为什么中国不能制造出主流水平的汽车发动机？

如果你有一个好的发动机设计，你就要建造它，比如材料的强度、韧性和温差会影响发动机的寿命。 精度影响发动机的密封性等。 但这些都是支持性的东西，很少有公司能从头到尾构建它们。

因此，在发动机热处理、材料锻造等方面，我们的整个配套系统都不是很先进。 这不仅是发动机，国内很多高精密设备也会遇到这样的问题，这是产业链的问题。

而高铁、军工等，这些都是国家战略工程，他并不完全依赖商业运营成本等，有些产品或制造设备和材料也是国外的。

这主要是因为中国的汽车技术起步太晚，所以无法打造出主流水平的汽车发动机。

由于中国在这方面的发展相对薄弱，因此发动机的制造存在很大问题。

因为中国在汽车发动机方面才刚刚发展起来，还没有达到很成熟的阶段。

这是其他国家对中国的偏见，事实上，中国国内汽车工业发展迅速，核心技术也在一步步被打破。

因为现在我国的发动机技术确实有一定的不足，而且发展起来也没有那么快。

因为中国汽车发动机的技术起步比较晚，所以现在不能发明是正常的。

由于中国在汽车制造方面的技术还不是很成熟，所以会有一些局限性。

因为打造一个主流引擎需要大量的金钱和时间。

因为中国很多人才、很多有用的人不被重视，再加上一些小肚子的领导被打压

因为中国在汽车制造方面确实比其他国家差一点。

这辆车是在没有深入研究排气管的情况下建造的。 排气管的研究已经达到了顶峰。

我们不想建，引擎、芯片懒得建，我们不知道。

由于中国汽车工业起步较晚，技术不如其他国家成熟。

为什么中国不能制造出世界级的汽车发动机？ 原因很无奈。

因为我们起步晚，基础薄弱，胡说八道很多。

研发需要大量资金，但也需要时间和精力。

我们的研究重点是排气管。

正是由于我国对这一领域的技术没有特别的了解，研究时间比较短，所以技术比较差。

主要原因是中国的发动机技术起步晚于国外，因此不如国外车企的发动机技术。

因为核心技术还没有攻克，中国的科研实力有点低，国家也没给太多的补贴。

中国制造，总能听到很多赞美，不管是汽车发动机还是航空发动机，似乎都成了中国的可惜。 到目前为止，中国还没有征服发动机的钥匙，汽车发动机也是内燃机的一种。

中国航空发动机技术虽然仅次于美国和俄罗斯，但仍落后于世界一流水平，发动机制造业整体水平也落后于日本和德国。 这是因为发动机的零件是由砂模制成的。 这是可以理解的。

使用初始模具，可以生产零件。 砂型中有许多孔洞和空隙。 生产过程中不能有一毫米的误差。

如果出现错误，可能无法组装。 即使组装成功，也可能报废，或者没有**效果，所有的努力都是徒劳的，只有精密机床才能做到。

精密机床可以从国外进口，但浇注只能靠人。 无论是车床工人还是装配工，都需要仔细培训。 在安装过程中，甚至连强度都需要适当控制，很多人可能会说中国人很多，但这个技术工人也缺，随着欧洲国家宣布禁止销售燃油车的时间表，中国迟早会加入。

发动机退出历史舞台只是时间问题。 大型汽车公司更加不安分地关注发动机，并试图在电动汽车时代超越它们。

以赛车的标准来看，中国现在确实做不到，但从民用角度来看，奇瑞发动机已知的最高纪录是130万公里，没有大修，足够满足日常需求了。 从这个角度来看，可能会有一些安慰。 工程教育不足。

中国的高等教育主要由精英教育主导。 高校想成为本科院校，一些特色技术院校想发展成为综合性高校，导致人才培养体系不完善，无法培养出顶尖发动机制造所需的人才。

因为要想研制出一流的发动机，就必须克服所有这些缺点，然后还需要不断尝试和失败，而且目前还处于进一步的研究和调查过程中，而日本发动机或者德国发动机在被拆成碎片后非常脆弱， 而且它根本无法完美复制。科学技术还没有达到这样的高度。

可能是制造业的工资不是特别好，吸引的好人也不多，所以没有办法发明出更好的发动机。

由于中国在这方面缺乏相应的技术，不了解制造发动机的科技原理，因此无法制造顶级发动机。

到时候，侯秀就是天下最优。

还有一定的差距，但我们正在迎头赶上。 我希望有一天我可以自豪地说，最强的是我们国家。

差距已经不是很大了。 因为目前，我国的科技水平正在逐步提高，发动机水平也逐渐跻身世界前列。

其实还是有一定的差距的，尤其是在这台发动机上，中国处于劣势，还有很大的提升空间。

科学分支也很多，不能一概而论，中国在某些领域也处于世界一流水平。

没关系，慢慢赶上就好了。

中国现在正在制造的汽车发动机呢？ 汽车发动机的工作原理很简单，目前国内主流车企都能生产发动机，但与美国、德国、日本等主流发达国家相比还有较大差距，这体现在质量稳定、可靠性、耐用性和燃油经济性上。 汽车发动机，就像飞机发动机一样，一直是中国人心中的痛！

虽然大家总说发动机可以自己制造，但哪些核心零部件还是要进口的，而且仍然没有100%国产化，所以普遍认为国产发动机不好。

目前国内主流车企都能生产的汽车发动机，如长安、长城、吉利、比亚迪等，整体质量稳定可靠，但也比较中规中矩，没有太多的技术亮点，刚刚好。

世界上优秀的发动机很多，比如沃德年度评选的十大发动机，都是非常技术亮点的，比如日产的可变压缩比发动机，就是日产花了20年时间和数亿美元研发出来的。 还有本田的混合动力发动机，现代发动机，都是世界著名的机器，技术含量齐全。 如果和这些发动机相比，国产发动机确实逊色。

