最好买Lavida，或者最好快点买，价格更好。

苏塔尔肯定比拉维达好，前提肯定在上面。 因为 Sutar 的最新平台是 PQ36，所以有 PQ35 在售，而 Lavida 的 PQ34 Sutar 和 Lavida 是一个平台。 性价比不如Lavida。

不过，Lavida是上海大众面向中国市场的“特产”，真正好的是速腾（不包括先进平台）。

苏塔尔是原装车型，一汽-大众在推出后只是在舒适性和电子配置上有所变化，而拉维达是上海大众为迎合国内消费者而自主设计的车型。 如果你有两者之一，我个人推荐Suteng。

如果要选的话，是苏腾，这款车比较大气高档，拉维达和苏腾的**差不多。

如果非要选这两款车，我不在乎那几万，我推荐速腾。

Volkswagen Lavida 和 Sutar 品牌均可用。

当然，就汽车本身而言，新款 Sutar 比新款 Lavida 好得多。 就一般家用车而言，新款苏塔**比较贵，如果没有折扣，买新款苏腾是不划算的。 新款 Sutar 可以购买一些低端中型车。

因为新款苏塔尔是原装德国大众设计的车型，所以在细节、材质和底盘设计上都非常出色，拥有更大的驾驶空间和良好的驾驶体验。

在日本，它被指定为高端紧凑型三厢车。 大众新拉维达是大众汽车专门为中国人的需求而设计的汽车。 虽然变速箱和发动机等部件与德国大众的新款Sutar没有什么不同，但它们是一样的。

然而，这辆车的外观和内饰细节是由大众汽车在中国上海设计的。

因此，细节设计和材料远不如新速腾。 例如，新款 Sutar 的内饰全部由高级软塑料制成，而新款 Lavida 则由硬塑料制成。 新款 Sutar 的空调采用按钮式设计，易于操作，而新款 Lavida 为旋钮式。

Lavida 的底盘也是旧款大众高尔夫第 4 代和旧款经典宝来底盘的延伸和改进，后者是新款 Sutar 底盘的后退。

Lavida没有大众新款Sutar、Golf等原创设计车的紧致扎实感，驾驶时感觉略显松弛。 这款车的优势在于，它是为强调驾驶空间大、舒适性、省油、配置丰富、**性强、对驾驶质量要求低的中国车设计的。

因此，非常适合中国家庭的日常使用。 行驶空间大，舒适性好，功能配置齐全，安全配置齐全，省油，价格便宜。 非常适合普通中国家庭。

不过，与新款速腾相比，该车在细节设计、材质和驾驶品质上仍存在一定差距。

因此，Lavida满足了大多数普通家庭对交通、旅行和社交用途的需求。 新款苏塔尔适合那些对驾驶质量有一定要求，资金较为充裕的家庭。

快点是件好事。

苏塔尔的内部空间得到进一步优化，呈现出符合时代潮流的非凡气度和格局。 同时，苏塔尔还采用了同级领先的10色车内氛围灯，可根据驾驶模式的设置改变颜色，在夜晚的映衬下呈现出星辰般的明亮光影效果。

Sutar 比 Lavida 好。

虽然两款车的发动机、变速器等基本相同。 不过，新款Sutar采用了90年代德国大众推出的PQ35的底盘平台技术，是德国大众开发的车型。 Lavida是中国在80年代大众推出的PQ34底盘平台基础上设计的一款车型，在技术上落后了10年。

新款 Sutar 拥有更大的驾驶空间、更高的配置、非常好的舒适性以及比 Lavida 更好的操控设计。 后备箱容积也比新款 Lavida 大。 喇叭喇叭也比Lavida好，车载性能也比Lavida好。

例如，在汽车使用的设计和材料上，Sutar使用软塑料，而Lavida使用廉价的硬塑料，导致车内的异常噪音比Suteng多。

油耗快

每辆车的油耗都不同，以2021款200TSI手动时尚智联版为例，油耗为升/百公里，是一款紧凑型轿车，4门5座轿车，配备直列四缸涡轮增压发动机，配套5速手动变速器。

