汽车可以在没有发电机调节器的情况下启动吗

不。 如果没有发电机的电流调节器，电池就无法充电。

首先，汽车发电机调节器的主要目的是将发电机的输出电压控制在额定值内，因为汽车发电机的转数不稳定，因此发电机的输出电压也会随着转数的变化而变化，如果转速高， 调节器的限压器也会超过额定值，对车内的电气设备造成损坏。

2、调节器由三个继电器组成，一个负责调节发电机的输出电压，通过继电器触点连接和分离，将发电机的磁场励磁连接到不同的电路上，从而控制发电机的励磁电流，达到稳定发电机输出电压的目的; 一是负责防止充电电流过大，当充电电流过大时，电路会使调压继电器和限流继电器同时作用，断开开发电机的励磁电路，使发电机停止工作; 一个负责在发生逆流时切断充电电路，当发生逆流时，继电器动作切断充电电路。

发电机调节器只从发电机产生稳定的电流输出，交流可变直流电流的输出电流对电池是稳定的。

当汽车启动时，是电池电流驱动启动器，使发动机开始做功。

只要电池保证了起动机的动力来驱动发动机启动，但是没有发电机的电流调节器，电池怎么充电？！

如何判断汽车发电机的电子调节器坏了：

顾名思义，调节器就是调节发电机的发电量，因为汽车发动机的转速不确定，而发电机是由发动机驱动的，为了稳定发电机发出的电量，就需要调节汽车渣段发电机的内磁场电流， 低速时调节电流，高时调节电流，使发电机稳定输出。

在调节器的5根导线中，其中1根是调节器的电源B，由点火开关控制，相当于监视发电机大小的感应线，电压高时来自调节器的电流很小，反之亦然。

第二个是扎线E，这是最基本的。 使用电器时必须有火丝和铁丝。

第三个帆是中性点n，它连接到发电机上的中性线接线柱，电压是发电机正常工作时发电电压的一半，作用是控制充电指示灯。

4号为充电指示灯L，充电指示灯从点火开关打开，从仪表电源送入，然后连接到这条线，穿过调节器的内部铁，充电指示灯亮; 通电后，在中性点有电控，使稳压器L上的电压上升，充电指示灯两端电位大致相同，灯熄灭。

第五个根是磁场f，它也连接到发电机上，正是这条线使发电机具有磁场电流，可以发电。

判断调节器的质量，方法1，亩发电机不发电，测试灯磁场端不通电，调节器F也不通电，但B有电，E正常，即调节器坏了，更换。 方法2，发电机发电量过大甚至更高，则一般将调节器损坏，并更换。

最好在火烧约10分钟后再去前线状态，这样电池就可以充电了。

如果车辆的电池有严重的断电，调用后需要很长时间才能使电池顺利启动。 为了保险起见，一般建议最好在启动后正常运行半小时以上，以确保电池电量充足。

另外，不要只是怠速运行，发电机在怠速时产生的电量相对较小，而且充电速度非常慢。 如果在此之后仍然没有电，那么您必须考虑是否需要更换电池或检查充电失败。

乘车有哪些注意事项？

1、两辆车的正极接正极，负极接负极。

2、开始时接正极，完成后先拔出负极。

3.无法启动时听声音，如果只要是“哒”就没电，如果有启动器的转动声，可能是其他问题。

4、如果电池电量长时间无法启动，检查两辆车的电量是否相同，可以选择换成导电性更好的电线。

绝对不是，如果调节器坏了，它就无法调节提供给发电机的电流，要么不调节，要么很大，就会烧坏汽车上的电气设备！ 有些人可能会发现油门一加，灯就变亮了，油门不加油就黑了，太亮了就会烧坏东西，这是因为电池电压太低，调节器调节的对比度电压太高了！ 只需更换电池即可。

发电机会发电，不会坏，但产生的电不能进入电池。

调节管坏了之后，就会失控，会发电，但会很高。

一些调节器损坏，无法发电。

其中一些损坏了，车上的警报灯亮着。

说到汽车，朋友们不会感到陌生。 我们在日常生活中都能看到他，他也是大家非常重要的交通工具。 即使对于一些资深司机来说，汽车也是非常重要的朋友。

因此，为了更好地了解我们对汽车的热爱，我们需要更多地了解汽车。 那么今天就给大家小朋友简单介绍一下车载发电机不发电的原因吧！

汽车发电机简介：它们是如何工作的。

积分式交流发电机的工作原理 当外部电路通过电刷为励磁绕组通电时，会产生磁场，将爪极磁化为 n 极和 S 极。 当转子旋转时，定子绕组中的磁通量被小心地改变。 根据电磁感应原理，定子三相绕组产生交变感应电动势。

这就是交流发电机发电的方式。 电机（即发动机）拖动直流励磁同步发电机转子以n（rpm）的速度旋转，三相定子绕组感应出交流电位。 如果定子绕组连接到电气负载，则电机将具有交流电源输出，交流电源输出将通过发电机内部的整流桥转换为直流电源，并从输出端输出。

交流发电机由定子绕组和转子绕组组成。 三相定子绕组根据120度的不同电气角度分布在外壳上。 转子绕组由两个极钳口组成。

当转子绕组通过直流电通电时，它们会被激励，两个极爪经过发展和变化后会变成n极和s极。 丛景磁力线从n极开始，通过气隙进入定子铁芯，然后返回相邻的S极。 转子转动后，转子绕组切断磁力线，在定子绕组中产生电角度为120度的正弦电动势，即三相交流电，然后通过由二极管组成的整流元件转换为直流输出。

当开关闭合时，电池开始提供电流。 电路：正极电池和RARR充电指示灯&RARR调节器触点&RARR励磁绕组&RARR接地和RARR电池负极。

此时，当有电流流过时，充电指示灯将亮起。 但是，发动机启动后，发电机端的电压不一定随着发电机转速的增加而增加。 当发电机的输出电压等于电池电压时，发电机大于ldquob&·rdquo; &otherd&rdquo 此时充电指示灯熄灭，因为两端的电位差为零。

表示发电机工作正常，励磁电流由发电机本身提供。 发电机三相绕组产生的三相交流电动势经二极管整流，输出直流电源，为负载供电，给电池充电。

汽车发电机简介：为什么。

交流发电机不发电的原因有很多，经常会遇到以下几种情况：

1）二极管击穿无整流作用。

2） 刷子卡在刷子把手中。

3）转子的励磁绕组未通电。

4）定子绕组也短路或接地。

5）转子颚杆升起。

今天，这是卞晓汽车简介的结束。 以上就简单介绍一下汽车发电机不发电的原因。 汽车发电机也很重要，因此需要定期维护。

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1.首先，在发动机运转时，看发电机是否可以由发电机皮带轮驱动。

2.如果工作正常，请拆下电池的正极，如果汽车立即熄火，则表示发电机可能没有发电。

4.判断发电机没有问题后，测量电压调节器的输出电压，在运行状态下（注意：电池的正极也应拆下）...

汽车发电机不发电的原因有很多，先用万用表测量一下，看看是否有电压输出，最好找专业人士维修。

拆解电机的发展，看看是什么原因会导致汽车不发电？