国产小型纯越野车有什么？

据我了解，国产“小、纯越野”至少应该有非承重车身、分时四轮驱动等配置。 自从长风猎豹飞腾停产后，这个水平就真的是一片空白。 大多数制造商生产的小型城市 SUV 的承重车身处于这个水平，它们不是越野车......

如果不考虑档次和质量，如果是纯越野，或许可以参考北汽复产的212（2020）系列。

如果撇开国内限制不谈，进口铃木吉姆尼、俄产拉达涅瓦河等也可以考虑（只要10万元多）。

BJ40北京国产越野车多少钱。

考虑到重心，越野车至少必须紧凑。 20万辆以内的纯国产越野车是北京BJ40。

选择哈佛H1，瑞丰S2，S3，长安CS15质量更好，销量大。

可以考虑哈佛吉利系列，它们都性价比高，越野能量更好。

你可以看看哈弗H5，这辆车仍然是一款越野车。

太多了，哈弗H1、瑞丰S2、绅宝X25都可以参考。

城市SUV吧，小型510，CS15，H2S，CS35都是不错的车型！

你好，这算是哈弗系列汽车了。

怎么会有这样的车！？ 还是来自**的技术？？

纯越野车包括梅赛德斯G级、悍马H2、牧马人、丰田陆地巡洋舰、乌尼莫克。

越野车是专为越野设计的车型，这种车型可以随意穿梭在任何崎岖不平的道路上，而且越野车的种类也非常多样化，其中纯越野车是专门为越野打造的，像这种纯越野车的外观非常霸气。

越野车ORV是专为越野而设计的汽车，主要是指可以在崎岖地面上使用的越野车，主要特点是非承重车身，四轮驱动，底盘更高，轮胎抓地力更好，排气管更高，马力更大，保险杠厚实而坚固。 越野车不仅能适应野外的各种路况，还能给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢驾驶越野车。

汽车的发展

越野车是军用汽车家族的成员，它们大多具有一定的越野驾驶能力，这些车可以在质量较差的道路上行驶，或者在区域和战场上根本没有道路，后来为了满足作战的需要，有一款越野能力更强的军车， 通常称为军用越野车。

在汽车发展之初，它就成为一种极其奢华、象征性的物品，随着社会的不断进步，汽车逐渐成为一种交通工具、运输工具，并衍生出各种不同的用途的汽车，并且从其功能越来越细致，其中一种车型的演变就是越野吉普车。

国内哪款越野车好，主要看你说的一般价格，我个人认为北京BJ40、猎豹Q6、哈弗H5、H9、陆风X8等车型比较不错。

纯越野车包括吉普牧马人、铃木吉姆尼、丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、丰田 4runner、日产 Patrol、三菱帕杰罗、福特 Shaker 等等。

详：

吉普牧马人

作为吉普车的门面，牧马人依然保留了最传统的越野血统，也是市场上最纯粹的越野车之一。 牧马人拥有越野车最重要的通行性，双门版也具有良好的被动安全性能。

铃木吉姆尼

吉姆尼是越野车的另一种思考方式，相比各种高科技加持的SUV相比，吉姆尼再简单不过了，坐在车里感觉一阵风就能吹过来，但说到越野路段，短小的车身，夸张的接近角离去角，超轻的车身，很多大型越野车对吉姆尼来说都不是问题， 再加上铃木的高可靠性，比很多越野车更具有越野精神。

丰田普拉多

可靠性好，口碑好，维护量大比较容易维护，我真的很想去越野，顶级配置可以期待。

丰田陆地巡洋舰

很久以前，这辆车俗称丰田4500，因为那个时代的排量是V8发动机，从那时起，标配应该是轿车A6L、越野车和陆地巡洋舰。 从那时起已经几十年了，名字从陆地巡洋舰改成了陆地巡洋舰，不变的是高可靠性配置的平衡，是各种**采购中越野车的最爱名单，也是新闻网的常客。

丰田 4runner

这辆车拥有越野车应有的通行性，而且还拥有非承重车身，四轮驱动系统基本上是丰田最好的一套。

日产 Patrol

日产Patrol大概是国内为数不多的非常值得购买的日产车型之一，它也是一款罕见的越野车，与陆地巡洋舰同级，相似**，但配置要丰富得多，同样是平行进口，Patrol不会把电子车身稳定控制系统当成高端专属。 强大的越野性能，不弱于陆地巡洋舰。

三菱帕杰罗

三菱帕杰罗是为数不多的真正的越野车之一，但是没有非承载车身的车型，但这并不影响帕杰罗的越野性能，超级选用的四轮驱动在同级别中基本没有对手，整车的设计原则依旧符合越野， 超短的前悬，出色的接近角离去角，即使是有些老式的V6发动机也非常适合越野。

福特摇床

福特摇路车是为数不多的没有军旅背景的车型之一，但它是作为越野车存在的，这也是因为福特太过痴迷皮卡，通过皮卡制造摇路车，其实类似的车型还有很多，为什么要单独拿摇路车，原因无非就是在合资越野车上， 这辆车非常便宜。

