焊接密封胶的涂覆工艺，密封胶的涂胶工艺

首先，焊缝必须完全密封，然后不能影响装配。

产品车上可以看到密封胶的位置，但也需要注意它的美观性，如：四门开闭两盖的卷曲密封，除了外观外，还需要注意密封引线的厚度、隐胶、宽度、拐角的位置， 胶水上是否有太多气泡影响外观。

按正常工艺，温度为170度至5度，时间为15至20分钟，密封胶异常时温度不同，温度开裂，时间不同，如：油漆车返修温度不变，时间为25分钟（尽量在烘箱保温段停留25分钟）。

事实上，密封胶异常所需的温度和返工时间是从实验和经验中获得的，仅供参考。

1.预组装 检查预处理后密封件是否变形，影响装配，应进行预组装。 变形的密封面应修整，密封间隙应均匀，间隙应在和最大之间，不得超过最大值，以满足密封装配要求。

2.修边以去除压力固化后挤出的多余橡胶边缘，提高外观质量。 修剪时不要剥离粘合剂层。

3.涂胶处理后立即注意涂层均匀。 常用方法有手工涂布、喷涂、辊涂、压力注射、压力浸渍和真空浸渍。 单件式，少量涂胶多为手工，使用各种形状的刷子、刮刀和滚筒，大面积涂布可用喷枪，但胶水要薄。

缝隙用高切胶修复，可用压力注射。 大型铸件采用压力或真空浸渍进行胶合。

四、预处理的目的是去除密封面上的油污、漆皮、锈迹和灰尘。 柴油和汽油是常用的清洗液，精密或小面积机械零件可用丙酮、醋酸和香蕉水等溶剂清洗，大密封面常用氢氧化钠、碳酸钠、偏硅酸钠、偏磷酸钠等碱性溶液清洗。 理想情况下，用三氯乙烯蒸气处理。

漆皮可以用火焰喷射炬烧焦，然后用除锈剂或上述方法清洗。

第五，化学处理的目的也是去除氧化膜，经过化学处理后，密封表面，形成致密均匀的新氧化膜，有利于胶水的渗透，再加上表面极性的增加，粘合力明显提高。 密封面经过化学处理后，需要干燥，应严格控制干燥温度和时间，不要长时间放置，干燥后应立即涂胶。

6、检查胶层涂布是否均匀，厚度是否一致，固化是否完全充分。 常用的检测方法包括超声波、声发射、X射线照射、红外线和全息图。

7、胶水混炼应按配方和操作顺序进行，混胶应均匀。

8.机械处理表面的金属氧化物表皮层可以通过机械处理去除。 其中，喷砂效果最好。 根据待处理材料的硬度合理选择砂料。 铁砂可用于硬质金属; 铝基软金属可以由沙子或氧化铝制成。

9、固化在胶层的固化过程中起着重要作用，温度和时间。 同时，需要一定的压力。 加热温度取决于胶水的固化性能。

大多数常温固化胶粘剂需要放置24小时才能达到更好的性能; 热固化胶的固化时间一般为1-3h; 厌氧胶需要与空气隔离才能固化，常温固化需要24小时，如果加入固化促进剂，几分钟即可固化。

1、清洗待维修部位，清除油污和灰尘;

2、设置填缝宽度，粘贴遮蔽胶带，确保施工后平整美观;

3、平滑挤压胶枪，45度角施工，缝隙上胶封;

4、沿施胶处表面，用钢球棒将胶体表面平整改性，去除多余的胶体;

5、小心撕下遮蔽纸，初次固化前3小时不宜接触胶体;

6.胶体每隔一天完全固化一次。

焊接密封胶是由聚氯乙烯糊树脂、邻苯二甲酸酯增塑剂、稀释剂、增粘剂、触变剂、无机填料和颜料经乳液法或微悬浮法聚合而成的一种膏状密封胶，具有良好的触变性。 加热塑化后，成为具有一定粘接强度、优良耐磨性、耐弯曲性、耐化学性、与电泳底漆、环氧聚酰胺底漆等附着力好的弹性体，广泛用于车身内外焊缝的密封。 PVC焊接密封胶以其成本低廉、无味、无毒、施工可制造性好、密封效果优良等良好的综合性能，成为目前车身焊接密封的理想材料，是应用最广泛、研究最多的焊接密封胶。

PVC焊接密封胶在车身上有三个主要功能：

焊缝密封 车身驾驶室由多个部分焊接成一个整体，焊缝处有焊缝，焊缝上涂有密封胶，使驾驶室封闭，与外界隔绝;

防腐作用车身上的焊缝位于车身的角落和隐蔽部位，是车身涂层的薄弱环节，最先被腐蚀。 涂上一层密封胶后，相当于在油漆涂层上加了一层保护层，提高了油漆涂层的防腐性能;

整形外科 焊缝上的涂层密封胶也可用于平体和整形手术的目的。

如果固化后需要弹性，请选择（硅酮密封胶）SL5051液体垫片。

如果固化后需要硬化，可以选择（环氧胶）SL3350高温胶。

环氧树脂AB胶博罗县强复合****107a b-2-3 107a b-2-4