盘式制动器还是鼓式制动器更适合汽车？

从安全的角度来看，盘式制动器可以瞬间控制，制动性能也比较好，一般适合技术较为熟练的人。

从经济性和耐久性来看，鼓式制动器经济实惠，后续成本低; 盘式制动器一般贵300左右。

鼓式制动器有缓冲距离，制动器比较容易磨损！

两者都有其优点和缺点。 盘式制动器为外置制动系统，通风散热好，直线制动，控制性好，不易抱死; 鼓式制动器成本低，制动力大，能及时制动。 鼓式制动器故障率高，散热效果差。

制动鼓的拆卸方法如下：1、拆卸前，用螺丝刀将楔块向上压过车轮的螺栓孔，使制动蹄复位; 2、使用VW637 2专用工具拆下下轮毂盖并将其拉出。

我们都知道汽车有两种制动方式，盘式制动器和鼓式制动器。 那么汽车用盘式制动器好还是鼓式制动器好呢？

制动轮分为盘式制动器（或盘式制动器）和鼓式制动器。 盘式制动器是利用刹车片和卡钳相互配合，制动时摩擦会将动能转化为热能，优点是效果好，散热快，灵敏。 它可以做成大直径的刹车片（例如，一辆高性能跑车的直径可以达到35厘米甚至更大），一般动力较好的汽车使用盘式制动器，但其成本高，配件成本也高。

另一方面，鼓式制动器是液压或气动鼓式制动器，用于制动车轮。 鼓式制动器应用得更早，卡车采用这种方式，优点便宜，缺点是盘式制动器的优点。

由于散热不良，制动时会积聚大量热量。 制动蹄片和制动鼓在高温的影响下容易发生极其复杂的变化。

与鼓式制动器相比，盘式制动器比盘式制动器更有效，但它们的稳定性稍差。

鼓式制动器是在轮胎制动器处安装一个制动鼓，它以与轮胎相同的速度旋转，制动时刹车片会主动打开，并剧烈摩擦制动鼓的内表面以产生制动力，以达到制动效果。 优点很多，首先安装成本小，所以很多车企都会使用它，而且制动能力比盘式制动器强得多，可以在短时间内完成制动。

盘式制动器是将制动液推动制动块，让它夹住制动盘产生制动效果，优点是散热速度快，制动灵敏度高，但制动力不如鼓式制动器强，如果想增加制动力， 您需要增加制动盘的直径。

相对来说，盘式制动器是好的，鼓式制动器有缓冲距离，制动器比较容易磨损。 一切都很好。

汽车最好选择盘式制动器，制动速度特别快，精度很高，后期维护成本相对较低。 鼓式制动器的成本较低，但在后期维护时精度一般特别麻烦，但整体**相对便宜。

我觉得汽车用盘式制动器会更好，盘式制动器更耐用，制动效果会更好，现在大部分汽车都用盘式制动器; 成本会比鼓式制动器低，但鼓式制动器在实用性方面还是比较差的。

鼓式制动器的成本会更低，这项技术已经使用了很长时间，成本相对降低了很多。 这种制动方式已经使用了很多年，技术比较成熟。

盘式制动器具有更好的制动效果，并且这种制动方式具有更短的制动距离和更低的制造成本。

其实汽车的盘式制动器比较省力，而且成本也非常低，在制动的过程中，那么汽车也可以达到很好的停止效果。

市场上主要有两种类型的制动器，鼓式制动器和盘式制动器，它们用于不同类型的汽车。 鼓式制动器和盘式制动器哪个更好？ 一般来说，汽车的前刹车是盘式制动器，也叫盘式制动器，看起来很帅气。

但是，鼓式制动器一般只用于后轮或大型汽车，主要是因为两种制动方式和重点不同。

鼓式制动器和盘式制动器的区别。

盘式制动器又称盘式制动器，主要由制动盘、制动钳、制动盘等部件组成。 当车辆减速时，制动卡钳夹紧制动盘，通过摩擦原理使其减速。 一般来说，家用汽车的前制动器是盘式制动器汽车高度。

可以清楚地看到盘式制动器的结构，它是敞开的，磨损产生的碎屑不易堆积，因此制动性能比较稳定。

鼓式制动器是最早用于汽车的制动系统。 所谓“鼓”，就是安装在车轮上，随车轮旋转的制动鼓。 制动器安装在制动鼓内部，当施加制动器时，活塞向外推 k0]。

鼓式制动器虽然比盘式制动器便宜，但实际上比盘式制动器具有更高的制动力。 由于制动鼓与制动蹄之间的紧密结合，鼓式制动器产生的摩擦力和制动力大于盘式制动器。 因此，鼓式制动器一般用于卡车和货车。

