WH125 12转速表不稳定，这是怎么回事

一般新车在1500km前处于空档时猛踩油门到6000转/分以上（最好不要超过2500转/分）或一档和二档加油到5000转/分以上，导致热车低速1000-1500转/分的活塞蒸汽环（一环或二环）开度在60-120度范围内造成三种方法， 一是更换发动机（3000元以上），二是更换缸体和活塞环（500-800元），三是更换使用方法。八年前，一位朋友的新125（链条机）被售后服务人员更换（化油器在坏路上转到县级售后服务免费更换）人员猛踩油门到8000转/分以上，热车开不到20公里后怠速在800-1200转/分之间跳跃， 而镇级售后混合气氛在加厚后并未得到改善。总里程只有92km，我给出的方法是尽量在3000公里前不超过3000转/分（上坡可以放宽到3500转/分，4000转/分前4000公里，4000转/分前5000转，5000转/分前6000转，6000转/分前8000转/分，7000转/分前10000转/分，9000转/分前20000转/分，空档随时不超过3000转/分。

两年后，冬天1-3度，不拉阻尼器就可以一次启动和预热，1-2分钟后再正常行驶，一个人（93号油）油耗左右，怠速不到1000公里就不稳定。 按照我方的磨合方法，WH125-12转/分后初次磨合（1500km）单油耗，双倍左右，四档6000转/分的显示速度应达到80km/h，4500转/分的四档应显示60，如果低于此转速，则应在油门启动后或使用汽车级4t机油（应用MA MA2级）引起的离合器打滑。 我见过300-800km的磨合期只有单油耗，也见过HJ150-2汽车（摩托车用）大修前20万公里（维修前没有更换发动机的任何零件和汽车的大部分零件），更换后没有找到活塞环对应的，而是因为车主原装机油每行驶5000公里就发现油环上有积碳（烧油的原因）。

我还见过SDH150-15汽车（摩托车用）30多万公里没有大修，只更换了链轮尺寸和易损件轴承，没有熄火门，最高时速已经110km（试后8万公里）。 一般来说，在最高时速达到110之前，8000公里后，很容易减小气门间隙，需要重新调谐，否则低速差速加速度不平稳，热车没有怠速，如果不使用（半）合成机油，最高速度测试后声音容易变差。 摩托车的许多问题都是由于使用不当和维护不当造成的。

下面传感器有问题，你去修[车问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

一楼的答案是绝对错误的。 。

很简单，喷油器线束不好，数量是610mf，这套线束要更换6万公里。

如果货源有问题，可以拨打0510-85477219

发动机中有很多积碳，因此建议清洁节气门。 费用约100元。

检查有无漏气，如果没有漏气，就把节气门清洗干净，基本没问题。

楼上都是专业人士。

当空调打开时，有些汽车确实有上下波动的怠速。 我开过很多车，但卡罗拉肯定是这样。

如果你没有开空调，特别是当你要停下来时速度在摇晃，它可能是积碳。 例如，当福克斯有严重的碳沉积时，就会发生这种情况。

怠速不稳定的表现一般是节气门积碳较多，需要清理，也可能是燃油不好，比如加错了油，或者清洗后清洗剂没有排出，有可能，最好去4S店检查再做。

我猜是有木炭的，所以让我们清理一下。

领带线不好，检查。

让我们来看看仪表。 厢式货车质量差，需要经常维修。

热水器怀孕了！ 只需几十分钟即可更换一个。

你的问题。 可能是点火系统出了问题，空调启动时，必须提高转速才能带动压缩机运转，这部分要靠电子控制器，赶紧进厂吧！ 天气很热。 如果你没有空调怎么办？ 不是吗？

真空管阀不开，压缩机工作时正常阀门打开，怠速略有提高，请汽车电工修理。

先试试怠速控制系统是否有问题，具体问题还是需要检查一下才能知道的。

原因：（1）进气歧管或各种阀门泄漏。

当不该进入的空气、汽油蒸气、燃烧废气进入进气歧管时，混合物过稠或过稀，发动机燃烧异常。 当泄漏位置只影响个别气缸时，发动机会摇晃得更剧烈，对冷车的怠速影响更大。 常见原因有：

进气歧管松动夹或软管破裂; 进气歧管垫片漏气; 损坏进气歧管或其他零件磨出进气歧管; 喷油器O型圈泄漏; 真空管的塞子脱落并破裂; 曲轴箱强制通风（PCV）阀具有较大的开口; 活性炭罐阀常开; 废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

2）节气门和进气口过度结垢。

节流阀和周围进气口中过多的积碳和污垢，以及风道截面积的变化，使控制单元无法准确控制空转进气口，导致混合物过稠或过稀，使燃烧异常。 常见原因是：节气门上有油或积碳; 节气门周围的进气道有油和积碳; 怠速步进电机、占空比电磁阀和旋转电磁阀有油渍和积碳。

3）怠速空气执行器故障。

由于怠速空气执行器故障，怠速空气控制不准确。 常见原因有：油门电机损坏或发卡; 怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发夹。

4）进气不准确。

控制单元接收到错误的信号，发出错误的命令，导致发动机怠速进气不准确，使发动机燃烧异常，是怠速不稳定的间接原因。 常见原因有：空气流量计或其管路故障; 入口压力传感器或其接线故障; 由于进水或内部计算机故障，发动机控制单元的插头接触不良。

速度信号**在高压封装的负极处，看高压封装主缸管路是否漏水，干扰会导致速度不稳定。

插头的接线连接松动，除非完全未触及，否则不容易检查。

仪表板接线没有很好地连接，这发生在我的车上。

一般来说，维修店建议你更换仪表板，这并不昂贵。

几百块钱。

应该是发动机内部的轴有问题，建议你去专业的维修店检查。

你的刹车是真空辅助的，打开空调会增加发动机的负荷，当你踩下刹车时，使用一定的真空度，这会使发动机进气不顺畅，导致发动机转速的调整！ 如果你的车有几万公里，是不是进气歧管，如果你的车是自动变速器，你是不是也检查了一下变速箱！ 我还没有修好福克斯，我想我在其他车上也遇到过类似的情况！

清洁油门，没关系......

你可以自己洗，这很简单。

福克斯不刹车不开空调，不开空调正常吗？

如果手表不稳定，旧手表更常见，只能更换。 实际上，如果没什么，就打开它！

是时候清洁怠速电机了。

您好，转速表的控制由曲轴位置传感器或凸轮轴传感器控制。

去4S店看看，那里很专业，我的也很专业，其实你也不用担心他。

你好你的问题我来了，怠速不稳定意味着当转速表上下浮动时，发动机怠速着火了。 只是领头卢娜撞车，机器速度不稳定，驾驶室转速表低喊一声淮不，【车子有问题，问。