红旗的销售额谁更高？

当然，也多亏了一汽董事长徐柳平，他的努力才让红旗的销量更高。

国产车，我觉得首先不能错过的就是红旗车了。 目前，吉利和长城在国产自主品牌中备受瞩目，年销量分别为150万辆和105万辆。 与吉利和长城相比，红旗汽车的销量自然是微不足道的，但红旗汽车的资质是有的，所以它是国产汽车不可替代的代表。

2019年，红旗销量暴涨，是谁的功劳？ 我们来谈谈红旗汽车的现状，我们可以通过几个数据直观地感受到红旗现在的样子。 2019年1月，红旗车型总销量为5,203辆，较2018年1月同比增长，而2018年去年的总销量为10,000辆。

有人看到这个数据就想直接骂一顿，1月份的销量超过5000辆，2018年的总销量超过3万辆，其他车企一辆车就能做到，而红旗的所有车型加在一起也就只有这个数据，那还有什么好高兴的。 为什么不吃肉末，单月销量超过10000辆的可能是大众拉维达，但大众拉维达谁不知道自己是合资车中的销售王者？ 有多少国产车一个月能卖出1万辆以上？

说实话，红旗能够在2019年取得这样的成绩其实很不错，那么是谁带领红旗取得了这样的成绩呢？ 有人说是徐六平，说得有一定道理。 徐六平早年在长安汽车的时候，就带领长安汽车夺得了自有品牌的销售冠军。

从长安到一汽，徐六平似乎很自在。

一汽与长安不同，一汽更复杂。 一汽的合资品牌占绝大多数，其中一汽-大众是收入的主体。 徐柳平决心改变这种现状，一汽红旗就是一棵好苗子。

在一汽安顿下来后，徐柳平开始大力发展红旗。 加大投入、拓展红旗产品线、增加经销商渠道等，这些举措让红旗焕然一新。

红旗的销量之所以能飙升，主要归功于红旗H5车型，在1月份的5,203辆销量中占了4,648辆。 红旗H5是红旗推出的一款人性化三厢车，市场价格在16万左右。 红旗H5的出现，改变了红旗销售低迷的现状，可以说，现在红旗账面上的飞涨价格，都归功于红旗H5。

看到这里，大家都吐槽了，红旗目前的情况还是不容乐观的。 诚然，红旗的销量暴涨了，但这只是和自己相比，就像一辆闭门造车。 销量暴涨的背后，是红旗对红旗H5的过度依赖。

长城汽车年销量105万辆，还有人说长城汽车只靠哈弗SUV，那么红旗现在是什么？ 我的脸比起来有点红，你呢？

广告投入高，为大量分期付款代理商铺平合作之路。

该车的技术还是很先进的，销量不佳的根本原因是设计风格太老套，与其他同配置品牌相比，太高了，品牌宣传不到位。 红旗虽然被誉为中国自主品牌，但它在国内的销量却远不如国外汽车，不得不说是一件非常悲哀的事情。 然而，大众并不信任国内品牌，而是更喜欢外国品牌。

我认为其中一个原因是设计风格太落后，与国外汽车、红旗汽车的设计风格相比，车辆的风格太过时了。 目前购车主力以年轻人为主，年轻人的审美与老年人不同，年轻人更倾向于外观美观的车辆，而不是端庄稳重的车型。 因此，红旗的设计风格过于老套，也会直接影响红旗汽车的销量。

与其他合资车辆相比，红旗车辆的性价比太高了。 在相同的配置下，红旗汽车远远多于其他品牌的汽车。 不光是颜值，在性价比方面，红旗还有很长的路要走。

同样**可以买到其他品牌配置更高的品牌，那么有多少人愿意买红歌宴的空旗，所以红旗应该提高自有品牌的性价比。 而不是用自有品牌的口号来收割消费者的钱袋。 <>

除了以上两个原因之外，我认为还有一个影响汽车销量的原因，那就是宣传。 我们总是能够在电视和网络平台上看到其他车辆的销售广告，但我们很少看到红旗汽车的广告。 这也相应降低了红旗汽车的费率，很多年轻人根本不了解红旗，只知道进口合资车企等品牌。