然而，鼓式制动器最大的缺点是它们在密封环境中容易出现高温，最终导致刹车片变形并影响制动器。

盘式制动器具有散热快、重量轻、制动快、调节方便等特点，特别是耐高温，制动效果稳定，在高负荷下受外界环境因素影响小。 盘式制动器在严寒气焊和极端行驶条件下行驶时，比鼓式制动器更容易在短时间内停止，因此通常高性能汽车会使用盘式制动器以获得更稳定的制动性能。

那么鼓式制动器和盘式尺减速器哪个更好呢？ 鼓式制动器的制动力更高、更低，维护成本更低，但制动稳定性较差，而盘式制动器比较稳定，但价格昂贵，而且维护成本高，对于灵帆李本高来说，所以你可以根据自己的需要来选择，但不要只看它， 毕竟，制动器关系到行车安全。

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盘式制动器比鼓式制动器更好，盘式直径越大越好，卡钳上的活塞越多，自身重量越轻。

鼓式制动蹄分为领蹄和从蹄，是领蹄可以自动增加力。 一个车轮上有两个制动蹄。 一般为领蹄形式，但也有双领蹄或双蹄。

有时刹车会发出唧唧喳喳的声音，即领蹄的声音，虽然制动力大，但会损坏刹车蹄。

鼓式制动器也有其自身的优点，除了成本低外，在相同直径条件下，鼓式制动器的绝对制动力大于盘式制动器，鼓式制动器借助车轮向前旋转可以增加制动力。 当然，鼓式制动器更容易抱死，热衰减更快。

随着汽车技术的不断发展，盘式制动器和鼓式制动器已成为汽车中常见的制动方式。 那么，哪种制动方式更好呢？

首先，盘式制动器比鼓式制动器具有更好的制动性能。 盘式制动器利用摩擦制动原理，制动盘直径较大，受力也较大，因此制动效果更好。 鼓式制动器采用摩擦早伴和压缩膜制动的原理，制动面积小，制动效率不如盘式制动器。

其次，盘式制动器具有更好的散热性能。 因为盘式制动器在运行时会产生大量的热量，如果热量没有及时散发，就会导致制动器失灵。 盘式制动器采用翅片式散热设计，散热效果好，制动时的热量迅速散发，降低了制动盘的温度，从而保证了制动隐藏的可靠性。

由于结构的限制，鼓式制动器的散热性比较差，长期使用后容易造成制动器失灵。

此外，盘式制动器更易于维护和更换。 盘式制动器与制动盘之间只有摩擦和磨损，比鼓式制动器更容易维护和更换。

综上所述，盘式制动器比鼓式制动器具有优势。 然而，鼓式制动器仍然是轻型车辆的不错选择，因为它们比盘式制动器成本相对较低且易于维护。

因为鼓式制动器，安全性能会高一点，汽车的配置也会高一点，所以人们在选择的时候最好选择鼓式制动器。

盘式制动器基本上在各个方面都优于鼓式制动器。 但是，鼓式制动器的制造技术水平较低，并且是第一个用于制动系统的，因此制造成本低于盘式制动器。

盘式制动器也称为盘式制动器，分为盘式和通风式盘式两种。 它由制动盘、摩擦片、制动总泵、副缸、制动卡钳和油管组成。 制动盘一般由金属复合材料制成，固定在车轮上，随车轮旋转。

气缸固定在制动器底板上，制动卡钳上的摩擦片分别安装在制动盘的两侧，气缸的活塞由油管的液压作用带动，将摩擦片推到制动盘上产生摩擦制动， 而这个动作就像用钳子夹住转盘，让轮胎快速停下来。

你好！ 就个人而言，我认为盘式制动器不错。 盘式制动器和鼓式制动器各有优缺点，哪个好取决于车辆的使用情况。

盘式制动器的优点是制动灵敏，制动距离短，制动效果好，适用于高速行驶和紧急制动。 缺点是相对鼓式制动器较高，容易受到冰雹孔对雨水和泥浆的影响，如果长时间不使用，很容易生锈。 鼓式制动器的优点是价格相对便宜，制动噪声低，制动平稳，适合低速行驶和长时间制动。

缺点是制动距离比较长，制动效果不如盘式制动器，容易受到高温的影响，容易发生制动失灵。 因此，如果您的车辆主要用于高速行驶和紧急制动，则可以选择盘式制动器; 如果您的车辆主要用于低速行驶和长时间制动，则可以选择鼓式制动器。 然而，现在绝大多数车辆都被称为盘式制动器，因为它们制动得更好，更符合现代车辆的安全标准。