德国和日本轿车有什么特点？

德国车：德国人做工非常严格，所以他们的车在工艺和选材控制方面都是一流的（指欧洲市场）。 由于欧洲，尤其是德国，有非常严格的碰撞测试标准，德国汽车更注重使用新的驾驶技术和主动和被动安全设施，人体工程学设计与日本汽车不相上下，在许多一流技术的开发中处于领先地位。

在海外市场，德国车的标准舒适配置很少，选装**非常高。 近年来，许多德国工厂的管理模式和产品体系改革受到限制，产品电子系统的故障率很高，产品使用的可靠性出现了明显的倒退。

日本车：因为日本是一个岛国，而且是一个小地方，所以无论级别大小，他们的车通常都比其他车小一号。 此外，由于对能源进口的依赖，日本汽车从20年前开始就处于新能源技术的领先地位，并且具有很强的节油技术和轻量化材料的使用能力。

装配工艺和材料选择都比较细腻，虽然产品更新速度快，但在内外设计上的表现却比其他国家差很多，动力系统技术老套，不喜欢使用激进的多**技术，模型产品几乎非常保守，没有突出的特点。

丰田、日产、本田、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁、马自达、三菱、五十铃、铃木铃 铃木

还不错，德国系统更注重稳定性和现实性，所以除了增加辅助系统外，内饰和之前的车差别不大，安全性也很高。 日本汽车驾驶舒适，省油，发动机平稳，但在燃油经济性的基础上，减轻了车辆的重量，降低了安全性。

其实都说日本车是垃圾，但日本车真的很好，同价位的德国车肯定比日本车好。

日本汽车有薄铁皮，我自己测试过。

德国车的变速箱质量往往非常好，而且德国车的外观非常时尚霸气，质量也比较好，口碑也比较好。 日本车的座椅舒适度比较高，车身的线条也比较流畅，发动机也很有优势，而且很耐开，性价比很高。

首先，德国车的结构设计非常精致，效果特别稳定，高端车很多; 在日系车的情况下，油耗比较低，不会有特别严重的损坏，噪音也比较小，但动力特别充足，使用寿命也比较长。

德国车的优点是操作起来比较容易，非常简单，但是德国车的底盘一般都比较低，而日系车的优点是性价比很高，外观也很好看。

德国车的优点是速度非常快，有超级跑车的感觉。 凭借超快的体验，日本汽车的优势在于它们特别稳定，非常坚固，而且基本上驾驶起来还不错。

日本汽车的质量特别好，开车非常省油。 德国车的优势在于，他的车底盘特别坚固，操控性能特别好。

德国车的优点是降噪特别好，车内声音一点也不大。 日本汽车的优势在于它们特别省油且具有成本效益。

日系车性价比比较高，而且有特殊的保值性，半德国车可以长时间驾驶，而且质量也很好，人气也很大。

德国汽车较重，领土稳定，但消耗大量燃料。 日本汽车更轻、更省油、相对低廉、性价比更高。

<> “介绍日本和德国汽车的特点。

1.日本车和德国车哪个寿命长。

汽车的驾驶寿命是一个值得关注的问题，但驾驶寿命不仅与汽车的制造和模型的原因有关。

它还与驾驶员的驾驶风格、行驶道路和使用次数密切相关。

因此，不可能从单一来源的品牌或汽车的国家和生产方式来判断！

2.介绍日式和德式汽车的特点。

1.日本汽车被介绍到旧点。

日本经济发达，能源和钢铁短缺，交通拥堵，所以日本设计的大部分汽车都是为了低油耗和经济性而设计的。 目前，日本的发动机是世界上最先进的民用发动机。

当然，能够行驶更远的距离并以最小的油耗提供更大的动力，这也是其轻巧机身的一个因素。

日本汽车对于市场分裂智慧的认知比较透彻，日本城市滑板车主要考虑经济油耗，而拥堵的路况对于汽车安全不一定更高，所以日本低端滑板车会注重油耗控制而不是车身结构的强度，但强度足以满足城市交通的速度。

日本越野车或豪华车会考虑车身结构、动力和舒适性，如三菱越野、英飞尼迪、雷克萨斯等。

日本在发动机中的技术含量比较高，这体现在安静、油耗相对较低、功率大，最后日本车的发动机寿命确实更长，新车和旧车的油耗功率偏差不大，发动机磨损小，这是公认的。

日本的变速箱目前在民用领域处于世界领先地位，无论是大众的低端Polo Golf还是其他德国品牌的高端汽车，变速箱都是由日本的爱信精机公司生产的。

就连德国汽车的车窗玻璃也不例外。 日本车也是最适合人性化设计的车内，不用看中控手就能打开空调，也可以用手除雾，等等。 这些欧洲、美国和德国的制度并不比他好。

2.介绍德国汽车的特点。

德国、欧美比较宽广，人口密度低，道路一般畅通，油耗不急，德国高速公路的设计速度也很高，而且其法律允许一些高速公路没有限速，所以德国汽车发动机的最大扭矩比较高， 而油耗的控制并不是其重中之重，以高速换档、高速运动为目标。

德国汽车的最大扭矩约为 4000 rpm，因此大多数德国人以 3 到 5000 档的高速行驶。 德国是欧盟最大的钢铁生产国。

不过，德国车在车身结构所用的材料上并不是很讲究，但是在车体结构的设计上，结构设计的强度是很讲究的，而且车的设计能足够强，因为德国车在中国，主要以大众奥迪宝马为主， 其实低端车和高端车的差距非常大，差距也非常大。

