奥迪 A4 2 0T FSI 和 3 0 quattro 哪个更好？

就个人而言，我喜欢涡轮增压的。

当前 QuattroUltra 的最新一代与梅赛德斯 4-Matic 和宝马 Xdrive 基本相同。 全部采用多片离合器**差速器，因此没有突出的优点。 之前的奥迪quattro四轮驱动系统可以做到宝马xdrive四驱系统能做到的事情，而且由于是纯机械的，所以在耐用性、可靠性和响应速度方面都更加可靠。

简而言之，它具有宝马梅赛德斯-奔驰和所有多离合器电控四轮驱动所不具备的优势。

奥迪quattro全轮驱动的核心是Torsen差速器，如果外部条件导致前后轴之间的速度差异，它可以实时自动调整前后轴之间的动力分配。 当车轮空或不与地面接触时，这些浪费的驱动力会传递到可以被强制的车轮上，从而增强地面抓地力。

Torsen差速器不仅被奥迪使用，也被一些越野车或硬核越野车使用，如途锐、路虎揽胜、陆地巡洋舰霸王、雷克萨斯GXLX等。

这里要知道的一件事是，奥迪的quattro是一种适合道路的全轮驱动系统。 人行道可以理解为城市中的一条道路。 相应地，未铺砌的道路是一座山、一条河流和一片沙漠。

所以比较越野能力（如大G、陆地巡逻）和quattro四驱，以及一些专业的越野车是没有意义的。 横梁樱野的能力不是单靠四轮驱动系统决定的，也就是说，四轮驱动系统不能单纯地靠越野能力来判断。

在 80 年代的 WRC（世界拉力锦标赛）中，奥迪的 quattro 四轮驱动技术更加震惊了世界。

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奥迪 S4 配备 quattro 全轮驱动系统。 奥迪 S4 是奥迪 A4 的高性能版本，针对中型车。 奥迪S4的长宽高分别为4770mm、1847mm、1404mm，轴距为2825mm。

奥迪 S4 使用涡轮增压 V6 发动机。

最大功率为260kW，最大扭矩为500Nm。 该发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖体。

使用铝合金气缸盖块可以减轻发动机的重量，从而可以提高汽车的操控性和燃油合理性。

与该发动机匹配的是 8AT 变速器。

使用8AT变速器可以提高汽车换档的平稳性，AT变速器的可靠性和耐用性也必须优于双离合变速器。

奥迪S4的前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。

在前后使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性并改善车轮的抓地力。

奥迪S4搭载全时四驱系统，搭载全时四驱系统的汽车基本时刻四轮全动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。

提高抓地力可以提高汽车的加速性能和行驶稳定性。

奥迪 S4 使用的链条配置是机械扭矩限滑**差速器。

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奥迪 S4 配备 quattro 全轮驱动系统。 奥迪 S4 是奥迪 A4 的高性能版本，是一款中型车。 奥迪S4的长宽高分别为4,770mm、1,847mm和1,404mm，轴距为2,825mm，奥迪S4搭载涡轮增压V6发动机。

这款振通发动机的最大功率为 260 kW，最大扭矩为 500 Nm。 该发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与该发动机匹配的是 8AT 变速箱。

使用8AT变速箱可以提高汽车换档的平稳性，AT变速箱的可靠性和耐用性优于双离合变速器。

奥迪 S4 的前部采用五连杆独立悬架，后部采用五连杆独立悬架。

前后五连杆悬架的使用改善了汽车的操控性和车轮的抓地力。

奥迪S4配备了全时全轮驱动系统。 配备全时四轮驱动系统的汽车始终在所有四个车轮上都有动力。 全时全轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力。

改进的抓地力可以提高汽车的加速度和行驶稳定性。

奥迪 S4 使用机械扭矩限滑**差速器。

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奥迪 S4 配备 quattro 全轮驱动系统。 奥迪 S4 是奥迪 A4 的高性能版本，是一款中型轿车。 奥迪S4的长、宽（mm）和长（mm）分别为1470mm（mm），轴距为2825mm（mm）。

奥迪 S4 由涡轮增压 V6 发动机提供动力。

最大功率为260kW，最大扭矩为500Nm。 该发动机在车内采用直喷技术，采用王泽佳铝合金气缸盖和缸体。

采用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，提高汽车的机动性和燃料的合理性。

与该发动机匹配的是 8AT 变速箱。

使用8AT变速器可以提高汽车换档的平稳性，AT变速器的可靠性和耐用性必须优于Powershift。

奥迪S4的前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。

基本上，使用前后五连杆悬架可以改善汽车的操控性和车轮抓地力。

奥迪S4配备了全时全轮驱动系统。 配备全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子基本上一直都是通电的。 全时全轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力。

改进的抓地力可以提高汽车的加速度和行驶稳定性。

奥迪 S4 使用机械扭矩限滑**差速器。

经过多年的发展，奥迪的四驱技术已经深深扎根于人们的心中。 很多车主认为，当车轮在斜坡上打滑时，拥有一辆奥迪就好了，“quattro”，但实际上，奥迪的四轮驱动并不全是优势。 让我们来看看奥迪 A4L 4WD Quattro 的优缺点。

优点：1摆脱困境的能力强。

虽然A4L只配备了及时的全轮驱动系统，但它配备了多片离合器。 当离合器片完全按下时，车辆的**驱动轴会形成硬轴，使车辆达到差速锁的效果。 说白了，当车辆的一个车轮悬空或打滑时，扭矩会自动分配到抓握车轮上。

2.良好的操控性。

奥迪的全轮驱动可以通过在前后桥之间分配动力来实现动力输出的完美平衡，从而达到车辆平衡的最佳平衡。 这种平衡使奥迪在快速转弯时能够避免转向不足或转向过度，就像 2WD 一样。

此外，由于四轮驱动奥迪可以智能分配车辆的轮力，还可以赋予车辆更好的抓地力效果，不仅可以轻松应对雨雪，还可以使车轮打滑减少，也有助于体现操控性能。

3.油耗低于旧车型。

虽然奥迪的quattro不是正宗的全时全轮驱动ONCE，但目前的“quattro ultra”可以使前轮驱动更加稳定，中间传动轴和后差速器壳体可以停止转弯以减轻负载。 那么当车辆不必要的功耗降低时，燃油经济性自然会提高。

缺点： 1越野性能下降。

奥迪的“quattro ultra”系统虽然优化得非常出色，但不可否认的是，新车的越野能力在硬核方面有所下降，失去了Torsen和Crown齿轮结构的特点，使得车辆在日常驾驶中的驾驶体验与两轮驱动没有太大区别。 只有在某些情况下才能切换到全轮驱动系统，例如急加速、车轮打滑等。

2.多片离合器容易过热。

由于多片离合器需要恒定的动力传递，并且离合器不能频繁踩下，因此中间的离合器片很容易打滑，离合器片在摩擦热后自然会过热。

3.失去信心。

很多人购买奥迪的四驱车，不是因为他们真的需要，而是因为他们相信奥迪的“quattro”。 但奥迪A4 L不仅及时改用四轮驱动，还失去了陶森差速器，所以很多人说新车已经失去了“灵魂”，再也不能对航行充满信心。

以上就是奥迪A4L四驱系统的优缺点。 尽管全轮驱动系统有许多缺点，但quattro ultra在同类产品中仍然存在。 至于A4L 4WD有多凶猛，只有尝试过才会知道。

总之，是否适合自己，不取决于别人。 经过全面试驾后，您可以决定购买哪个版本的模型。