这也直接导致了红旗汽车的低销量，所以我觉得红旗也应该向其他品牌企业学习，在网络平台上积极推广。 <>

该技术全是黑科技，一直走在市场的前列，拥有智能热管理、可变排量油泵、电控活塞冷却喷嘴技术。 之所以销售不算太老，笑得不亦乐乎，是因为定价太贵，品牌知名度也不是很高。

他们的拉凌铅技术还是很不错的，他们已经投入了200多亿元的研发，他们的一些产品质量还是比较好的。 因为是国产品牌，所以人们对国产品牌的认可度不是特别高，所以销量也不是特别好。

这辆车的技术水平还是可以的，但是内燃机技术水平确实不高，变速箱是7速湿式双离合器; 因为这款车的性价比不如德才长北，而红旗汽车的**更贵，选车型的空间也比较有限。

就算稍微看一下红旗的销量，也问不出这么可耻的智障问题。

7月一到，红旗就公布了上半年的销售业绩，此时全世界都在庆祝。

从数据来看，红旗上半年的销量达到了1万台，同比增长107%，这确实是一个很不错的结果，而且据测算，红旗6月份的销量应该也达到了1万辆，相比之前的增速也有所提升。 但事实上，今天的红旗处于喜忧参半的状态。

新的品牌定位。

全新红旗品牌理念：中式新高贵精致。

新红旗将突出“新贵”、“新精致”、“新情怀”的理念，深度融合中国优秀文化与世界先进文化、现代时尚设计、前沿科技、精细情感体验，打造卓越的产品和服务。

新红旗目标客户：中国风新高尚情操。

新红旗的战略目标：把新红旗打造成“中国第一”。

1、举世闻名的“新贵品牌”，满足了消费者对新时代“美好生活、精彩出行”的追求，肩负着历史赋予的中国汽车工业强国的重任。

7月31日，一汽红旗红布自今年年初以来已实现累计销量，7月累计完成销量17.06万辆，同比增长95%。；几个月前的6月30日，一汽红旗公布了6月1日的累计销量，具体为14.5万辆，同比增长107%。

以此类推，5月31日是一汽红旗公布1、5月累计销量的日子，前5个月共售出11.8万辆新车，同比增长116%。

现状。 目前，一汽红旗有8款车型在售，覆盖15万和75万市场。 其中，红旗的主要市场在15万20万级和20万级25万级。

前者主力车型为三厢车H5，今年1、6月销量1万辆，占红旗总销量的31%; 后者的主力车型是HS5，今年1月和6月销量为10,000辆，占红旗总销量的47%。 H5和HS5合计占红旗销售组合的78%。

6月30日，一汽红旗发布的数据显示，一汽红旗6月销量突破1.54万辆，同比增长92%。 今年1-6月，一汽红旗累计销量突破7万辆，同比增长111%。 这是一汽红旗销量连续第三个月突破万辆。

具体而言，红旗目前共有5款车型在售，分别是三厢车H5和H7，以及SUV车型HS5、HS7和E-HS3。 其中，H5依旧是销量的支柱，连续数月保持月销量5000辆以上，其次是HS5。

在今年车市疫情的影响下，红旗要想继续保持高增长势头并不容易。 除了强大的品牌力外，红旗持续火热的销售也为过去两年产品实力的提升做出了贡献。

红旗品牌见证了中国乘用车从小到大的发展历程。 我们知道政治高于一切，那么官方专用车自然是非同凡响的，中国长期处于第三世界，经济落后，汽车工业发展缓慢，红旗从开始发展手工、模仿到自主发展经历了一个漫长的过程。

可以说，国家为红旗品牌注入了大量资金，无论是人才储备到技术积累，还是打造红旗品牌的平台都是国内最好的，毫不夸张地说，红旗品牌的技术含量对于当今世界上任何一个汽车制造商来说都不弱， 只有V12发动机在世界上很少有汽车制造商有能力完成，红旗不是宝马奥迪的标杆，超越了劳斯莱斯。

