为什么公交车可以超车这么多人 公交车不能

这就是城市公交车和公路公交车（商用车）的区别; 市内公交车（公交车）一般在市内运行，为了解决公共出行的目的，有时财政补贴，除了市内一般禁止黄车进入外，公交车是个例外，车速在每小时60公里以内，它们完全不是问题，在小交通安全方面根本不是问题， 在承重方面不超过汽车的设计范围，因此不存在过载的安全隐患。

高速巴士则不同，它是高速的，加上行李和货物的重量（有的达到2-3吨，公交车是没有行李的），乘客超载的问题很多，安全是最重要的，一些车主往往追求商业利益，不顾乘客的人身安全，这是法律不允许的。

因此，超载公交车和公交车是不一样的。

公交车在市内运行，速度慢，司机素质高，车辆安全性能好。 所以它可能会超载。

公交车是短距离、低速的亏损业务，超载方便人们。 乘用车是营利性的，路长，速度快，危险性高，所以不能超越。

规定。 其实从安全角度来说，公交车也是超载的，但是解决不了，没办法，所以只能认定是合法的。

公交车只走城市道路，速度比较慢，公交车走长途路线，没有站立座位。

公共汽车的需求量很大，而且短途安全，因此超载是不费吹灰之力的。

这主要有两个原因。

首先，公交车人多，没有超载，第一个原因是，按照目前公交车使用的机动车安全运行的技术条件，城市公交车是按每平方米的乘客人数批准的，即一平方米不超过八人。

这样一来，公交车可以载200人左右，虽然我们会觉得公交车很拥挤，甚至认为它没有超载，但实际上并没有超载，我们都知道，其实一平米挤八个人是很困难的，再加上每个乘客的体质都不一样， 一平米挤八个人不容易。因此，在正常情况下，公交车不会超载。 这就是为什么公共汽车如此拥挤且不超载的原因。

其次，我国现在大力倡导绿色出行，保护环境，这使得公交车成为越来越多人的选择。 而且我们都知道，坐公交车比坐出租车更实惠，而且你可以一路坐到一些偏远的车站，花几块钱。 而我们的公交车司机也有自己的规矩，大部分都要求不让任何乘客掉队，很多人都要赶紧上车，所以公交车会很拥挤。

最后，对于普通车来说，比如私家车或者长途公交车，能坐几个座位的人就只有几个人了，多一个就是超载，然后就会被交警处罚，而这辆公交车就没有这个顾虑了。 其实我们都有这样的经历，尤其是在那些一线城市，每次这个高峰时段，公交车上都会人头攒动，甚至乘客都站不住脚。

虽然我们早晚高峰乘坐公交车的人都经历过拥挤意味着什么，有时甚至被挤压到身体动弹不得，双脚离地，公交车也可以开得很快，我想说超载，但没办法，这还不是超载。

因为公交车的承载能力很强，对很多人来说不会超载，而且量太大，有时也只能做到。

因为公交车的空间很大，而且公交车也是公共出行的一种工具，所以乘坐的人很多，但交警不会判断为超载。

因为公交车是为方便人们出行而设计的交通工具，当然公交车也会有超载限制，但这样的限制很难实现。

这是因为公交车的性质比较特殊，公交车在施工过程中根据体积计算，每平方米可以容纳6-8人左右，而且因为公交车是全国性运营的车辆，对车速有明确的限度，所以红枣也会出现类似的情况。

因为巴士空间很大，而且每个站点都有人下车，所以有流动性。 所以没有超载这样的事情。

公交车能载的人数非常多，而且一般公交车很慢，司机很有经验，而且对路况也非常熟悉，所以总体上很安全。

法律分析：公交车超载的标准是：公交车1平方米内8人以上超载。

目前，公交车遵循国家1987年颁布的《机动车辆安全运行技术条件》。 根据该标准，城市公交车批准的乘客人数以每人平方米为单位，即1平方米不超过8人不视为超载。 公交车超载盲标的法律依据是什么？

机动车安全操作技术条件

1.根据车辆质量认可的人数，1t相当于15人;

2.座位数加上站立式乘客车轮所用的建筑面积是根据座位数计算的，城市公交车和无轨电车的建筑面积是多少？ 经批准1人，即每平方米最多可搭载8名乘客，乘用车供乘客的建筑面积按GB12428规定确定;

3.卧铺巴士的每个铺位均可容纳1人。

《道路交通安全法》第九十二条。

公路客滑车载客量超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款; 超过额定载客量百分之二十或者违规携带货物的，处五百元以上二千元以下罚款。

