CVT变速器是自动变速器吗!???

哦，是的。 先进的自动变速器。

可以说是目前最好的自动变速器。

因为双离合器容易断裂，CVT比较强，但也要看什么品牌的车了。

CVT变速器是一种自动变速器，它通过钢带改变不同直径的传动比来改变车辆的速度，从而改变输入和输出轴的速比。

是的。 汽车CVT是一种自动变速器，是自动变速器的一种，其全称是无级变速器。

CVT的换档是一系列连续的值，从而带来良好的经济性、动力性和驾驶平稳性，并降低排放和成本。

在CVT传动系统中，传统的齿轮被一对皮带轮和一条钢带所取代，每个皮带轮实际上都是由两个锥形盘组成的V形结构，发动机轴连接到一个小皮带轮上，大皮带轮通过钢带驱动。

CVT的优点如下：

1、由于一般自动变速器变速箱没有传动齿轮，自动变速器变速箱没有换档过程，由此产生的换挡挫败感也消失了，所以CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际行驶中非常平稳。

2、CVT的传动系统理论上可以有无级档位，档位设置更自由，更容易实现传统传动系统中的传动比、速比、性能、油耗和废气排放的平衡。

3、CVT变速器的机械效率和燃油经济性远优于普通自动变速器，仅次于手动变速器，燃油经济性要好得多。

当然是自动的。

CVT，通常是指汽车变速器，也称为无级变速器，已经存在了一百多年。

CVT和无级变速器的区别在于，它的传动比不是一个间歇点，而是一系列连续的值，从而产生了良好的经济性、动态性和行驶平稳性，并降低了排放和成本。

AT变速箱有一个实档，它的换档动作是几个点，CVT变速箱没有实档，可以随时随地改变距离，区分它们的最好方法是均匀地加油启动加速度，观察转速表指针AT变速箱是明显的升档动作，通俗地说，速度先提高再降低再再生高， 而CVT变速箱一直在缓慢地提高速度或保持在一定速度。

两种变速器的优缺点 AT变速箱可以为驾驶员提供良好的驾驶感受，而CVT可以使汽车更平稳，更省油。

CVT没有固定的传动比和无级变速。

最直观的区别是，在驾驶时，CVT在自动变速器换档时不会有挫败感！ 驾驶舒适性更好。

CVT变速箱没有真正的档位，可以随时随地改变距离，区分它们的最好方法是均匀地加油启动加速度，观察变速箱上的转速表指针是明显的升档动作，通俗地说，速度先提高后降低再生高，CVT变速箱一直在慢慢提高速度或保持速度。

我们经常混淆自动变速器和无级变速器（CVT）的概念。 事实上，这两种变速器的结构和工作原理是完全不同的。

CVT结构比传统变速器更简单、更小，它没有手动变速器的众多齿轮对或自动变速器复杂的行星齿轮组。 它主要依靠两组变速轮来实现传动比的无级变化。 老式CVT多采用橡胶带作为传动元件，但缺点是受力有限，易打滑，传动效率低。

CVT最重要的特点是燃油经济性，CVT摒弃了传统自动变速器耗能的液压传动，采用新技术提高燃油效率。 CVT将比手动和自动变速器使用更多的燃料，与传统的自动变速器相比，可以节省5%至15%的燃料。

手动自动变速器实际上是自动变速器的一种变体，它本质上是行星齿轮自动变速器，它利用液压柔性传递动力和液压控制换档，因此它不使用离合器传递动力，因此称为自动变速器。

自动变速器按前进档数可分为两个前进档、三个前进档和四个前进档。 早期的自动变速器通常是 2 或 3 个前进档。 两种自动变速器都没有超速档，它们的最高档位是直接的。

新车上安装的自动变速器基本上是4-9个前进档，即超速档。 虽然这种设计使自动变速器的结构更加复杂，但由于超速行驶，它大大提高了汽车的燃油经济性。

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首先，您的问题是自动变速器、无级变速器和无级变速器之间的区别。 也就是说，AT变速箱和CVT变速箱之间的区别。 AT减速机应用时间较早，技术比较完善。

AT变速箱通过离合器换档，并使用变矩器传递动力。 但是，传动效率低，油耗高，可以承受相对较高的扭矩范围。 CVT是一种无级变速箱，依靠两个锥形盘实现连续传动，无挫折，动力输出平稳，无需复杂的行星齿轮零件，结构简单。

