如何判断发动机是否从气缸盖内部燃烧机油？

一、车辆是否冒蓝烟。

当发动机的活塞环密封效果降低，或气缸壁上残留的润滑油未清理干净时，多余的油会留在燃烧室中，与混合物一起燃烧，燃烧后的废气通常呈蓝色，带有刺鼻的焦臭味。 此外，除了可能导致油进入气缸的活塞环损坏外，阀门密封件的损坏还会导致油燃烧。 气门密封件通常由橡胶和塑料制成，当它们在发动机内部的高温环境中工作时，它们会随着时间的流逝而变硬并失去弹性，机油会顺着气门杆流入气缸中参与燃烧。

因此，要区分真正意义上的机油故障，可以通过排气排放颜色来判断。

二、固定循环内油耗是否大于正常耗油量。

一般认为，1000公里的油耗不应超过1升，但不同的车型有不同的规定，可以参考车辆的维修手册。 在新车最初的10000公里磨合期，油耗可能达到每升1000公里; 行驶10000公里后，油耗将保持在1000公里以内。 车主可以依靠这些数据进行观察，在使用汽车前检查油位并做记录，经过一个循环后，可以判断车辆是否有烧油故障。

三、车辆有无漏油现象。

机油泄漏与燃烧机油不同，但它们也会导致机油流失。 如果要确定车辆是否存在真正的烧油故障，而不是漏油引起的漏油，则首先要排除车辆漏油的问题。 例如，涡轮增压器的内部油封损坏，导致机油流入排气管进行燃烧和蒸发，这样的漏油现象非常隐蔽，只有仔细调查才能找到泄漏点。

在排除了车辆漏油现象后，如果仍然经常缺油，基本上可以确定车辆有烧油故障。 以上三点是判断车辆机油燃烧的常用方法，在应用时，需要结合三种方法后判断结果，而不是满足其中一个条件就认为车辆有燃烧机油的故障。

气门座圈可以直接在气缸盖内部看到。 在气门杆活塞的顶部，活塞环上的碳不多，如果多一点，肯定会烧油！

无需拆机，启动发动机，深踩油门，蓝烟就是气缸内燃烧的有机油

如果长时间燃烧大量机油，可以看到燃烧室和排气门中的积碳！ 很难看到轻微的油烧！

发动机不漏油。 但是油少了。 它只是在燃烧机油。

查看活塞上区域的碳厚度。

【如何判断机油燃烧】。

车主除了根据故障灯的提示知道机油的燃烧情况外，还可以根据车辆的废气排放情况进行初步判断。 从各种.

就机油燃烧的状况而言，大致可分为三种类型：

1.冷启动时燃烧机油：冷启动时废气冒蓝烟，但汽车热时不会。 原因分析：主要是由于阀门油封老化或损坏，导致密封效果差。

2.快速加速会燃烧机油：怠速和快速加速时都会冒出蓝烟。 原因分析：气缸内壁、活塞环密封不良;

3.随时燃烧机油：无论是冷启动还是急加速，都会出现蓝烟。 原因分析：发动机磨损严重，导致密封不良;

4.活塞缸壁损坏，导致两者间隙过大，让机油“占便宜”进入燃烧室。

判断机油的燃烧比较简单容易掌握，方法应该是看油位，机油明显减少，没有发现漏油，肯定可以烧机油，方法是每天或每隔几天用车，启动汽车前检查机油尺， 如果油位明显下降，那就是烧油。

1、四冲程车启动后冒蓝烟，热车后放烟，暂时没有问题，冷车密封性差，磨损轻微。 2.如果汽车在热车后没有缓解，有明显的蓝烟，行驶时没有烟雾或看到蓝烟，说明已经出现了机油燃烧的情况，由轻到重，会逐渐变得严重。

3.解决，更换气缸、活塞、活塞环，检查气门导管油封，更换部分不能更换的零件。

所有机动车出厂都要燃烧机油，包括法拉利，但新车都是正常磨损，正常大量机油燃烧，废气会冒蓝烟。

启动汽车时，会有蓝烟，气味仍然很刺鼻，说明油被烧焦了。 希望对你有所帮助。

单纯的油耗太大，只看油垢。 此外，机油参与燃烧，严重时废气呈蓝色或蓝色。 这两个只是最明显的。

1.排气颜色; 2.油量检查尺; 3.启动起来会比平时更难; 4、发动机晃动明显，无力; 等一会。

打开汽车引擎盖，拉出油箱尺，机油变蓝，就是烧机油。

废气、黑烟、气味不正常

早上检查排气管是否冒蓝烟，冷车启动后，检查排气管是否冒蓝烟发动机长时间不运转时，如果气门油封密封不好，机油会在重力作用下通过气门油封的缝隙流入气缸; 发动机一启动，气缸内的机油在高温高压下燃烧，产生大量蓝烟。

如果发动机活塞环与气缸壁之间的密封不严密，气缸壁上的残留润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，造成“烧油”。