车身尺寸方面，长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，最大功率85kW，最大扭矩175Nm，最高时速20Okm。 该车前悬架型式为麦弗逊式独立悬架，后悬架式为多连杆独立悬架，承重车身结构。

其实这两款车的区别主要在内饰上，在车的动力和配置上基本没有区别，所以在选择的时候，如果车主正在寻找更简单的风格，可以选择Lavida车，如果车主年纪大了，想看起来更沉稳，那么最好选择Sutar车。

1.外观对比。

对于速腾来说，正面继承了家家风的设计风格，整体车身设计简约大方，看起来低调沉稳却不失动感时尚的元素。 此外，其突出的车身线条和锐利的大灯设计风格受到众多年轻消费者的追捧。 当然，在车身尺寸方面，苏塔尔车身的长宽高分别为4655mm 1780mm 1453mm，轴距为2651mm，这使得内部空间显得比较宽敞。

就Lavida而言，它在外观上继承了上海大众的家族设计，采用了前瞻的设计语言，在设计上，设计师为这款紧凑型家用车注入了奢华的气息，让整体更加大气。 其车身造型沉稳大气，纤细的腰线贯穿前后，充满立体感与力量，充满运动气息，无疑更符合年轻人的审美，其大灯设计比老款车型更动感时尚。 车身尺寸方面，拉维达车身的长宽高分别为4605mm、1765mm和1460mm，轴距为2610mm。

2.内部比较。

在车内饰方面，两款车的差异非常大，Lavida车的内饰是用仿红木板装饰的，里面的材料基本都是硬壳塑料，整体设计风格比较优雅，车内看起来很沉稳，车内采用全黑设计，做工非常精致， 而且材质也非常精致，所以在内饰方面，素腾比拉维达更高端。

两款车虽然功能配置相同，但正是因为内饰风格不同，两款车对应的消费群体也大不相同，苏腾车更受成年人欢迎。

3.功率比较。

在汽车动力的差异上，速腾汽车一般都使用升的自然吸气发动机，虽然也有升和升的车型供消费者选择，但很少有消费者会刻意搭配发动机;

Lavida也有多种动力车型，而且这款车还可以选择随车配套的变速箱，在配置合理的情况下，每百公里油耗小于7升，还是非常值得选择的。

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您好，亲爱的，很高兴为您解答！ 在这里可以发现Sutar的定位略高于Lavida，两者之间最大的主要差距是Sutar是独立悬架，而Lavida是扭力梁非独立悬架，驾驶起来更舒适一些。 Lavida 配置更丰富，发动机油耗更低，动力更强。

Sutar 和 Lavida 都属于流行的家庭风格，整体差异不大。 但是 Sutar 的速度为 4655 毫米，Lavida 的长度为 4605 毫米。 因此，Sutar 比 Lavida 长 5 厘米。

就体型而言，苏塔尔更具统治力。 在内饰方面，Lavida使用了大面积的搪塑塑料面板，这使得车辆过于低档。 苏塔尔的内饰也采用了大面积的软质材料，全黑的面板看起来更加优雅。

因此，就内饰而言，苏塔尔应该更加精致。 大众全新Sutar是一款纯正的德国车，底盘调校出色，转向精准，没有方向盘偏转问题。 而且在制造工艺上，也非常精细，所以很有德国车的味道。

在紧凑型家用车中，这款大众 Sutar 是标杆。 而且配备了涡轮增压发动机，动力非常充足，隔音效果也很好。 大众拉维达不像苏塔尔那样纯粹，更像是一辆国产车。

在空间方面，确实表现得非常好，后排的凸起比较低，坐三个人也很舒服。 不过，Lavida在做工和材料上显然不如速腾大方，但Lavida之所以受到消费者的欢迎，主要原因还是因为它的价格相对较低。 总的来说，拉维达更符合中国人的胃口，在性能上，苏腾更纯粹。