自由之光，大指挥官，新牧民。

1.免费照明，指导价：10000元，厂家提供约10000元。 这是一款吉普越野入门车型，配备 9AT 变速箱，并提供四轮驱动车型。

越野功能增加了速度模式、岩石模式和电动后桥差速锁，便于攀爬和摆脱困境。

2. 大指挥官（查看成交价格|.）型号详解），指导价：10000元，厂家报价约10000元。这辆车介于越野和舒适之间。

配备智能四轮驱动系统和道路模式选择系统，对极端电子制动相当敏感。 大部分恶劣路面都能轻松驾驭，纳帕真皮座椅、加热前排座椅、寸中控液晶屏、主动降噪，进一步提升了汽车的舒适性。

3.新牧民，指导价：10000，是吉普最纯粹的越野车：城市燃油性能症状两门、四门、双门、四门高速公路，综合平均油耗两门、四门。

越野的优点是底盘不是车身，有很大的改装潜力。 美国17-25万元，中国50万元。 整车没有豪华配置。 除了方向盘的皮革包裹外，几乎所有其他材料都是由塑料制成的。

国产越野车有哪些？ 我坚信，有很多锅友非常喜欢这些充满硬汉气场的越野车车型，但合资车或越野车的价格却要高得多。 本来越野车受众早就属于小众，这也让我们选择的车型并不多，虽然国产越野车发展比较晚，发展趋势也不好，但也有一些用户评价好的国产越野车强烈推荐，今天就来看看用户评价好的十大国产越野车。

1.哈弗H9

市场价：80,000。

作为最有能力打造SUV的，长城当然对越野车很熟悉，而其旗舰车型H9恰好是国产越野车的纯车型。 中型SUV的哈弗H9在造型设计上精准定位是很容易想象的，丰田越野车的代表车型之一，丰田普拉多，这并不意味着H9看起来和丰田普拉多很像，而是哈弗H9充满了硬汉气场。

作为大家庭市场价格较高的车型，H9全系列标配配备无钥匙进入一键启动、陡坡下降、坡度降低、全景天窗、前后左右倒车雷达、倒车后视、后排座椅独立**空调、氙气灯、后视镜加热、启停系统等设备， 配备了非常丰富多彩的设备。

车身采用刚性主梁结构，采用博格华纳单速TOD准时制四轮驱动系统软件，加上根据中国地貌产品研发的新一代全地形自动控制系统，以及汽车后桥上的伊顿电子差速锁。

2.北汽BJ212

市场价：60,000元。

可以说，在国产越野车中，长城是后来者，而北汽一直喊着复杂牌，靠着几款外观设计很“老物件”的车型扛起店面，其中BJ212是不得不承认的车型。

BJ212是国内最早制造的新能源客车，也是最醇厚的OLV越野车，于1965年问世。 外观设计的长宽比延续了传统的造型设计，再加上墨绿色，让姿态裤充满军风气息。

但忍不住调侃，车内基本再现了几十年前的设计方案，这种“复古时尚工业风格”非常好用，但肯定会被批评过于简单不流畅。 驱动动力配备涡轮增压汽车发动机，该车底盘采用NBA勇士队军车更新升级，非承重车身，前后左右板簧非独立悬架，配备分时四轮驱动系统软件，接近角为45

百万购车补贴。

众所周知，SUV原本是指时尚、运动、易用的车辆，不同于可以在困难道路上使用的ORV越野车。 但如今，其中很大一部分都是城市SUV，不能称为真正的越野车。 但真正的越野车仍然会受到像我们这样喜欢狂野的人的青睐。

让我们来看看中国真正的越野车有哪些！ 老。

BJ212BJ212号称国产牧马人撒哈拉，始建于1965年，至今按照原有的粗犷外观进行维护，虽然质量较弱，没什么可说的，但是价格很便宜，而且越野车动力很强，它配备了一台发动机，最大功率为75kw， 最大转矩转速，在驱动力响应选择上强调标定的低转速比，是正宗的越野车。

哈弗H5 哈弗H5是长城汽车哈弗的代表越野车，自推出以来也受到了客户的青睐。 搭载三菱4G69汽油发动机，驱动力最强的车型级别，哈弗H5柴油四驱的利用特性都比较好，一般水平的泥泞地面不难将其四驱方形渗透型，因此被称为真正的越野车。

北汽勇士。 北汽勇士是中国第一代军用车辆。

百万购车补贴。

小型越野车Bin Chi不错。

在动力方面，小型越野车Binzhi提供自然吸气发动机，与模拟7档的CVT变速箱相匹配。 在操控方面，宾芝给人的第一印象是柔顺，动力输出不嚣张不急躁，CVT总能有条不紊地处理动力，在油门响应方面也做得很好。

宾芝

空间其实完全够用，轴距2610mm属于同级别的中上层，后排腿部空间基本是拳头距离，就算是坐三个人，也完全没有压力，而且后排支撑46放下，这样就可以放置更大的物品了， 就算不放下，后备箱也可以放两个行李箱，还有多余的空间，空间性能还是很不错的。

内饰方面，中控台大量采用软搪塑材料，软质材质的界面也经过拼接设计处理，让整车的内饰设计具有远超统计车辆的质感，视觉效果依旧不错。 当然，座椅以布艺为主，只有顶层配置是真皮，质感完全不同。

在油耗方面，不得不说滨智的动力总成，搭载了本田Earth Dream直喷发动机，其发动机搭配CVT变速箱采用“G-Design”控制技术，新技术使其不仅能够保持高功率输出，而且大大降低了其燃油需求， 所以油耗可以这么低，毕竟现在油价高，油耗对大家来说更重要。