自动手动和CVT变速箱怎么样

手动自动变速器和CVT变速器都比较成熟稳定，相对来说，CVT变速器更平稳，油耗更经济。

两款变速箱都比较好，故障率比较低，手动自动动力加速比较好，CVT换档平稳。

有自动变速器两种，自动手动变速器和CVT，它们通常性能稳定，更经济省油。

两者都是自动变速器，但CVT无级变速器将比手动自动变速器加速更平稳，油耗将更低。

这两款都是自动变速箱，操控性能非常好，手动自动变速器的技术也比较成熟。

两者都是一种自动变速器，CVT平稳、舒适、省油，但不适合剧烈驾驶，手动自动则相反。

它是一款自动变速箱，有手动和自动手动变速两种操作模式，油耗较高，无级变速档平稳，燃油经济性好。

您好，这两款变速箱在技术上更可靠稳定，CVT变速箱的油耗性能相对更经济。

你好，它们都是一种自动变速器，CVT变速箱加速比较平稳，油耗比较低。

这只是两种不同的自动变速器，但无级变速箱在技术上更加成熟，这一种更高效、更省油。

你好，可以叫自动变速器，但是CVT要更平稳，CVT有档位，有无级变速器，是哪辆车？

您好，当然是无级变速档的质量和可靠性，后续成本更低，换档平稳无挫败感

手动和自动变速箱的优点：2.良好的可靠性：

传统的液压自动变速器采用液力变矩器（或液力偶合器、多片离合器等），可以缓冲发动机的动力冲击，行星齿轮的机械组合性能稳定。 可以承受的扭矩也非常高。 甚至坦克也有带有 AT 变速箱的型号。

CVT变速箱的优点：

1.更省油、更环保：CVT变速器可以根据发动机工况合理选择最合适的传动比，使车辆在全速行驶时都能达到优异的燃油经济性。

许多CVT变速器可以达到90-97%的变速器效率。 相应地，由于发动机可以在最佳工作条件下工作，因此它排放的有害气体较少。

2.乘坐和舒适性：CVT变速箱没有固定档位，使车辆在加速上连续线性，没有AT变速箱换挡冲击的振动和噪音。 尤其是在城市走走停停的路况下，舒适度很高。

3.结构简单，成本低：CVT减速机没有AT减速机复杂的行星齿轮结构，使其整体结构简单，体积更小，便于大规模批量生产，可进一步降低生产成本。

各档位操作：

P：停车。 请注意，这是停车场，而不是停车场。 车辆长时间停放时使用，与手刹配合使用。

R：反转。 一般在停车和进入仓库时使用。

n：中性。 不要在N档滑行，短距离拖车可以N档，如果红灯长时间为红灯（超过两三分钟），可以在N档等候，也可以在P档等候。

d：前进档。 它的功能与自动变速器的前向变速器相同。

S：运动装备。 升档正时延迟，一般至少2500档以上，不再使用6档，这意味着S档只有5档。

d（+，手动变速器。 您可以手动换档，上推一个档位，下拉一个档位。

它可以在 2 个档位启动。 高速档时，不踩刹车就松开油门，给油，如果车速太低，会自动降到合适的档位。 行驶时不会主动升档，您可以踩红线转速。

手动自动化和无级变速是两个概念。

带手动换档的自动手动变速器。

无级变速是指减速机没有传统的固定传动比，传动比可以在一定范围内随意改变。 它通常被称为CVT。

CVT变速箱，也带有自动手动变速器，可以控制由多个程序设定的固定传动比（全自动模式下不使用固定传动比，可以随时更换，省油，没有换档感，但没有驾驶乐趣）。

自动手动变速器可以是CVT、传统的AT、DSG或AMT，只要是手动换挡的自动变速器，并且没有特定的结构即可。

正如上面CVT所说，没有换档感，极其平稳，超省油，但动力初期懒，故障率高，没有激烈的驾驶乐趣。

传统的AT，除了油耗高、传动效率差之外，没有其他缺点，非常成熟。

DSG，双离合自动变速器，传统效率高，换档极快。

答：自动变速器全是手动自动，即使CVT也可以切换到手动模式，自动变速器主要分为CVT、AT和DCT三种变速器，其中DCT是双离合器，大众的DSG属于双离合器。 双离合器分为干式和湿式两种，干式更便宜，但可靠性不如湿式，故障率更高。 加速和换档速度非常快。

无级变速箱：

不适合一些激烈的驾驶，他的轴承扭矩比较小，所以大部分都会用在汽车上，越野几乎看不见无级变速箱，但是近年来一直在不断发展无级变速箱，让无级变速箱也有了很大的改进，很多SUV也用到这种变速箱，比如日产， 三菱等厂商是CVT应用。

变速箱的原理和自动手动变速箱的原理是不一样的，AT只能称为自动变速箱，可以从字面上理解。 自动换档，其实有机械齿轮。

我的车是CVT，CVT变速箱的优点是换档平稳，没有间隔; 缺点是起步慢，与发动机的马力和扭矩无关，因为在启动过程中由计算机计算判断，但CVT最大的特点是：省油，转速快，发动机转速低，但直接的缺点是积碳问题。 我是，6-7油，你说省油吗？！

CVT还可以与手动系统集成，因此两者可以在同一变速器上实现。 比如奥迪A6有8档CVT，但这8档只是提供给用户实现手动集成功能的模拟档位，本质上是无限数量的传动比。 CVT无级变速器的传动部件是刚性皮带而不是齿轮，因此理论上有无数的传动比，理论上是省油的。