近年来，红旗品牌开始走红，H7、H5等系列产品纷纷问世，高端奢侈霸气无数光环效应，因为红旗品牌很久没有被探索，持股数量也不算太高。

随着中国经济的发展，中国在诺干年后成为世界第一大经济体，红旗品牌也将成为世界高端品牌。

今天的红旗品牌，明天可能就是一位高层领导、一位公司总裁或一位才华横溢的教授，境界的好低将决定你的未来。

1.售后问题。

2、红旗公务车的影响力太强，即使红旗的设计取得了突飞猛进的成绩，但在人们心中，红旗依然是一线专用车，大众接受度不高。

3.内饰配备红旗HS5不太精致，行车时饰板有时会有异常噪音，虽然影响不大，但听久了很烦人。

红旗HS5是一款秉承新高贵精致理念的SUV，拥有“中国首款豪华B级SUV”的美誉。

配置亮点。 红旗HS5是所有系统的标准配置：旗式全LED照明系统、大灯自动高度调节、“红旗之翼”迎宾灯毯、后视镜电动折叠电加热、前后驻车雷达、后置摄像头、两寸一体式全液晶彩色显示屏、多功能方向盘、自动防眩光内后视镜、后排座椅靠背角度调节、 后排座椅4、6比例独立倾斜、前排独立空调、一键启动、无钥匙进入、巡航控制等多种配置。

以上车型还配备：大灯延时关机、自动光敏开闭、LED迎宾踏板、全景天窗、电动后门、真皮座椅、前排座椅加热、座椅通风、睡眠头枕、253色环境照明、BOSE音响系统、360全景影像、盲点监控系统、HUD平视显示器、无线充电、主动制动功能。

顶级车型配备：远近光灯自动切换、前门隔音玻璃、前置摄像头、座椅记忆、加热后排座椅、迎宾座椅、方向盘换挡拨片、加热方向盘、自动泊车、拥堵跟随和车道偏离警告功能。

全轮驱动车顶配备智能阻尼控制阻尼功能。

以上内容参考：百科 - 红旗HS5

我认为它卖得很好，因为它是一辆很好的国产车，而且是一个老品牌，如果我有钱，那么我肯定会买它。

它的销量非常好，因为无论是外观还是性价比，红旗都非常受大众欢迎。

他的销量非常好，已经超越了其他车辆，长期销量第一，国外销量也比较高。

红旗是中国制造的最好的汽车。 它的销量也一直位居前三。

今年汽车市场并不好，甚至可以说是低迷，很大程度上是由于国与国之间的摩擦，而不断的加征关税也扰乱了不少车企的市场行为，这种外力很难在短时间内恢复。 除此之外，我们还发现，中国的汽车保有量过高，已经达到了相对的高峰。 随着汽车质量的不断提高，很多人在买车后已经进入了饱和期，似乎没有必要在短时间内换车。

红旗已经宣布将在未来几年内推出十几款新车型，它似乎不想像过去那样只是一个品牌，也不太在意市场表现。我们对中国市场的重要性不亚于丰田和本田对日本市场的重要性。 那么从过去一个月的成绩来看，我们能看到红旗有哪些出色的表现呢？

红旗销售数据。

我们来看看几个数据，与2018年相比，红旗品牌在一个月内实现了203%的良好增长，即使与7月份的增长速度相比，这样的增长持续18个月也很少见。 这似乎是继哈弗H6之后，又一个大批量大车的盛会，也正是因为这样的好成绩，红旗才在其他企业尚未发布具体数据的时候，率先发布了这个好消息。 具体数据可能还需要几天时间才能出来，但已经很清楚，红旗走在正确的道路上。

近两年，红旗推出了大家都非常熟悉的车型H7、H5、HS7、HS5，还有L5、HS3等新能源车型也在有序推出。 除了L5之间的高定位，只能被很多人劝阻之外，其他的都算是民用工程，至少可以让普通人买得起。 这样一来，无论是长城哈弗、吉利还是奇瑞，似乎都遇到了市场会演变成三国演义还是四国大战的问题，我们还需要看更多的数据才能弄清楚。

红旗流行模特。

在新推出的机型中，最卖座的自然是H5，可以说是所有人中的佼佼者，不仅最好，而且性价比高。 这些都让它在上市后成为红旗的中坚力量，或许对于红旗来说，还需要一款像哈弗H6一样能够抢占市场制高点的汽车，而这款车就是H5。 它的销量也大幅增长，同时让消费者对随后推出的 HS7 和 HS5 更有信心和信心。

对于红旗来说，显然破万只是一个小目标，或许给他更多的时间，能够实现更多的目标。 毕竟，想要购买红旗汽车的消费者还是很多的，让我们一起期待红旗的崛起吧。