法律依据：《道路交通安全法》第九十二条。

公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款; 超过额定载客量百分之二十或者违规携带货物的，处五百元以上二千元以下罚款。

据客运管理部门介绍，建设部和公安部各对公交车超载有定义。 根据国家建设部的国家标准，公交车的载客量限制为8平方米，按照这个标准，公交车一般要超过80人才能超载。 但是，公安部实施的标准是车辆出厂时的核定载客量，根据该标准，公交车的核定载客量为每辆车35至43人。

事实上，公交车司机有规定，不能拒绝载客，往往要劝说乘客等下一班公交车。 “如果乘客坚持要上车，司机不能强迫人下车。 ”

如果交警严格执法，按照目前大部分城市的公交车运力，最终的结果只能是公交车会等乘客视而不见，飞驰而过，市民乘坐公交车的难度会更大。 而如果按照不超载的要求增加载客量，以广州为例，高峰时段公交车总数至少要增加三分之二。 在这种情况下，不仅已经捉襟见肘的城市交通会变得更加拥堵，而且市民也会为买车支付更高的费用。

不能塞人，超载时需要去车顶继续载人...... 据说这限制在55人以内，但如果公交车是这样的，那么像北京、上海和广州这样的乘客就不用走路了......

目前，城市公交车辆核定的载客人数与实际载客人数完全不一致，也就是说没有交通限制规定，可以拥挤。 多年来一直如此。

对于公交车来说，只要能挤起来就完全不超载。

公交车铭牌上有额定车号要求（一般在后门上方），但在实际运营中，包括北京、上海在内的全国多个城市都存在超载现象！

给你一个参考号。

型号因城市而异。

1.19个座位的中型巴士为副驾驶驾驶双排和单排。

2.小巴：25座，单排驾驶，副驾驶前排三排，后排双排。

3.中型乘用车20座，主副驾驶为单排座，20座，核载60

4、大型乘用车25座，主副驾驶为双排座，25座，核载荷75

5、中型空调乘用车36座，前副驾驶前排3个卧位座椅，后排双排座椅。

6、大型空调乘用车36座，前排4个卧座，后排4个卧座，后排双排座椅。

7.11米空调客车42座后行驶3个水平座，4个水平座后副驾驶，两侧双排座位。

8辆豪华空调客车 以旅游客车为客车，多采用中型金龙客车或金色客车，特殊车型，双门，36座

9 铰接式车厢（大通道） 52-100个座位 每个型号不同，有双边单排座椅，也有双边双排座椅。

1 核负荷总量 19+5 = 24

8 每种车型都不一样 很难说以上7种车型的座位数应该是每个城市各种车型的车型，这里只是一个大概的数字。

9 不超过 200 人的铰接式车辆（大通道）。

我也担心这个问题，这就像在高峰时段我乘公共汽车上下班时挤进一罐沙丁鱼一样。

我以前在香港坐过公共汽车，似乎香港已经规定，当座位满了时，你不能再载乘客了。 我不知道。 我也会打听。

在中国，城市公交车的载客量和载量一样多。

亲爱的，很抱歉让您久等了，查询结果如下，批准的乘客是指车上的乘员，包括司机。 《中华人民共和国机动车登记办法》第十四条批准的载客人数，国产乘用机动车应当按照国家公布的车型技术参数录入，国产乘用机动车和进口乘用机动车按照未公布的国产乘用车和进口乘用机动车的相关技术数据录入。州。未记录相关技术资料的，按实际核定值录入车型技术参数，提供的值可变，公交车、有轨电车数量按其值范围内的实际座位数录入，乘客人数按核定的乘客数录入， 包括司机在内，单位应为人。

公交车在市内短途运行，长途公交车要出城时间长。 公交之所以会超负荷运转，是因为公交是城市公共交通的主要载体，如果严格限制超负荷运转，那么早晚高峰时段将有相当一部分人无法及时出行，对各行各业都有间接的不利影响。 此外，公共汽车在城市中运行，相对较慢且更安全。

因此，为了保证市民的出行，对公交车人满为患的问题没有严格的管理。

长途车辆需要长距离行驶，一般需要高速高速行驶，如果人满为患，会影响车辆的操控性。 因此，为了保证安全，长途巴士要严格检查是否过度拥挤。

因为公交车距离比较短，一般都是在城市里行驶，可能比较慢，容易造成事故。

也有可能是因为公交车上下车，机动性比较大。

为了方便大众，如果因为满载而不继续载客而超载，会给世界带来很多麻烦。