很奇怪，为什么A10没有海军模型？！

这要从A10的人生经历说起，越南战争后，苏联强势崛起，其装甲实力已经超过了美国和欧洲的总和，为了防止苏联发动坦克攻击，美国在此背景下研制了A10，其设计指标除了火力和防护， 最重要的是便宜，而且要求很便宜，越便宜越好，虽然价格涨了很多，但**还是很便宜的，只相当于F16的三分之一多一点，既然是便宜货，自然不能有太高的要求，所以A10没有雷达，没有导航系统， 攻击时完全依靠对目标的视觉识别，电子系统仅限于一套预警雷达，当A10被己人导弹锁定时，可以及时告诉对方“己方人”，安装GPS是

说到这里，就很容易理解为什么航母没有配备A10了，首先，航母属于前沿部署，飞机数量有限，所以要求飞机要少而精，尽量多于一机，至少要有一定的空战能力， 这也是F14被淘汰的一个重要原因，即功能单一，这也是A10不能上船的原因;另一方面，A10是一种非常便宜的低端飞机，由于缺乏航空电子设备和导航系统，在航母起飞时不迷路是很奇怪的，而改装作为一次性炮灰飞机，真的一文不值。

不可能登上航空母舰，A10以亚音速飞行，如果你攻击滩头阵地=寻找死亡。 而且它只能攻击地面、击中坦克和摧毁建筑物，而 F18EF 可以是空对空、地对舰的三合一战斗轰炸机。 A6现在正在慢慢退役，或者是在两栖攻击舰上，关于坦克杀手的问题——世界上有一种导弹叫穿甲弹，世界上有一种舰艇叫登陆舰，世界上有一种飞机叫武装***，世界上有一种火箭叫反坦克火箭。

现在是什么时代？ 还在玩很多坦克冲锋？ 装甲集束突击？ 电磁脉冲，穿甲弹落下，还有多少坦克在移动？ 你看过太多 2 部战争电影了，对吧？

去亲眼看看萨达姆的坦克是如何在对伊拉克的战争中被美军一步步打残的（不包括坦克对坦克的情况和空军的攻击）。

美国空军有A-10，海军有A-6，等级相同。

就像空军的 F-16 和海军的 F-18 一样性能相同，但型号不同。

不要小看A-6，它的对地攻击能力也很强，在越南战争和海湾战争中击败了敌人的地面部队。

海湾战争期间，美国海军派出A-6进行外科手术，这需要F-14和F-18的近身保护，以及EA-6B的干扰，但现在只有一种F-18飞机可以完成从护航到打击再到电子干扰的全套服务。

A-10在航空母舰上，那么谁应该放弃宝贵的空间呢？ 预警？ 战斗机机翼？

反潜***？ 电子战飞机？ 固定翼反潜飞机？

还是具有更强战斗力和生存能力的多用途战斗轰炸机，能够在立场之外进行精确打击？ 你还喷别人，你自己就是个搞笑的脑残！

A10是近地支援，主要是为了对抗对方的地面装甲集群，和A6的敌后大范围攻击完全不同，A6好像是舰载机，没有空军模型，A10这种近地支援根本不需要海军模型，海军也不需要， A6当然是专业的攻击机，A10是专业的近地支援攻击机，同样是攻击机，其实差别还是很大的。A10根本没有也根本不需要攻击海洋，精确制导炸弹的打击能力也是最近修改的，所以它与A6任务完全不同。

A10只有前线对地攻击和反装甲为强项，也正是因为太专业了，才不能上舰。 由于现代美国航母追求多用途型号，A6从此就没有配备专业攻击机，现在A6也已经退役，只剩下EA6电战机。 即使是空战性能更好的F-14，也被全能的F-18E F所取代。

因为即使是 F-14 也被美国认为是浪费甲板空间，更不用说 A10 了。

A10一般部署在前线前方，空位时间较长，用于前线空域执勤。 但是，航母的部署普遍落后，A10的速度较慢，如果舰艇在船上，进出战场的航程会消耗掉，留在战场上的时间会大大减少。

