美国鱼鹰飞机的性能？

不要有太多的文字。

最高速度：275节（509公里/小时） 巡航速度：214节（水上396公里/小时） 作战半径：690公里。

射程：1627公里。

实用天花板：7925米。

爬升率：m s。

转子负载：公斤平方米。

推重比：427w kg。

性能非常好，速度非常快。

基本信息。 船员：2人。

容量：24 个（座位）、32 个（最大容量）或 15,000 磅的用品。

长度：57英尺4英寸（米）。

转子直径： 38 英尺 0 英寸 （ 米）

翼展：46英尺（14米）; 84 英尺 7 英寸（带旋转翼））。

高度：22英尺1英寸（转子垂直）（17英尺11英寸）。

转子面积：2,268 平方英尺（212 平方米）。

翼面积：平方英尺（28 平方米））。

空重：33,140磅（15,032千克）。

载荷：47,500磅（21,500千克）。

最大起飞重量：60,500磅（27,400公斤）。

发动机：2台劳斯莱斯T406（AE 1107C-Liberty）涡轮轴发动机，每台6,150马力（4,590千瓦）

性能。 最高速度：275节（316英里/小时，509公里/小时）。

巡航速度：214节（246英里/小时，396公里/小时）（水面）。

作战半径：370海里（430英里，690公里）。

过渡距离：2,417 海里（2,781 英里，4,476 公里）。

航程：879海里（1,011英里，1,627公里）。

天花板：26,000英尺（7,925米）。

爬升率：2,320英尺分（ms）。

转子负载：lb sq ft @ 47,500 lb GW（kg sqm）。

推重比：磅（427 W kg）。

V-22鱼鹰主要性能参数：

最高速度：275节（509公里/小时） 巡航速度：214节（水上396公里/小时） 作战半径：690公里。

射程：1627公里。

实用天花板：7925米。

爬升率：m s。

转子负载：公斤平方米。

推重比：427w kg。

此外，据美国军方称，鱼鹰倾转旋翼机可以满足32个军事任务的需求，并为战场指挥官提供更多选择和更大的灵活性。 出动时需要的支援较少，不需要机场和跑道，维护简单，生存能力强，因此特别适合进行特种作战和缉毒行动，可以大大提高军事部署、救援等行动的速度。

大幅缩短军事打击、救灾、人道主义援助和维和行动的响应时间。

PS：倾转旋翼机可以完成所有能完成的任务，由于其速度快、航程远、有效载荷大等优点，因此特别适合执行军事装备突击运输、实战搜救、特种作战、后勤保障、医疗后送、反潜等任务。

V-22鱼鹰倾转旋翼机（V-22鱼鹰）。

它是倾转旋翼机（一种结合了***和固定翼飞机的多功能飞机）的代表作品。

生产公司是贝尔***公司和波音***公司。 它于 1989 年 3 月 19 日首飞。

主要用户是美国海军陆战队和美国空军。

成本高达7000万美元。

规格入住人数：2人。

容量：24 个（座位）、32 个（最大容量）或 15,000 磅的用品。

长度：57英尺4英寸（米）。

转子直径： 38 英尺 0 英寸 （ 米）

翼展：46英尺（14米），不含旋翼; 84'7“ （m） 带旋转翼。

高度：22英尺1英寸（m）转子垂直; 17' 11“ （m） 转子水平。

转子面积：2,268平方英尺（平方米）。

翼面积：平方英尺（28 平方米）。

空重：33,140磅（15,032千克）。

载荷：47,500磅（21,500千克）。

最大起飞重量：60,500磅（27,400公斤）。

发动机：2台劳斯莱斯T406（AE 1107C-Liberty）涡轮轴发动机，每台6,150马力（4,590千瓦）

性能最高时速：275节（316英里/小时，509公里/小时）。

巡航速度：214节（246英里/小时，396公里/小时）（水面）。

战斗半径：370海里（430英里，690公里）飞行距离：2,417海里（2,781英里，4,476公里）。

航程：879海里（1,011英里，1,627公里）天花板：26,000英尺（7,925米）。

爬升率：2,320英尺分（ms）。

转子负载：lb sq ft @ 47,500 lb GW（kg sqm）。

推重比：磅（427 W kg）。

鱼鹰是一种多用途飞机，设计方向非常好，比第一架更快，并且可以垂直起降，虽然事故率很高，但也处于探索阶段。

世界上第一架垂直起降飞机是由美国于1954年发明的。 后来，美国研究了一种可以垂直起降的飞机，但它不能通过改变喷嘴的方向垂直起降，这种飞机的名字叫做倾转旋翼垂直起降飞机，型号为“鱼鹰”。 它的特点是两个旋转发动机安装在两个机翼的末端，当它处于垂直位置时，飞机可以垂直起飞和降落或悬停在空中; 当发动机旋转90度时，飞机可以高速向前飞行，最高飞行速度可达每小时600公里左右，是一般速度的两倍。

这架飞机更适合在航空母舰上使用。 由于这架飞机的油耗相对较小，因此比普通油耗要小，因此续航力更强。

据有关资料显示，MV-22机身长约20米，翼展15米，旋翼直径米，最大起飞重量27吨（短起飞），垂直起降21吨。 它在飞机上的最大有效载荷为10吨，最高水平飞行速度为每小时570公里，载荷为5吨的短距起飞范围为1800公里，垂直起飞距离为700公里，最大转移范围为3800公里。

“Speed Eagle”是在西科斯基公司的H-60通用***的基础上开发的，开发工作由海军进行。 根据海军航空系统司令部在2000年授予的先进技术演示合同，皮亚谢茨基飞机公司开始开发“速度鹰”，并在四年内完成了使用矢量推力涵道螺旋桨技术的联合***的设计，制造和试飞，合同价值为2610万美元。

这项研究的最初目标是展示和验证先进的复合材料技术，该技术可以显着提高主动***的速度、射程和生存能力（包括在美国海军和空军服役的UH-60黑鹰），并降低维护成本。

2003年12月24日，美国海军将“极速鹰”远程复合材料的飞行试验工作移交给陆军，2004年6月，皮亚塞茨基获得美国陆军设计、制造和测试“极速鹰”的合同。

“速度之鹰”最初旨在作为海军扫雷行动的潜在平台。 然而，当美国空军试图用这架飞机取代其 105 HH-60 Laying Eagles*** 时，该项目的赞助商希望将其用于战斗搜索和救援任务。 此外，他们认为“极速鹰”可以用作陆军的下一代特种作战***。

“速度鹰”基于海军YSH-60F***，带有带襟副翼的升力翼和可调节的推力矢量涵道推进器。 升降机翼减轻了主机的负担，使叶片失速不再是问题。 涵道推进器还为飞机提供了额外的速度。

Piasecki认为，升级后的H-60系列可以将速度提高50%，作战半径提高130%。 Speed Eagle 的缺点是它更重，需要更多的悬停动力。

国家： 美国 名称： Speed Eagle 开发单位： Piasetsky Aircraft Company，该公司的总裁兼创始人 Piasetsky 先生于 1955 年创立了该公司，在此之前，他创建了波音公司的 *** 部门。

成本：2610万美元用于研发状态：正在研究。

Speed Eagle 上的管道推进器（直径 8 英尺，约米）已成功通过结构测试，飞机上的变速箱和变速箱已接近完成 200 小时的耐久性测试。

V-22鱼鹰倾转旋翼链式飞机。

飞机空重：33,140磅（15,032公斤） 飞机载重量：47,500磅（21,500公斤） 一般载重量（6,350公斤） <>