为什么这次国六如此不受欢迎？

这一次，国道和国六国因为国六国造水而不受欢迎。 他们没有得到最好的结果，这真是令人非常失望。 人们对他们不再抱有希望了。

也许这是因为国六的发展有点快，这让一些国V车有点尴尬，所以国六的推进有点慢，但慢慢来应该是朝着国六的发展方向。

因为这两天的变化太快了，国六让很多车企猝不及防，大量库存积压，没办法，现在技术也不是特别成熟！

因为从中国5到中国6没有质的变化！ 相反，它降低了自己汽车的性能，削弱了动力，增加了油耗。 因此，世界其他地区没有效仿。 我不知道实施国六需要多长时间，而且我不会开燃油车。

要求有点高，可能会产生很大的影响。

因为有太多的限制，很多车都上不了路。

因为国五车，车企很多，如果在国六实施前卖不出去，就等于赔钱了。

因为国六，很多人都非常失望。

千言万语，11000元成一句话，贵。

因为一直不被人接受，过段时间应该像国六一样。

国六是按照国家环保要求生产的产品，属于低碳环保。

它们都符合国六标准，如果国六真的如新闻所说在2019年实施，那么它将比原计划提前4年，而目前的国六标准车只不到5%，所以这个政策来了。

保护环境是每个人都有责任，但动力上的缺陷和高昂的动力成本却让人对他感到好奇，又有点让人望而生畏，毕竟家用车本身的动力不足，豪车的大排量也无所谓，高度不差钱，家用车本身就到了临界点， 一旦中国家庭出门，是全家出游，不像外国人，非常适合小排量小微型车。根本没有动力。

这辆车现在不在中国 VI. 据悉，国六排放标准将在国五的基础上提高40-50%，高于目前的欧六标准。 例如：

国五标准中的一氧化碳排放量、总碳氢化合物排放量和非甲烷总碳氢化合物排放量要求减少50%以上。 国五排放标准自2017年1月1日起在全国范围内实施。

2019年，国六机动车排放标准也将在全国范围内试点实施。 深圳和广州已经发布了最新的排放指南，提前实施了国六排放标准，据悉，珠三角地区将从2018年12月1日起成为第一个国家六排放汽油。 北京、天津、河北、山东、河南将于2019年1月1日提前实施国六排放标准。

主要优势：新车国家。

第五，国六车型会有一定的差异，同款车型达到国六排放标准会更高，国五新车会更有利可图。 国VI确实是最新的环保标准，但未来10年国V车的使用应该不会受到影响。

是的。 我们现在市面上销售的车辆基本符合最新的国六排放标准，但去年买车的朋友应该还记得从国五过渡到国六优惠的优惠政策**吧？ 那段时间，大部分买车的朋友都享受到了国VI政策的红利，买一辆国V车确实是优惠的。

很多4S店几乎没有因为这个政策而杀，库存压力大的店铺基本“断裂”卖国V车; 虽然很多朋友都听说国五和国六排放的废气清洁度不同，但具体有什么区别——我不明白，今天就和大家分享一下汽车尾气排放标准相关的问题：

在分享排放标准之前，我们先了解一下汽车上的一个装置——三元催化转化器，因为这个东西是决定废气排放是否符合标准的关键部件。

三元催化转化器：是安装在汽车尾气系统中最重要的外部净化装置，可将汽车尾气排放的CO（一氧化碳）、HC和NOx（碳氢化合物和氮氧化物）等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气，使汽车尾气得到净化; 因为这种催化转化器可以同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，所以被称为三元。

去年国家颁布了国六标准，现在工厂车辆都是国六标准，之前生产的库存车是国家六标准，有些地区可以发证。

不是全部来自国六，新车基本都是国六，还有很多车是从国六跑来的。

目前，汽车尚无国六排放标准，最高的汽车尾气排放标准为国五排放，国六标准尚未出台。

国六标准来了，买车的、不买车的、卖车的都惊慌失措。

最近2020年“国六”排放标准出台的消息非常响亮，很多车主对此感到担忧，有人担心国五车贬值，也有人犹豫现阶段买车...其实，这些担忧是正常的，但我们还是要自己去寻找。

“国五”和“国六”的区别在于，首先要说明“国六”标准与国际标准不相上下，可以说在世界上是非常严格的。 国石六标准规定，汽车尾气排放如下：一氧化碳限值收紧50%; 尾气的总碳氢化合物和非甲烷总碳氢化合物减少50%; 氮氧化物的严格要求提高 42%。

“国六”标准还有哪些其他影响？

这对自主品牌来说是一个巨大的挑战消费者买车成本增加，面对“国六”标准，外资和自主品牌站在同一条起跑线上。

第五，国六之间的间隔只有一年，而要达到标准进行大量的测试和验证，要投入大量的人力、财力，研发判断和原有的可能翻一番以上，这将导致新车**明显**。 鉴于自有品牌缺乏技术，新标准也可能成为他们的障碍。

2.国家。

三、第四辆车面临淘汰到2020年，国三车肯定会面临淘汰，国四车有望逐渐淡出，国四车在部分省份不允许发牌。 对于目前想买车的车主来说，未来没有换车的计划，所以不用担心，考虑换车的消费者在年后还是应该多考虑一下。

