现在是夏天，大家的热车胎压是多少？

应发挥多少胎压应以制造商的推荐值为准。 通常推荐的胎压标在油箱盖的小门上。

推荐的胎压是早上启动汽车时的冷胎压，或停车至少3小时后测得的胎压。

早上车冷时测得的胎压到中午会上升。

如果您在中午在高速公路上行驶，轮胎压力会上升大约在同一时间。

胎压上下，左右浮动也OK。

冬季轮胎左右按压。

在夏天，轮胎被左右压。

舒适的软胎被压在左右两侧。 搬运的硬胎被压在左右两侧。

胎压偏高，舒适性降低，油耗降低。

如果舒适性增加，轮胎气压低的轮胎会增加，油耗也会增加。

如果轮胎压力低，方向盘会更重、更稳定。

轮胎气压低，增加轮胎与地面的接触面积，增强抓地力，增加高速紧急制动时的安全性。

较低的轮胎压力将减少振动并减少产生异常噪音的可能性。

长城C50规定冷车胎压标准是四个车轮的胎压，备用轮胎的标准胎压也是，热车的胎压，直接关系到温度和行驶速度，一般都会上升，建议骑手每天早上看一下胎压， 或者看看汽车静止超过3小时时的冷胎压。我的车一般是早上看胎压，早上保养，中午一般要上升，希望我的车能帮到你，如果有用请点击。 谢谢。

你好！ 热车胎压一般没问题。

一般在家用车之间保持胎压比较合适，夏天胎压不需要太高，容易爆胎。

不同车型规定的胎压是不一样的，现在大部分车都建议夏天有热车胎压，冷车比较合适。

一般来说，在夏天，前轮是，后轮是; 在冬天，前轮是，后轮是。 根据车型的不同，风格略有不同。

我们知道，在夏天，天气炎热，温度也很高，而且根据自然物理现象，热胀冷缩，在夏天，我们车的胎压不能太高，否则很容易引起爆胎事故，那么这个时候，轮胎气压，应该保持多少呢？ 我个人认为这个范围是最好的，在这一点上，轮胎不仅可以保证正常驾驶的需要，还可以避免轮胎事故的发生。 其实，在我们的现实生活中，因为轮胎问题而发生事故是很常见的，所以我们一定要注意和注意，这样才能将影响降到最低。

那么我们该怎么做呢？ 让我们简单看一下<>

首先，定期检测胎压，我们知道胎压对轮胎的影响是非常大的，而且不同季节对胎压的要求也不同，所以对我们来说，一定要养成良好的习惯，定期做好胎压检测，这样才能避免异常磨损， 并带来潜在的安全隐患，此外，轮胎测试其实是相当快的，不会耽误大家太多时间，所以如果条件允许，我们可以做好。<>

其次，就是要做好定期调整轮胎的工作，因为车辆行驶的原因，我们轮胎的前后磨损是不一样的，所以这个时候，如果前部磨损严重，或者后部磨损严重，就会影响轮胎的不平衡， 并造成事故，这是非常危险的，因此我们有必要定期调整轮胎，以平衡磨损，并确保我们的安全。<>

所以，希望大家能关注这些事情，这些事情对我们来说很简单，也是我们容易忽略的事情，但是它们的影响非常大。 所以我们必须注意

在夏季，汽车的胎压一般在千帕之间，随着空气温度和路面温度的升高，容易产生爆胎或失控的风险。

。因为夏天天气炎热，车开出一段时间后胎压会迅速上升，所以要同时保持。

轮胎压力应保持在最佳水平，因为该值相对较中，而且也非常安全，并且不容易爆胎。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的一份报告，轮胎压力比标准值低25%，爆胎的几率增加3倍; 比标准值高 25%，穿刺的机会增加一倍。

通常正确的轮胎充气压力介于标准轮胎充气压力（冷胎压力）之间。 在空载的情况下，普通汽车一般都在酒吧周围，越野轮胎是。

轮胎压力过高或过低都会导致轮胎寿命缩短。

冬夏两季，看一下冷车胎压，推荐的胎压可以是你的副驾驶侧门或者油箱盖，理论上应该有一个推荐的胎压，外胎压差不多就由你决定了，不过这要看人，我个人比较习惯， 我感觉太硬了，比较颠簸，感觉很舒服。

在夏季，汽车的胎压正常范围内，在夏季因为温度比较高，发生热胀冷缩，汽车的正常胎压比较低，范围可以，在冬季因为温度比较低，胎压可以略高于正常值， 范围可以。

夏季，汽车的胎压一般在kPa范围内，比较正常。 因为随着温度和路面温度的升高，汽车在高速行驶或长距离行驶时很容易胎压升高。 如果胎压比标准值低25%，爆胎的概率将增加3倍; 比标准值高 25%，穿刺的机会增加一倍。

夏天开车最怕的事情是什么？ 当然，许多车主选择爆胎。 是的，天气这么热，可以在柏油路上烤鸡蛋，这是对轮胎的考验。

有什么方法可以降低穿刺的风险吗？ 答案是肯定的！ 最重要的是——胎压！

胎压！ 胎压！

轮胎压力过高或过低对汽车有什么影响？

轮胎气压高会在一定程度上节省燃油，但制动距离会变长，容易磨损轮胎。 此外，轮胎压力过高很容易导致胎侧凸起，尤其是在道路上。 低胎压会使制动距离更短，抓地力更好，缺点是油耗变高，加速感不强，胎压低更容易导致爆胎。