目前，国产发动机与美国、日本、德国等发达国家的发动机差距还比较大，如果美国、日本等国家的发动机得分90分，国产发动机得分60分，刚刚过关，自主品牌汽车发动机才刚刚摆脱仿制的逆袭阶段。

可以肯定的是，我们可以自主研发和生产发动机，我们自主品牌车的进步是有目共睹的，但国产发动机的综合指标还是差了不少。 国产车便宜，为什么不能大规模出国？ 如果真的优秀，怎么可能没有海外市场呢？

说白了，还是差了一点。

中国现在在汽车发动机方面取得了很大进展。 每个制造商都在尝试开发自己的发动机，虽然确实非常困难，但一些公司也取得了一定的成果。 比如奇瑞，奇瑞汽车在国内也比较有名气，但是他们的发动机卖得比轿车好，比如Acteco柴油机很不错，近年来销量一直比较高。

现在中国制造的发电机取得了一些进步，比前几年好多了，发动机寿命也更长了。 它更耐用。

我认为技术越来越好。 由于奇瑞的发动机技术已经进入国际先进行列，国产发动机技术还是比较好的。

我认为中国制造的汽车发动机质量还是比较好的。 近年来，国产汽车越来越注重汽车的质量。 所以发动机动力越来越强，质量也越来越好。

发动机是汽车的"心"它也是汽车的核心动力源，一辆车的动力是否充沛，与发动机必须有很大的关系，同一家车企想要在汽车发展的道路上走得更远，就必须具备自主研发发动机的能力。 虽然很多自主品牌车企都开发了自己的发动机，但与一线品牌车上安装的发动机相比，还是有一定的差距的。

为什么我们国家不能制造出可以使用的发动机？

一方面，我们希望自己的造车技术能够越来越先进，但另一方面，我们对自己的造车能力持怀疑态度。 其实我们国内很多车企都能够制造出经久耐用的发动机，那么既然有这样的实力，为什么不愿意做呢？ 这还是与市场需求有很大关系的。

毕竟作为一家车企，利润是他们的首要目标，如果生产的发动机没有市场，那他们为什么要花费大量的精力和人力物力去折腾呢？

通俗地说，如果我们开发一款性能好但价格高的发动机，那么它的销量会是**？ 有人会说是卖给豪华车企的，但是作为一二线品牌的车企，他们自然有自己的生产线，而且用的是自己厂家生产的发动机，怎么可能买到我们生产的发动机呢？ 同样，我们自己也不会为了增加发动机销量而刻意生产适合这种发动机的汽车，所以在这种情况下，中国人自然不会开发高成本的发动机。

当然，我们也要承认，在研发技术上还有很大的学习和改进空间，不仅如此，我们还需要深化自有品牌的影响力，只有这样，我们才能开发出更好的发动机，生产出更多知名的汽车。

这是因为现在的市场越来越差，利润越来越低。

这是因为现在市场不是很好。

这不是事实吗，应该承认我们的技术还不够先进。

这是事实，国产汽车技术是有的。

可能是因为现在技术跟不上。

因为国产车的技术实在是造不出来。

因为现在的汽车市场真的很低迷。

技术的积累是不够的，一切都要用事实来证明！！

毕竟，我们许多国家都依赖其他国家的技术。

毕竟，中国一直是一个发展中国家。

为什么中国造不出好的发动机？

因为现在卖车越来越难了。

为什么中国造不出好的发动机？

因为我们的汽车和飞机注重汽车内部的装饰和飞机的设计。 叫他好看。 发动机没有被认真对待。 马上。 我们认真对待它。 没有技术。

缺乏引擎经验需要慢慢积累，而不是一下子学会！ 让我们晚点开始吧！

中国成立中华人民共和国成立仅60多年，工业基础薄弱。

目前还没有这么好的技术。

发动机需要强大的研究团队，中国现在在汽车发动机上甚至如此落后，而火箭发动机和飞机发动机是两个想法，其实中国的火箭发动机并不先进，中国火箭容量小的关键也是发动机的原因，中国的高新技术企业起步较晚，美国的发动机是七代， 而且中国现在的飞机发动机还处于第三代水产品，你想走多大，所以我们的歼-10卖不出去，仅有的几十架出口的还是巴基斯坦铁路公司买的，都是因为发动机问题。

关于这个问题，我们可以首先确定：中国现在已经完全有能力制造世界级的发动机，但大多数人不愿意承认这一点。 例如，在我们的日常生活中，有人听说过家用车不好。 他们中的大多数人认为国产发动机性能不够好，容易出现故障。

事实上，如果内置发动机不耐用，那么车企就应该关门大吉了。 现在，自动驾驶汽车公司长期以来不太关注如何提高发动机的耐久性，而是关注先进技术。 因此，国产汽车发动机行驶10020万公里是没有问题的，甚至有的车企提供100万公里的发动机保修服务。

我们之所以认为合资发动机与国产发动机存在差距，是因为发展方向不同。 中国现在完全有能力开发扭矩为600 Nm的发动机。 但开发这样的发动机需要花费15万元，所以汽车的**也会相应增加。

如果有合资车，有人愿意买，但如果是国产车，谁愿意买呢？

如此一来，如今的国内自主车企都能打造出一流的发动机，但遗憾的是，建立自主品牌的时间相对较短，至今仍未得到广大消费者的认可。 因此，并不总是需要认为国内独立车企没有做出努力。 事实上，他们在技术领域已经取得了长足的进步。

中国完全有能力制造出世界主流的发动机，甚至领先于发达国家。