挂在吉普车后座上的车轮有用吗？

这个问题很专业，呵呵。

首先：让我们从吉普车的设计开始。 在第二次世界大战期间，美国军方要求设计一种适合不同地形并可以拉动人员和货物的车辆。

第二：由于特殊的设计要求，一家名为Tram的小型汽车制造公司中标，本来，当时汽车的轮胎，可以放在汽车的后备箱里，但为了达到“人多、装得多”的条件，有轨电车公司设计了轮胎，让“吉普”车“把轮胎”背“回去。 当然，以前也有其他汽车以这种方式设计。

第三：设计将轮胎挂在后面的优点还有这些：在野外，特别是在战争时期，在最短的时间内更换轮胎非常重要，将它们挂在汽车的后部，更容易拆卸，并且可以快速更换轮胎。

第四：在现代汽车的设计中，有的还是这样设计的，为了，一是传统的“越野车”。 二是因为它看起来不错。

第三，当然，还有便利性。 当然，现在很多SUV也向越野车学习，把轮子挂在后面，只是为了好看。 呵呵。

每辆车都有备胎，只是位置不同，有的放在后面，显得比较野性，有的放在尾部下面，有的放在尾箱下面，其实都是为了防止其他的发生，没有说备用轮胎一定要放在越野车后面！

一般来说，切诺基备胎在后座后面的左侧，挂在汽车后座的那个是沙漠车型，输出不是很大。

这是备胎。 当使用的四个轮胎之一出现问题（例如，爆胎、低气压）等时，可以更换该轮胎。

由于越野车应具有较高的通行能力，因此对以下空间的要求比较大。 备胎一般不能像普通家用车那样放在后备箱的下部。 把它放在后面就行了。

此时放置它也有安全的好处。 也就是说，当有来自后面的冲击时，它可以提高抵抗打击的能力。

备胎无处可放，所以必须设计在后面。

备胎，也起到装饰作用。

有一款游戏叫Crazy Monster Truck，是早期的游戏，所以推荐玩一下。

然后走到后面，扫描身体，然后是座位，然后是门，然后是比喻，然后是子弹，然后是投掷的。

这需要你自己弥补！ 播放加英语是关键！

新形象出来后是不是有了新的线索，跑到小区继续扫。

很多车型都是这样的，吉普的牧马人、铃木的吉姆尼、路虎卫士等等。 然而，大脚怪通常是后期修改的。

你好，这辆吉普牧马人就是这样的车型。

这是一个很好的解释，你坐在车里看到悍马，对吧？ 你看到悍马的那天，天气晴朗，阳光明媚，对吧？ 如果是这样，你看不到一辆悍马在路上行驶，而是一辆悍马停在路边，所以它的车轮不会转动。

你看到悍马在一辆行驶的汽车里，由于阳光的反射，你看到轮毂的光线发生了变化，你有一种内转外不转的错觉。

差速器不得用于上述目的。 差速器的目的是防止两个驱动轮在汽车转弯时使用相同的力。 如果用同样的力，汽车就无法完成转向，只能直行。

有了差速器，两个驱动轮之间的速度差更容易让汽车改变方向。

怎么可能是日光造成的，你看到的一定是一辆悍马H2民用车。

车轮不转，车轮外面有一个飞轮会转动，也就是说，车轮外侧有一个盖子，其他汽车不会转，悍马装了一个转弯，这属于改装零件，有装饰作用，只能在国外看到，国内很少，不是所有的悍马都有， 因为他是自己改装的零件！

当时悍马的司机踩了油门吗？

当时的悍马在什么路况下？ 如果是沙子，我怀疑轮胎很滑，差速锁没有锁住，所以汽车不动，轮胎动了。

我说的是差速锁！ 不是差别！ 差速器用于锁定差速器！ 越野车用途更广。

纠正你的一个错误，悍马就是悍马，吉普车就是吉普车，悍马吉普的说法是不对的，如果你非要说的话，你也应该说悍马越野。

你说要具体！ 我在看。

我说不出来。 每种形状的车轮重量都不同，轮胎的重量因型号而异。 充气应按压力计算，而不是按重量计算。

一般来说，汽车的胎压差不多，为了避免爆胎，一般在夏天充电到夏天左右。