发动机刚刚修好，水温过高怎么办？

水温高时，检查防冻液是否不足，检查水箱散热片是否脏污堵塞，检查电子风扇温度开关是否正常，检查温度开关是否正常，检查电子风扇本身是否有故障，检查恒温器是否正常，检查水泵是否正常， 正常检查水泵，正常检查水箱和水路，正是这些部件影响了水温，解决水温故障后发动机的加速就会正常。

1、发动机冷却系统部件（如温控器、水泵、风扇离合器等）故障可导致水温过高，应检查更换相应部件。

2、如果空调怠速过低，可能导致水温过高，请检查空调的怠速升降机是否工作正常;

3、气缸盖平面不平整，或气缸垫片冲洗，可导致水温过高。 检查方法是：当发动机发冷时，打开进水口盖启动发动机，如果有气泡从水箱中涌出，则可能是问题所在。

如果水温过高，建议检查温控器是否有故障，冷却液是否充足。

这是看防冻液里的气体是不是干净，如果正常，就是大修没有修好的问题。

关键点是看气缸垫片是否安装正确，检查气缸压力是否低，看火花塞颜色是否发白？ 另一个是防冻液，缺吗？

您好，发动机刚修好，水温过高，能不能检查一下管路是否堵塞，风扇是否正常启动？ 如果没有问题，建议检查气缸盖垫片是否有问题。

您好，在这种情况下，请检查发动机是否缺水，是否漏水？ 你可以看看具体情况。

您好，这通常是温控器的问题，或者是散热器的问题，可以检查一下。

在你的情况下，应该是因为缺钱或温控器工作不正常需要加冷却液，建议你去当地的专业维修店检查一下。

如果你似乎处于这种情况，一是发动机的装配有问题，二是检查冷却系统中是否有空气。

在这种情况下，检查冷却液是否缺失，水泵的水循环情况，以及温控器的正常运行。

五分钟。 发动机水温过高无法开启，需要立即靠边停车。

检查水箱内是否有水，水温过高怎么处理：

1.冷却水。

请记住，由于水量不足引起的发动机过热不能立即添加。

2、或者先把车开到通风凉爽的地方。

3.开发一个松散的罩子，等待冷却水温度下降后再加水。

1.首先，在发现水温过高并停在一边后，不要立即关闭，因为水温高的原因有很多，但每次可能只有一个故障，如果其他功能都关闭，水温会过高， 损坏发动机时，准确的做法应该是怠速停车，打开引擎盖，打开加热器，尽快散热，并注意在阴凉处停车。

2、接下来就要检查冷却液是否充足了，这种情况很可能是车主平时不关心忘记及时加油，需要注意的是，车主在加油时一定要选择相同品牌和型号的产品，否则可能会因为成分不同而引起化学反应，导致防冻液失效。

3、然后，我们看散热风扇是否运转正常，冷却风扇的故障会导致汽车发动机高速产生的热量传递到防冻液上，没有及时消散，导致防冻液温度升高。 如果风扇卡死或保险烧坏，停电后可以第一时间解决，如果是线路问题，只能交给4S店的专业人员进行检修。

扩展信息：汽车散热器功能。

冷却系统的作用是将发动机多余的和无用的热量散发出去，使发动机在一切速度或行驶条件下都能在常温下运行。

水箱是水冷发动机的换热器，通过空气对流冷却，以保持发动机的正常工作温度。 一旦水箱内发动机的冷却水因高温沸腾汽化膨胀，压力超过设定值，压力就会从水箱盖（a）中释放出来，导致冷却水减少，防止冷却系统管路爆裂。

驾驶时，应注意仪表盘上的发动机冷却水温表指针是否正常。 此外，如果发动机冷却风扇出现故障，发动机冷却指弯的水温升高或冷却系统管路泄漏，冷却水也可能减少。

汽车水温过高的原因有很多，其中大部分是由于水管渗水和冷却水不足造成的。 常见的有风扇皮带断裂、水箱或管道泄漏、恒温器故障、漏油等。 如果发动机动力消失或在车内有剧烈的敲击声或敲击声，主要是因为发动机过热。

当我们遇到水温过高的警报时，要先减速，然后把车开到路边，不要急着关掉发动机，因为水温过高，会造成活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高， 油会变稀，失去润滑。

如果此时点火开关关闭，零件处于膨胀状态，配件之间的间隙很小，这会导致一些软金属在停机后脱落，有的甚至会导致气缸粘连。 因此，在发现锅沸腾后，不要立即关火，而是暂时保持空转，尝试冷却。

你好点火会有点关系，但是我觉得还是不好，一般不喜欢清洗水路和油道或者清洗不当，大修出来更换，还要用汽油和加油泵清洗油道和水箱（水箱没有汽油），是强制性的，也是必要的。 那么时机和电火一定要准确，有的往往会早一点做，不要，只要准确就行，不要听到过早敲门的声音。

发动机的水温很快不是问题，只要不把锅烧开，不超过正常水温也没问题。

大修后，这种现象应该是发动机内水垢清除干净、散热循环良好的表现。

一般来说，发动机大修后，发动机水温会升高。 因为，四套的根部更换和各零件的装配，间隙和公差一般不容易恢复到新车的状态，而且大部分条件都很紧，所以磨合阻力功耗增加了，发动机水温也会升高。 但是，水箱不应沸腾。