日本汽车可能更经济，驾驶更舒适，质量更好，而德国汽车更贵，技术更先进，并且有很多高科技设计。 就个人而言，我更喜欢德国汽车。

首先，日系车的油耗比较低，动力也比较充足，基础装备也比较精湛，但是德系车的所有零部件都比较精致，不会出现特别严重的故障问题，我更喜欢日系车。

德国车的优势在于质量可靠，底盘做工扎实，安全性非常高，而日系车的优势在于燃油经济性和高舒适性。 我更喜欢日本车，它更适合家庭使用，而且性价比很高。

德国汽车有更好的外观和更大的动力。 另一方面，日本汽车更省油、更舒适。 我更喜欢德国车。

今天，我将回答有关日系车和德国车比较的问题，优缺点是什么？ 日德汽车也有等级。 德日有好有坏，产线生产过程的品牌效应是民车中最好的之一。

但是，如果国家政策不同，那么很长一段时间内都会有不同的汽车设计理念。 德国、欧美比较宽敞，人口密度低，道路一般畅通，不急需油能，德国高速公路的设计速度很高，法律允许一些高速公路没有限速，所以德国汽车发动机的最大扭矩比较高，油耗的控制不是重中之重。

目标是在高速下改变速度，在高速下移动。 德国汽车的最大扭矩约为4000 rpm，因此大多数德国人在高速下以3 5000换档。 德国是欧盟最大的钢铁生产国，但德国汽车不太在意汽车的车身结构的材质，但汽车结构的设计和强度的结构设计都非常讲究，汽车可以用很少的材料设计得足够坚固。

德国车在中国，主要是大众奥迪宝马，所以其实低端车和高端车的差距非常大，差距也非常大。 由于日本经济发展，能源和钢铁短缺已经堵塞，日本设计的大多数汽车都在考虑低油耗和经济性。

目前，日本发动机是世界上最先进的发动机（民用车不考虑超排量跑车的发动机，不考虑法拉利等大排量马力发动机），可以以最低的油耗行驶更远的距离，并提供更高的动力。 当然，轻巧的机身也是一个因素。 日本汽车对市场有透彻的了解。

日本城市滑板车主要考虑经济油耗，但为了汽车安全，拥堵的路况不需要更高。 因此，日本低端踏板车的重点在于油耗控制，而不是汽车车身结构的强度。 但强度对于城市交通的速度来说也足够了。

新旧车油耗和功率偏差的特点不大，发动机磨损小的特点得到认可。 日本的变速器目前处于私人世界的最前沿，大众的低端Polo、Golf或其他德国品牌的豪华车等变速器都是由日本的爱信精机公司生产的。 德国汽车的车窗玻璃也不例外。

日本汽车在汽车内饰的用户友好设计方面也是最好的。 你不需要看**控制手来打开空调，手可以完全驱散雾气。 这些欧洲、美国和德国的制度并不比他好。

大多数日系车油耗比较低，比较经济，但车身比较轻，动力不够，而德国车的车身比较厚，但整体设计也非常讲究。 它也是一种特殊的价值储存手段。

日本汽车的优点是特别舒适，油耗低。 发动机的性能也非常出色。 缺点是模型比较轻，没有安全感，高速下容易漂浮，发生碰撞时不是特别强。

至于德国车，它的销量非常高，做工也非常精湛，技术特别高。 它的缺点是油耗太大，在发动机方面不是特别划算，普通人买不起这辆车。

日系车更省油、更经济，但车身比较轻，但德国车更重更强，结构设计非常精致，特别注重细节和保值。

<> “众所周知，日系车在中国的销量还是很不错的，其实这与它的优势是分不开的。 德国车和日系车的优缺点是什么？

德国车的优势：德国车的底盘比较扎实，驾驶质感和操控性都很好; 大多数德国汽车品牌历史悠久，在工业领域起步较早，各方面技术先进，汽车制造技术过硬，而且在风格上，德国汽车更像是宜家和宜家。

德国车的缺点：德国车价格高，在中国的维修成本略高于其他合资品牌; 另外，近年来，德国汽车的质量有所下降，相信很多车主都能感受到，但并没有影响到德国汽车在国内的巨头地位。

日系车的优势：燃油经济性是很多人喜欢日系车的直接原因，毕竟油价太贵了，正好日系车可以为自己节省很多燃油成本; 如果不和国产品牌比较，在合资品牌中，日系车牌基本上性价比很高。

日本汽车的缺点：底盘容易漂浮，噪音太大，安全性相对较差; 相信很多车主都深深体会到，日本车的车身轻薄，安全系数低，与其他国家的汽车相比，不耐碰撞，缺乏可靠性。

德国汽车主要是为了满足高速行驶的需要而设计的。 总之，在动力和操控性方面，德国汽车更胜一筹。 德国汽车发动机的最大扭矩比较高，最大扭矩在4000转/分左右，专为高速换档和高速行驶而设计。

德国汽车在行驶时质地较厚，高速行驶时稳定感更强。

但是，德国汽车的发动机结构复杂，故障率高，维护非常麻烦。 整个后期的保养费用远高于日本汽车。 另外，由于德国的石油能源不是很紧急，所以在制造发动机时不会考虑太多的油耗，所以油耗相对较高。

日本汽车主要关注经济油耗，这是由于日本交通拥堵的脊柱。 日本发动机可以说是世界上最先进的民用发动机（民用汽车不考虑超排量跑车发动机，法拉利等大排量大马力发动机）。 无论是静音处理、发动机寿命等。

这是世界领先的水平。 此外，汽车的内饰设计也非常人性化。 有些型号甚至被称为移动沙发。

缺点是动力不如德国汽车。 至于一些人认为日本汽车轻薄，导致汽车不安全的说法，滚轮罩是没有科学依据的。 汽车的安全性不取决于材料的使用，而是取决于车辆的缓冲能量吸收。

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