观察油口是否会不时冒蓝烟。

如果排气管中总是冒出蓝烟，油口不时冒出蓝烟，说明发动机磨损相当严重，需要及时检修车辆，否则会造成严重事故。

问：您好，我的车是发动机，每次开5000公里，涡轮增压器进气管和出气管都有漏油现象，一般情况如何？ 是发动机烧机油还是涡轮增压器泄漏。

问：排气管的气味也很强烈。

答：汽轮机进气管中的油是曲轴通风阀的问题，排气管中的油也与通风阀有关，也可能是汽轮本身。 首先更换曲轴箱排气阀，以解决涡轮进气口中的机油问题。 清洁时观察排气口。

有很多方法可以判断发动机是否在燃烧机油。

最简单、最直接的方法是冷启动，看看消音器是否冒蓝烟。 如果有蓝烟，则表示机油已燃烧。 如果发动机温度升高并且没有蓝烟，则表示机油只是轻微燃烧。 故障可通过更换阀门油封排出。

另一种方法是每1000公里检查一次油表，以减少油量。 以及油是否变质。

一般来说，最有可能燃烧机油的位置是气门油封磨损、活塞环停滞、涡轮增压器三个地方，这些地方最容易引起机油燃烧。 更要注意检查油垢，并按规定的里程进行保养。 将延长发动机的使用寿命。

查看废气以确定机油是否燃烧。

【如何判断机油燃烧】。

1、检查废气排放物中是否有蓝烟;

2、检查是否经常少油（漏油除外）; 注：在发动机温度过高、氧化（泄漏）等情况下，必须有消耗量，一般消耗量标准为汽油的1%。

3.机油加多导致机油燃烧（这种现象较少，但也存在。 我希望你的车是由这个引起的，这样你就不必浪费时间和产生费用）;

4、汽车功率是否降低（压缩比降低后功率降低）等步骤可确定机油是否燃烧。 这方面可以用原始的方式来测量，即气缸压力（也可以倒一点油来测量气缸压力比较），如果气缸压力不够，至少说明活塞环密封性差，也可以根据气缸压力推断出烧油的严重程度。

您好，处理这种问题最简单的方法就是在怠速的时候看看汽车排气管，看看有没有蓝烟，如果有蓝烟，很有可能烧坏了机油。 可以看一下两个标准里程保养期间的剩余油量是否过低，即失油量是否过高，也可能是烧油造成的。 希望能帮到你，希望能领养！

燃烧机油的鉴别方法：

1、清凉车烧油：每天早上第一次换车时，后排气管都会有比较浓的蓝烟排出。 过了一会儿，蓝烟消失了，当天一般没有类似的情况。

2、加速时燃烧机油：车辆行驶时驾驶员猛踩油门或踩油门时，排气管排出大量蓝烟，车辆行驶时驾驶员猛踩油门时，驾驶员可以看到排气管侧反光板冒出的蓝烟。

3、用机油给有“烧机油”现象的车辆加注，让车主行驶1000公里后去维修站称量机油滤清器，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。 重复3次，得到一个平均值，磨合期过后正常油耗一般可以达到1000公里升，如果超标，就有烧油的情况。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油作为手毡舰钥匙

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃油在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞壁间隙等，都与积碳的形成有直接或间接的关系，考虑到国产油品之间的关系，有必要借用碧桥柱优质机油和（PNF）燃油添加剂来实现， 这也是实现无需拆修解决机油燃烧问题的关键。

燃烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合物一起参与燃烧。 如果车辆燃烧机油，会过快地造成车辆氧传感器损坏，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳定、加速减弱、油耗增加、废气排放过多。

一般开一千两千公里后，拔出机油尺看看有没有少，如果少了，说明有机油烧的情况，建议定期检查，希望我的回答对你有帮助。

如果发动机烧机油，我教你如何检查！

如何查看有没有燃烧的机油，最简单的方法是查看你的机油是否少了，例如，你刚保养完，用机油尺更换机油，打开一段时间再用机油尺测量，如果差太大， 你要小心，少烧油。

当汽车在路上行驶时，您就知道汽车是否烧油。 燃烧机油的汽车会冒蓝烟，不燃烧机油的汽车不会冒烟，排气是透明的。

看汽车尾气是否发蓝，蓝色表示机油烧坏了。

1.启动时会冒出蓝烟。

早上第一次启动汽车时，观察排气管，如果有蓝烟，则说明车辆正在燃烧机油。

2.增加油门时冒蓝烟。

如果车辆在加速踩油门时冒出蓝烟，说明车辆也在烧油，而且这种情况也很严重，我们应该尽快去维修部门进行维修。

3.蓝烟情况严重。

如果车辆的排气口和注油口开始冒蓝烟，说明车辆烧油的情况非常严重，此时必须由维修部门进行维修。

4.排气管有油渍。

我们可以先清洗车辆的排气管，然后行驶一周后，再次检查排气管是否有油渍，我们可以根据油渍的量判断是否在燃烧机油。