建议您检查冷却系统的工作状态。

<> “如果发动机水温过高怎么办。

夏季高温和发动机水温高是常见的，但没有单一的原因，当你无法弄清楚原因时，不要自己动手，以免浪费你的时间、精力和金钱。 您可以选择去维修站进行维修。

1、行驶过程中，水温过高。

在行驶过程中，如果水温过高，一定不能用冷水冲洗，以免气缸破裂; 也不要急于打开水箱的盖子，以免用沸腾的热水伤到人。 关掉暖气，等待约20分钟后，再打开水箱盖，加入冷水以备不时之需。

2. 用手触摸上部或下部水或供水和下水道的温度。

当发动机温度过高时，可以用手触摸上部水管和下部水管的温度来判断，如果两根水管之间的温差很大，可以判断恒温器不工作，如果途中买不到配件，可以拆下温控器以备不时之需， 回家后立即更换。

3、检查是否有空气进入冷却系统。

如果冷却系统中有空气，会形成气块，造成冷却水循环不良，导致发动机温度过高。 放气的方法如下：让发动机高速运转，轻轻拧开水箱盖，直到刚好放出气体，这时会有一些冷却水随气体流出，以此类推多次，直到感觉到气体耗尽为止（此时，用手触摸上下管道， 并且温度将与气体释放前有显着差异）。

排除故障后，应及时补充冷却水。

4.不要长时间在泥泞或土路上行驶。

如果车辆长时间在土路或泥泞的道路上行驶，散热器上会粘附一些污垢，随着时间的推移会影响散热效果，导致水温过高。 在这种情况下，您可以先用压缩空气吹散热器格栅。

当然，也有一些外部原因，比如安装问题导致的水温过高。 温度过高，切勿在不知情的情况下拆卸，以免造成时间、精力和经济损失。

高水温的解决方案：

1、检查水箱是否漏水，打开水箱看水面高度是否低于min，如果水位很低，很可能是漏水。 加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，检查是否漏水。 水箱中气体的存在也会导致水温过高。

漏水一般是冷车漏水，所以热车冷却后检查一下，注意看通向驾驶室的暖风和水管接头是否有漏水，早上起床漏水大的时候要看车底的地面。 如果没有泄漏，但加满水一周或半个月后水逐渐下降到最低点以下，那么还有另一种可能是气缸垫圈泄漏，水渗入发动机并消耗。 打开加油口，看是否有白色泡沫和气泡，看水箱盖内是否有油，看油尺上是否有白色水滴。

如果是这样，水就会渗入。 气缸垫片需要更换。

2.更换水温传感器。 如果不把锅烧开，只能说明水温高，也可能是水温传感器不准确造成的。 更换水温传感器。

3.更换恒温器。 水温达到90度后，打开机舱盖，触摸发动机附近的水管加热（小心热手），水箱不热，即水不循环。 两边都很热。 否则，应更换恒温器。

4.换水泵。 水泵是最贵的，所以你必须最后更换它。 我亲眼看到，我车的水泵里有很多胶条扭结，水泵工作不好，水不能循环，导致水温迅速升高。

这需要更换泵。

发动机高温处理的正确处理方法：

第一步是找到一个安全的地方靠边停车，让车辆怠速而不关闭发动机，因为当发动机关闭时，冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机更热。

第二步是打开引擎盖，增加空气流通，使水温下降，然后拧下一个档位的散热器和水帽，待内部水蒸气排出后再打开。

第三步，不需要马上加制冷，大家都学过物理，热胀冷缩，水烧开再闭合在容器内会形成一定的工作压力，如果打开热管散热器出水口后立即烧开水，内部工作压力会让开水喷出， 这可能会导致灼伤。

第四步是检查储水箱的连接管是否有泄漏，然后检查制冷剂是否充足，如果车上没有可用的制冷剂，可以先用纯净水更换，然后再更换新的制冷剂。

第五步是处理发动机过热，一般人能做的就是在定期检查中加入制冷剂，对于离心水泵、水温传感器等其他常见故障，就要老老实实请救。

如果汽车配备了延迟排热系统，软件可以连续降低温度。 因此，延迟放热是指在火焰熄灭后，制冷冷却系统仍在运行，制冷剂将继续循环系统流动性对储热罐进行加热和排空，加热环节与制冷剂缓慢脱热的全过程相同，循环系统到达气缸盖时仍能吸收一部分热量。

同时，风扇会继续由外向内对人体进行脱热，这对于已经停止的汽车发动机来说已经足够了，不会产生热量。

找个安全的地方靠边停车，让车辆怠速不关闭发动机，因为点火开关关闭后冷却风扇和冷却液循环会停止，会使发动机更热; 打开抽油烟机增加空气流通，使水温下降，然后拧下散热器和水盖做一个档位，待内部水蒸气排出后再打开; 不要立即加入冷却液，内部压力会导致沸水喷出，容易造成烫伤; 检查水箱连接管路有无泄漏，然后检查冷却液是否充足，如果车内没有冷却液可用，可以先用矿泉水更换，然后再更换新的冷却液。

如果发动机的水温过高，不用担心，它会自动冷却。 如果水箱不能自动降温异常，可能是排气系统有问题，需要及时去维修店检测。

当发动机水温过高时，不要将冷水倒在发动机上，这样容易造成发动机缸体冷却爆裂，应戴上手套，在水箱盖上加一块多折湿布，轻轻拧开水箱盖上的一个小裂缝，等待蒸汽慢慢排出， 水箱压力下降后，加入冷水或防冻液。