夏天的炎热会影响胎压吗？

夏季的高温必然对轮胎气压有一定的影响，一般在冬季天气较冷的时候，原来的标准胎压会高一点，夏天会在原来的基础上少一些。 根据热胀冷缩原理，夏季可以低于正常值，冬季可以高于正常值，因此需要根据实际情况进行操作。

什么是标准胎压？

一般而言，“标准胎压”可指车辆用户手册上的标准胎压、驾驶室B柱内侧标签、油箱盖背面标签、乘客扶手内标。如果以上都不是推荐的，则建议在两者之间使用轿车，并推荐SUV车型。 部分型号的胎压标签明确标明满载和半载，可根据实际情况选择胎压值。

图片来源：Pacific Automobile Network Q&A）。

很多车主并不知道汽车轮胎的正常胎压范围是多少，只能根据车辆行驶时的状态来判断，那么热车的胎压正常程度如何呢？

家用车的正常胎压在之间，根据轮胎国际标准的规定，标准轮胎的胎压应介于两者之间，增强型轮胎的胎压应介于两者之间，并且轮胎的胎压在冬夏不同，冬季温度低， 所以可以适当调节胎压，提高夏季的温度，降低胎压，防止高温车辆爆胎。

每辆车的轮胎标准不同，车主不能随意调节车轮的胎压，车主可以参考车辆的使用手册，或询问4S店的工作人员。 汽车轮胎胎压过高或过低都是不正常的，胎压过高容易爆胎，如果胎压过低，会增加轮胎与地面的摩擦力，轮胎会提前报废，给车主带来不必要的开支。

很多车主并不知道汽车轮胎的正常胎压范围是多少，只能根据行驶时车辆的状态来判断，那么一辆热车的正常胎压是多少呢？

家用车的正常胎压在之间，根据轮胎国际标准的规定，标准轮胎的胎压应介于两者之间，增强型轮胎的胎压应介于两者之间，并且轮胎的胎压在冬夏不同，冬季温度低， 所以可以适当调节胎压，提高夏季的温度，降低胎压，防止高温车辆爆胎。

每辆车的轮胎标准不同，车主不能随意调整胎压，车主可以参考车辆手册，也可以询问4S店的工作人员。 汽车轮胎胎压过高或过低都是不正常的，胎压过高容易爆胎，如果胎压过低，会增加轮胎与地面的摩擦力，使轮胎提前报废， 并给车主带来不必要的开支。

通常，它们之间的胎压值是正常的。 如果座位满了（5人），则将胎压左右调节更合适; 一般来说，如果有两个人，胎压值也是正常的。

标准气压通常可以在以下位置找到：车辆的用户手册、驾驶室门旁边的标签（靠近 B 柱）、车辆驾驶员座椅旁边的抽屉、油箱盖门。

轮胎压力的大小应以汽车制造商的推荐值为准。 这是因为胎压的设定主要考虑了车身重量、底盘高度等车辆因素。 这与使用什么品牌的轮胎无关。

如果仓库没有特殊规定，则无需在冬季或夏季进行特殊调整。 当然，建议您在室温下测量轮胎压力。

随着温度和路面温度的升高，汽车高速行驶或长距离行驶时胎压容易上升，胎压过高，容易造成制动器失控，地面突起或凹陷爆裂。

一般来说，轮胎也会有一个与胎压相关的标记，表示轮胎可以承受的最大胎压。 根据热胀冷缩原理，夏季可减冷减。 这里的正常值需要参考汽车说明书。

在夏季，轮胎压力一般在kpa之间，这应该是正常的。

如果胎压过高，远高于标准胎压，轮胎的摩擦力和附着力会降低，影响制动效果，导致方向盘振动跑偏，降低行车舒适性。 同时，会加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎寿命，增加车身振动，间接影响其他部位的寿命。 胎压过大也会导致轮胎帘子线过度拉伸变形，降低胎体弹性，增加汽车行驶时的承载销，降低滚动阻力。

在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易刺穿轮胎，冲击会产生内部裂纹，**，导致轮胎被刺破。

如果胎压过低或低于标准胎压过多，会增加轮胎与路面的摩擦系数，增加油耗，还会导致方向盘过重、容易跑偏等不利于行车安全的因素。 如果胎压不足，轮胎各部位的运动会增加，过度滚动会导致轮胎异常发热，降低帘子线和橡胶的功能，导致帘子线分层或与轮辋摩擦过大，造成胎圈损坏和异常磨损。 轮胎与地面摩擦力呈指数级增加，也会导致轮胎温度急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶也会导致爆胎。

在夏季，汽车的正常轮胎压力以kPa为单位。 随着空气温度和路面温度的升高，汽车在高速或长距离行驶时容易增加轮胎压力。 如果胎压过高，刹车就会失控，当遇到地面颠簸或凹陷时，汽车会爆裂。

轮胎气压，严格来说，是指轮胎内部空气的压力。 在汽车的保养中，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，所以胎压就是汽车的血压，对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。

根据国际标准GBT2978-2008的规定和要求：

标准轮胎：kpa，加强型轮胎：kpa，最大气压：不大于kpa。

冬季：汽车轮胎的标准气压应调整到kpa左右。 夏季：按汽车轮胎标准气压下限。 在夏季，当汽车停放第一天时，气压一般可以低于标准kPa，以避免高温爆胎。