科鲁兹和思域是好点吗？

公民。 本田的摩托车已经开过了，欧美人比亚洲人懒（由社会制度和文化决定），只能搞高科技，花大价钱或者卖创新的东西。 他们制造的汽车不如日本人。

日本人用 100,000 个零件制造了最好的东西。 日本无法获得的零件太多了，例如火箭和卫星。

思域四轮独立悬架底盘，动力更好，房东考虑的品牌，克鲁兹是韩国大宇车搭配雪佛兰。

哈哈。。 希望你已经买了分店...... 发生了意外...... 思域撞上科鲁兹并翻车。 克鲁兹没有。

我没有考虑过日本产品。

这两辆车不在一个级别，克鲁兹高一个级别。 但是飞度的**和克鲁兹非常接近（市面上大部分的克鲁兹都是），鸡头和凤尾，确实有很多人纠缠不清。

克鲁兹的主要缺点是动力差，油耗大，拉动这么大的车身动力可想而知，要知道Polo、雅力士、飞度都是动力拉动车，动力比克鲁兹好很多，尤其是在城市驾驶中，小车比大车更灵活。 在空间方面，如果房东真的去试驾和试驾飞度，他应该知道飞度的内部空间并不比克鲁兹差多少，而且灵活多变。

克鲁兹最大的优势之一就是外观，10万辆**，但以20万的颜值，这在当下的中国已经很受宠若惊了，中国人就像是那种看起来比实际车价还要贵的车，整个中国车市场卖得不错基本上都是这样。 所以像Fit这样的10万元**百万元的样子并不好看。

很多人都无法抗拒克鲁兹讨人喜欢的外表和变形金刚的营销，最终，飞度是一辆实用的汽车，克鲁兹是一辆讨人喜欢的汽车。

最后，我在楼上看到了答案，总体上比较中肯，但我真的不同意克鲁兹灵活好控制，控制最大的乐趣来自于动力，克鲁兹动力比较肉，怎么控制，城市驾驶略显笨拙。

它们都是安全的五星，飞度的质量相当稳定，而且也比较省油，价格便宜; 另一方面，科鲁兹更舒适，看起来更符合大多数人的审美。 由你来专注于你的选择。

这两辆车不属于同一级别，飞度和科鲁兹各有各的优点。 飞度是一款造型特殊的全球小型车，前后保险杠、户外后视镜以及与车身同色，再加上简洁的线条，非常质朴。 它更注重功能性和实用性，汽车消耗的燃料相对较少。

科鲁兹是一款外观大气的美国中级三厢车，尤其是新款Redline系列车型，在内外设计上采用了时尚与力量兼具的经典红黑设计元素，更加时尚动感。 性能优良，配置先进，内饰科技感强，内部空间宽敞舒适，安全性能好。 整体来看，在性价比方面，科鲁兹在定位、空间和性能方面会更上一层楼。

科鲁兹很好！

外观方面，雪佛兰科鲁兹继承了雪佛兰家族的DNA和大嘴巴设计，凯迪拉克般的菱形切割车身线条设计给人以静态运动的视觉冲击，动感的跑车造型创新演绎传统轿车的车型特征，代表了雪佛兰未来的设计趋势。 从急剧倾斜的前挡风玻璃延伸到略微倾斜的后立柱的弧形车顶线以及稍短的后车身等设计特点，使新款紧凑型三厢车具有汽车般的比例。 5辐运动型轮毂，源自“Corvette”尾灯设计。

大灯独特、运动、锐利，这是克鲁兹的鲜明特点。 标志中间的金色部分设计有整齐的颗粒感反光效果，让这款标致更具质感，从细节上提升了汽车的品质。

雪佛兰科鲁兹科鲁兹将搭载通用最先进的升和升Ecotec DVVT发动机，最大功率分别为86kW（150Nm）和105kW（177Nm）最大扭矩，升功率分别为54kW和58kWl。 通用最先进的6速自动手动变速器的应用也是雪佛兰在紧凑车市场的首次尝试。 出色的动力总成不仅赋予雪佛兰科鲁兹平稳的驾驶体验，还提高了燃油经济性，实现了出色的操控性和经济油耗的完美平衡。

得益于科鲁兹的弧形车顶、低重心和适当的车身比例，科鲁兹的风阻系数仅为 1，较低的空气阻力提高了燃油经济性。

我克鲁兹各方面都感觉很好，如果你花油也没关系，有一点点...... 10台左右的油气空调可能还要高 至于楼上，有人说是韩国车...... 我觉得这很有趣......

不是沈阳说是韩国人，而是德国人吗？ 现在合资汽车都是国产的，都是用国外品牌... 请不要刻意增值，说是韩国、美国、日本、德国。

人纯粹是进口的，才有资格说我们是哪个国家在中国制造的，中国的中国商品，自豪地...... 困窘。