3. 电动汽车将更受欢迎近年来，不少车企开始推出电动汽车，也积极倡导建设大量充电设施，预计到2020年，粗开将达到一定规模。 面对严格的国六排放标准，不排除很多车企选择开发电动汽车，只要市场上的电动汽车数量能够达到规模化，对消费者来说也是个好消息。

您好，没有必要为此感到恐慌，即使实施了国六标准，现在国IV和国V型号都可以继续使用。

随着地球环境的不断恶化，人们现在已经深刻意识到保护环境的重要性，因此各国在前几年实施了国六排放标准，被称为历史上最严格的排放标准，历史上最严格的排放标准也一直在国内， 那么我们来看看国六排放标准型号目录。

事实上，目前在国内销售的所有车型都符合国六排放标准，该标准分为“国六甲”和“国六乙”两个阶段，计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国范围内实施。 根据《关于调整国六轻型车排放标准实施相关要求的公告》，目前享受国五车通关过渡的城市也将于2020年12月31日到期。

也就是说，到2021年，只有国六车型可以在中国所有地区获得许可，而国V车虽然还没有受到限制，但已经被完全禁止，无法获得许可。 当然，对于车商来说，这不会坐以待毙，因此汽车公司将在2020年将国五的所有车型转变为国六。

2020年初的国六车型可能并不多，但随着时间的流逝，2020年将有大量的国六车型上市，现在能买到的新车都是国六车型。 当然，为了保守起见，最好在购买时确认这辆车的排放。

一旦买了一辆排放五的库存车，那么用户就会面临拿到驾照的情况，而车辆拿到牌照就意味着你不能在路上开车，所以买车的钱就浪费了。

中国V还能买二手车吗？

是的，以广东为例，根据当地相关法规，在2023年6月30日之前，珠三角地区可以使用国五排放标准的轻型车辆可以搬迁。 也就是说，用户手中的二手车可以趁着这段时间抓紧时间。

而且商家也可以出售尚未售出但已登记牌照的国五车，否则一旦过了这个期限，国五车将被彻底禁售，挂在车上的指示牌只能永远使用。

希望它有帮助，希望！

以下是详细答案：

1.新车****。

受中国VIB标准实施的影响，国内汽车制造商需要加大研发和设备升级投入，产生的成本将转嫁给消费者。 因此，新车会有一些。 但比起保护环保和健康，这**是值得的。

2.品牌竞争格局的变化。

中国VIB标准的实施，是对车企产品竞争力的一次考验。 哪些车企能够在技术上处于领先地位，配备高效低排放的动态或关键物理系统以及有效的废气后处理技术，将成为市场竞争的赢家。 因此，一些技术先进、品质上乘的品牌会受到更多消费者的青睐。

3.二手车**可能会下降。

由于中国VIB标准的实施，一些较旧的型号的排放标准将失效。 这意味着，如果年长的车主想出售这些车辆，他们可能需要对其进行改装或处理。 因此，这些旧车型的二手车**可能会下降。

4.增加车辆维护成本。

中国VIB标准的实施也对润滑油的质量提出了更高的要求。 因此，车辆维护成本也会增加。 建议车主在购车时应注意，选择具有相应排放标准的润滑油，以保证车辆的性能和环保。

总之，中国VIB标准的实施会对我们的购车产生不同程度的影响，但从长远来看，对于保护环境和人们的健康来说，这是一个非常有益的措施。 车主也要注意这一点，选择技术先进、环保意识强的车辆，才能实现“清洁、低碳、健康”的出行方式。

中国VIB排放标准"这是中国枣气制定的汽车尾气排放的严格标准。 该标准对购买汽车有以下影响：

1.新车**：由于满意"中国VIB排放标准"整车开发、制造和测试的过程复杂，可能导致部分车型无法及时投放市场，从而影响购车者的选择。

2.二手车市场：随着中国VIB排放标准的实施，现有的国五和国IV排放标准可能会受到限制。 购买这些车型的二手车可能需要额外的购买成本或面临无法通过环境测试的问题。

3.新车：由于符合中国VIB排放标准的汽车需要更高的技术投入，新车的价格可能会更高，这将影响购车者的购车预算。

4.购车政策：可能因地区而异"中国VIB排放标准"制定购车政策，如限制国五、国四排放标准进入某些地区、限制车辆通行等，可能会影响购车者的购买目的地和决策。

5.环保性能：中国VIB排放标准对汽车尾气排放有更严格的要求，这意味着符合标准的汽车碳排放量更低，环保性能更高。 购买符合此标准的汽车，有利于支持环保事业。

6.发动机技术：为了满足中国VIB排放标准，汽车制造商需要采用新的发动机技术，如涡轮增压、混合动力、纯电动等。

这会影响汽车的性能和燃油经济性，购车者需要根据自己的需求和预算做出选择。

总之，中国VIB排放标准对购车者的影响主要体现在购车选择、环保表现等方面。 购车者在购买汽车时需要考虑他们的需求、预算和环保意识，以做出正确的决定。