CVT变速器是否也有过热保护？

是的，有三件事会导致 CVT 变速箱过热

1、泵轮与涡轮联轴器前，变矩器的转速差比较大，应将变速箱油的动能转化为热能，这是CVT最大的热量。 当汽车达到设定速度时，变矩器内部的多片离合器锁紧，发动机和变速器刚性连接。

2、对于不带液力变矩器的CVT，常采用电控多片离合器，在半联动状态下会产生疲劳和死亡，离合器频繁分离和组合时会产生摩擦热。

2.锥轮与钢带和钢链在CVT后段的摩擦产生热量，由于CVT采用锥轮与钢带之间的压缩摩擦方式传递扭矩，克服摩擦会导致发热，特别是汽车高速行驶时， 为了避免打滑，所需的压缩力和摩擦力会增加，特别是一些小排量发动机，为了获得更快的转速，发动机转速比较高，导致输入轴和输出轴的转速差比较大，所需摩擦力较大时产生CVT。

会有过热保护，但极难遇到，一般CVT变速箱都装有变速箱油冷却器，有的车是独立的，有的车是与水箱一体化的。

是的，但没有双离合器问题那么多。

是的，它会出现在高速上。

发动机水温低于40度，升级代码时会受到保护，保护也分为多个档位，一般低于83度时会开启加热器。 慧欣.

当发动机温度低于40度时，变速箱将开始受到保护，变速箱可以得到更好的保护。

正常情况下，它会低于40，这次会受到保护。 而且水温灯也会亮起来。

必须小于等于40度，但升档的限位保护和变速箱与王晓正没有特别的关系，因为CVT变速箱的机油适用性比较高，一般可以使用11年左右。

HVT的变速箱冷保护要求水温灯在40以下时点亮，在65以下时进行保护。

当发动机水温降至40以下时，水温灯亮起，CVT变速箱开启防寒保护。

CVT变速箱过热会限制速度。

汽车CVT变速箱的工作温度可以达到90度左右，这是这个温度范围内的常温。 但是，有时CVT变速箱的温度会大大超过这个温度，汽车会出现加速较弱的症状，因此建议停车检查车辆或选择最近的汽车维修店进行维修，以免造成更大的汽车故障。

CVT变速箱正确的行驶操作方法。

1.行驶时，不要将变速杆拉到N档、P档或R档，虽然变速箱有自我保护功能，但有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么，但是从前到后，从后到前和中液进入档位，最好是完全停下车， 然后在踩刹车踏板的同时操作变速杆，否则可能会损坏变速箱。

2、由于CVT的结构和工作原理，所有并联状态的控制均由内部油压完成。 因此，应根据制造商规定的期限检查CVT的油质和数量。 重点是油量，车主应该学会看量油尺。

如果油多了，阻力就会变大，甚至会产生箱内外的正压，如果油少了，压力就会变弱，甚至钢带也会打滑。

3、为了最大限度地提高燃油经济性，行驶时最好采用CVT变速器的自动模式。 这样，发动机和变速器可以在整个过程中保持最佳匹配，最大限度地提高发动机的扭矩和功率输出，实现经济的速度，提高售货的燃油经济性。

AT齿轮箱过热保护更换温控器 齿轮箱损坏的百分之九十是由高温引起的，齿轮箱的高温在使用中没有明显的故障现象长期高温会导致齿轮箱内部密封老化，塑料件脆化，油润滑性能下降，电气元件寿命缩短，因此需要经常测量齿轮箱的油温，及时解决问题。

AT齿轮箱的使用传动困难，这主要针对的是手动挡车型，当车励磁梁慧珠发现挂入档位后，踩下离合器不能挂档，无论是上档还是下档，这个时候都有困难，其实有人说变速箱存在一定的问题， 主要包括变速箱油量和粘度不足、离合器连杆问题等。

滑档，一个工作变速箱，当汽车静止时，变速箱停在指定的档位，或者保持一定转速范围的计算机指定档位，直到您或计算机启动开档。 但是变速箱齿轮是自动滑动的，汽车可以自发地跳出驱动齿轮并进入空档。

1、减速机有连续抖动。这种现象主要是由于锁紧离合器的磨损引起的，锁紧离合器起到了动力连接的缓冲作用，因此锁紧离合器的磨损会引起车辆抖动。

2.变速箱在快速加速时打滑。这个问题主要是由于负责传递动力的钢带的磨损造成的，如果钢带磨损严重，钢带会在齿轮箱中不断打滑。

3.车辆动力大幅下降。当摩擦片和钢板磨损严重时，车辆的动力会因打滑而降低，车辆的动力性能会下降。

CVT变速箱最常见的故障

1、阀体损坏导致油压不足。 阀体损坏会导致润滑油无法润滑钢带，从而加剧车辆变速箱内部磨损;

2、钢带断裂。 目前，CVT的传动一般分为钢带和链条两种，虽然钢带使用起来要安静得多，但其强度不如链条，因此钢带断裂是CVT变速箱的常见问题之一;

3、压力缸磨损。 如果压力缸磨损严重，车辆的动力性能就会降低，而且还会伴随着一定的冲击感。

以上内容参考百科-CVT变速箱。