由于从发动机飞轮传递动力的部件仍然是变矩器，因此传动效率低，能量损失大。 手动自动集成的传动单元可以是变矩器或离合器，如双离合器，传动效率要高得多。 手动自动变速器就是自动变速器，在电脑允许下可以人为地增减，可以使自动变速器汽车有一点驾驶乐趣。

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两款变速箱的区别并不大，至于如何选择就要看你个人的实际情况了，如果你平时失去动力而不去越野，经常去山区或者郊区不好的地方，那么自动挡车就是一个非常好的选择，因为这种车很简单， 操作相对容易。

参考它。 希望对你有所帮助。

每个都有自己的优点和缺点：

1、无级变速档优点：无换档动作，驾驶方便，换档无挫折感，传动效率高（远高于自动变速器（约85%），接近手动变速器，因此加速快，油耗低;

2、无级变速的缺点：故障率比较高，维护成本比较高 3.手动集成的优点：与手动相比，操作简单，不会因为没有及时减档而使发动机超载。与纯自动变速器相比，在一定程度上可以满足手动换档的乐趣，还可以适当拖动档位减速，并利用发动机对汽车进行制动，特别适合转弯。

4、手动集成的缺点：换挡的挫败感较大，油耗相对较高;

从稳定性和耐久性来看，手动自动集成效果更好，特别适用于大排量、动力强劲的车型; 然而，排量小且动力不超强的汽车使用 CVT 更平稳、更省油。

CVT在无级变速和低油耗方面没有挫败感，但相对脆弱！

如果手是自动的，油耗会比CVT高，但皮革很耐用！

在效率方面，CVT变速箱高于手动自动变速箱。 在耐久性方面，自动手动变速器优于CVT：

1.CVT变速箱不适合剧烈驾驶，扭矩小，因此在汽车中的应用很多。 但是，近年来，随着材料的发展和技术的进步，CVT变速箱所能承受的扭矩也有所增加，CVT变速箱也开始应用于SUV;

2.例如，日产、三菱等厂家都是大型CVT变速箱应用。 CVT变速器的原理与AT（自动手动变速器）不同，AT只能称为自动变速器，可以从字面上理解;

3.自动换档，其实有机械齿轮。 这只是一个计算机控制的班次。 每个档位的传动比也是固定的，因此为了平衡燃油经济性和平稳换档，您必须增加档位以实现更宽的传动比。

1.内部结构不同AT齿轮箱是由多组离合器片和一至三组行星齿轮组成的传动机构。 另一方面，CVT变速箱是一种传统的机构，由一条钢带和两个可变直径的传动轮组成。

2.效率不同AT变速器的效率略高于CVT。 但是，换档时的舒适性不如CVT。

3.舒适度不同AT变速箱在换档或降档时或多或少会有轻微的感觉，这是正常的。 两种变速器都有自己的特点，CVT变速箱很舒适，但传统的扭矩可能相对较小。

从严格意义上讲，它不是变速箱形式，任何自动变速器都可以实现手动集成的功能，但是在整车配置表中经常可以看到手动集成的名称，通常是指具有手动自动功能的液压AT变速箱。

区别：前者为无级变速箱，前进档下传动比数固定，实现换档的内部零件一般为行星齿轮组。 后者CVT是无级变速箱，理论上在前进档下有无数的传动比，实现换档的内部部件一般是锥齿轮和钢带。

前者是齿轮箱的结构，后者是控制方式。

你说的是什么类型的手。

现在的自动变速器是手动的，即使CVT也可以切换手动模式，自动变速器主要分为CVT、AT和DCT这三个变速箱，其中DCT是双离合器，大众的DSG属于双离合！

双离合器分为干式和湿式两种，干式更便宜，但可靠性不如湿式，故障率更高。 加速和换档速度非常快。

CVT是一种模拟档位，**价格便宜，速度较慢，适合小排量家用车，换档比较平稳，但不适合剧烈驾驶，钢带容易打滑，而且冬天冷车启动后会有防寒保护，尤其是在北方，体验不是很好！

AT减速机技术最成熟，可靠性高，油耗略高，结构复杂，价格较贵，能够应对各种极端工况，可高扭矩输出，从最早的4AT、5AT、6AT到8AT、9AT、10AT，品牌主要有爱信、采埃孚等，采埃孚一般在高端品牌车型中比较常见，爱信在普通车型中应用更为广泛， 故障率低，很多汽车已经被开废了，AT变速箱仍然完好无损！

如果不考虑使用环境和使用，如果只是对变速箱进行排名，你买车的时候还是更喜欢AT变速箱的！

AT湿式双离合器CVT干式双离合器。

无级变速器（CVT）和自动变速器（AT）的区别。

您好：CVT无级变速或手动自动哪个更好。

每个都有自己的优点和缺点：

1、无级变速档优点：无换档动作，驾驶方便，换档无挫折感，传动效率高（远高于自动变速器（约85%），接近手动变速器，因此加速快，油耗低;

2、无级变速的缺点：故障率比较高，维护成本比较高 3.手动集成的优点：与手动相比，操作简单，不会因为没有及时减档而使发动机超载。与纯自动变速器相比，在一定程度上可以满足手动换档的乐趣，还可以适当拖动档位减速，并利用发动机对汽车进行制动，特别适合转弯。

4、手动集成的缺点：换挡的挫败感较大，油耗相对较高;

希望对你有所帮助！