但是，扭矩范围有限，不适合动力要求的车型CVT是利用钢带滑动来改变速比的运行，这种运行方式的优点是行驶性好，因为没有换档，所以CVT的挫败感较小， 而且驾驶员的驾驶体验更好。此外，CVT变速器在油耗方面表现非常出色，特别是对于小型车或早晚使用高峰时段，这不仅使车辆不会因换档而感到沮丧，而且相对省油。

机械式无级自动变速器通过钢带和两个锥轮的凹槽传递发动机动力，从主轮传递到副轮，再通过终减速器传递到驱动轮，实现动力传递。 由于两个皮带轮的中心距是固定的，但车轮在轴上的轴距是可变的，钢带与皮带轮的接触半径是可变的，因此传动比是无级可调的;

2）液压机械自动变速器的自动控制系统通常由供油、手动选档、参数调整、换挡时间控制、换挡质量控制等部分组成，换挡时间控制部分用于转换通向各换挡执行机构（离合器和制动器）的油路，从而实现换挡控制。锁止信号阀由电磁阀控制，使变矩器中的锁紧离合器及时接合和分离;

3）在电控机械自动变速器中，通过油门踏板和选择器向单片机表达意图，大量传感器随时掌握车辆状态，微机根据其中存储的最佳程序控制油门开启、离合器接合和换档，从而达到最佳匹配， 从而获得优良的行驶性能、平稳的起步性能和快速换档的能力;

4）双离合自动变速器按奇数和偶数排列在与两个离合器连接的两个输入轴上的变速器，通过离合器的交替切换完成换档过程，从而实现不间断的动力换档。

3.特性。 （1）机械式无级变速器的特点是传动比不是一个间歇点，而是一系列连续值，从而更好地协调车辆的外部行驶条件和发动机负载，可以充分发挥发动机的潜力，提高整车的燃油经济性， 并使汽车具有无漏洞的牵引性能，从而显著提高整车性能;

2）AT无需用离合器换档，换档少，连接稳定，操作方便，不仅给驾驶员带来便利，也给骑手带来舒适感。缺点是对速度变化反应较慢，不如手动变速箱灵敏; 二是油耗不经济，传动效率低，扭矩转换范围有限，近年来电控技术的引入，部分改善了这个问题; 三是机理复杂，难以修复;

（1）CVT机械式无级自动变速器目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传动;

2）AT液压自动变速器通过液压传动与行星齿轮的组合实现自动变速器，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换档控制机构等装置组成;

3）AMT电控机械自动变速器在传统手动齿轮变速器的基础上进行了改进，是集AT（自动）和MT（手动）优点于一体的机电一体化自动变速器;

4）双离合自动变速器采用两组离合器，通过两组离合器的交替工作，达到无间隙换档的效果。

自动具有固定的传动比和齿轮。 CVT没有固定的传动比和无级变速。

自动变速器的区别一次解释得很透彻，CVT也进行了大修。

您好，CVT变速箱有几个档位。

CVT与自动变速器的具体区别如下： 1、经济性：CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。

在这方面，CVT比AT更经济。 2、动力车的备用动力决定了汽车的爬坡能力和加速能力。 汽车的备用动力越大，汽车的动力就越好。

由于CVT的无级变速特性，可以获得最大备用功率的传动比，因此CVT的动态性能明显优于自动变速器（AT）。 3、CVT速比工作范围广，可使发动机工作在最佳工况下，从而改善燃烧过程，减少废气排放。 例如，采埃孚在自己的车辆中测试了自己的CVT，其排放的废气比配备4-AT的汽车少10%左右。

4、成本：CVT系统结构简单，零部件数量比AT（约500个）（约300个）少，一旦汽车制造商开始量产，CVT的成本将小于AT。 通过采用该系统可以节省燃料，传动带或传动链、驱动轮、从动轮、液压泵等CVT零部件的生产成本将因大规模生产以及系统和材料的创新而降低20%至30%。 5、行驶平稳性：由于CVT的速比不断变化，汽车的加速或减速过程非常平稳，行驶非常简单安全。

让用户获得全方位的“驾驶乐趣”。 在行驶平稳性方面，CVT明显优于AT。