但如果预算不足，最好选择Lavida，销量和口碑也不错。 你可以参考它。 希望它能帮助你，拥有幸福的生活！

问题。 大约 100,000 辆家用汽车，这些都是具有成本效益的。

吻。 长安福特很不错。

拉维达在空间上的表现还是比较不错的，它的车身尺寸为4605 1765 1460mm，拉维达的轴距也达到了2610mm，而苏塔尔的表现更是更好，它的车身尺寸为4753 1800 1462毫米，轴距为2731毫米。

在内饰方面，Lavida其实不如Suteng。 因为苏腾内饰材料所用的柔软材料，在档次和舒适度上都远远优于Lavida。 如果是家用车，Sutar的舒适度高于Lavida。

尤其是全家人出门的时候，坐在素腾还是比较舒服的。

新一代Lavida于今年8月正式上市，官方指导价为10000元，新车设计秉承了Lavida家族基因，车身尺寸较旧款大幅提升。 目前，苏塔尔还是去年的2018款车型，价格区间在1万元。

在配置方面，Lavida提供两种动力总成，一种是配备的，一种是发动机; Sutar 配备了涡轮增压大功率版本的发动机，相比之下，它似乎有更多的选择空间。

你好，如果对比这两款车，我个人推荐选择大众苏塔尔，它目前卖得很好，整体性价比很高。

苏塔尔的定位略高于拉维达。 在变速箱、发动机以及细节和材料方面，Sutar 绝对优于 Lavida。 不过，在苏腾和拉维达中，都采用了高配置设计，这种差异已经不突出了。

在内部空间方面，首先，前排座椅的空间，Sutar和Lavida大致相同。 不过，在后排空间上，速腾的空间感和舒适性略高于Lavida。 而且，后排的**扶手比Lavida的扶手更长更宽，还设计有独立的出风口。

在车辆定位和性能方面，Sutar 优于 Lavida。 苏塔尔车身尺寸为4753 1800 1462毫米，轴距为2731毫米; 车身尺寸为4605 1765 1460，轴距为2610mm。

动力差别不大，都搭载了大众的EA211发动机，不同的是Sutar搭载了EA211和大功率发动机，而Lavida则根据不同的车型配备了不同的发动机。

在外表上，拉维达和苏塔尔都是标准的公众面孔，但在商业意识上，苏塔尔远胜于拉维达，但拉维达的外表更年轻，更有活力。

家里的苏塔尔已经开了快一年了，在选车的时候，也对比了大众拉维达和大众苏塔尔两款车，而且都去试驾了，当时的大众拉维达还是老旧的，现在是**，所以在选车的时候，苏塔尔的定位比拉维达高一点， 包括**也贵了一点，但是苏腾的技术更先进，空间更大，所以我选择了苏腾，但是现在比较的话，苏腾应该比不上**大众Lavida已经上来了，除非苏腾也取代了它。

一年多开了一万多公里，这辆车主要用于旅行和回家，应该不会走远，所以不多，开了这么久，苏腾给我觉得很满意，首先，这辆车的外观很大气，前脸的造型很像Magotan， 大众品牌的口碑也很高，苏腾的内饰造型也比较时尚，最让我满意的就是这辆车的驾驶体验和油耗，苏腾的底盘质感非常好，动力也很强劲，市区的平均油耗只增不减， 而且省油效果真的不比日系车差。

其实我也很喜欢大众Lavida，新车发布后就一直很关注，上市后还去4S店看了车，新款Lavida的外观真的很好，尤其是前部的造型，有点和大众CC和奥迪A5差不多， 引擎盖上的两条线非常霸气，感觉整辆车都升级到了档次，老款Lavida空间小的问题也得到了改善，所以如果现在要选的话，应该选大众Lavida。