而且，A10本身的未来并不比A6好多少，A6也是一个衰落的机型，而且在A10之后，美国还没有研制出新的有人驾驶专业攻击机。 未来，F35包将称霸全球。

一般来说，什么都没有，这通常没有任何意义。

中国空军的主力战机现在是歼-8，歼-8和歼-7都是第二代机，但歼-7已经宣布在06年停产，这也意味着歼-7战机将逐渐退出空军阶段，而歼-8仍在生产中，所以相信在短时间内， 歼-8仍将占据中国空军主力的宝座。

而你说为什么沈飞已经生产了歼-11B，而且还在大量生产歼-10，其实歼-10不是沈飞的产品，是成都飞机制造厂生产歼-10的，所以现在大量生产歼-10的就是成飞。 沈飞的歼-11B是在俄罗斯苏-27战机的基础上研制起来的，而歼-10属于当今世界主流的第三代机，所以我认为歼-11B不会比歼-10先进多少，主要是因为歼-11B是重型战斗机，而且在空对地攻击中都具有轰炸功能， 这也可以说是比属于中型战斗机的歼-10应用得更广泛一些。总的来说，沈飞和程飞现在负责中国空军战机从二代到第三代的过渡，但他们的产品在技术上不同，双方都在暗中竞争，希望能从我们空军那里赢得更多的订单。

目前，国内最先进的战机有歼-10、歼-11、飞豹、苏-27、苏-37，但国内最多的不是这些，而是歼-7、歼-8等尚未退役的老战机。 高级可能负担不起装备费用。

轻型战斗机的主力是歼-10，主要用于短程和中程防空拦截，类似飞机的空对地攻击，美国F-16，F A-18俄罗斯米格-35

主要的重型战斗机是歼-11B（即Su-27的山寨版），主要用于中远程空战夺取制空权，类似飞机美国F-22和俄罗斯Su-35

至于Su-30MK，它是一种较新的型号，没有批量生产，而且仍在山寨中，Su-33是用于航空母舰的海军版本

歼-10、歼-11、飞豹、苏-27、苏-30，这些都是最先进的战斗机，但数量很少，大部分是歼-7、歼-8。

歼-10、歼-10和歼-11在作战上是不一样的，歼-10是中型战斗机，主要用于空战，但地面较弱，但歼-11B是重型战斗机，对地攻击能力强。

主力仍然是大量的歼-7和歼-8

歼-11虽然非常先进，但维护成本太高，而且价格相对昂贵。 相比之下，歼-10**要便宜得多，而且物流成本低，这对中国来说很重要，因为中国不想像美国那样富有，甚至美国都是高低结合，而最先进的F22他买的也不多，总之，最重要的因素是钱。 当然，空军也要支持国产，毕竟歼10是中国自主生产的第三代战机，空军不买也说不出来，歼11今天也是外国血统。

1主力歼-10、歼-11、歼-8、歼-7、飞豹。

2 歼-11B比歼-10晚问世。

歼-11B是苏-27的中国改型，中国电子装备歼-10和歼-11在苏-27壳的基础上安装的作用是形成高低配合，类似于美国的F15、F16、俄罗斯的米格-29、苏-27

由于双引擎重型战机在战时无法承受大量消耗，因此需要一款能够大量生产的前线战机，具有良好的作战能力和对地攻击能力，且飞行距离相对较短。

歼-10的另一个作用是实现中国第三代战机（歼-11是仿制）的研制能力，用来积累自己的技术经验，从而摆脱对国外技术的依赖。

歼-10和歼-11B都不是中国的主力战机，只能说是中国最先进的战机，其中还包括歼-7“飞豹”。 中国的主力仍然是歼-7和歼-8，但已经过剩了。

歼-10是轻型战斗机，歼-11B是重型战斗机，中国目前为了更好地完成作战任务，目前正将这两种型号一起使用，就像美国的F-15、F-16都是美国服役的主要机型一样，很难说哪个优劣， 轻型战斗机和重型战斗机在设计重点上有很大不同，因此很难比较。但是，歼-10是空中优势战斗机，如果单从空战上说，肯定是有优势的，如果在整个战争中考虑，还有很多其他因素需要考虑，结果很难说。 目前，两种型号都使用了国内很多先进的军事技术，而歼-10吸收了更多在国产苏-27生产过程中学到的技术，所以不可能单方面说两种型号谁比另一个更先进，而且两种型号的作战方向不同， 就像美国的F-15、F-16一样，很难说谁比谁先进。

1.为什么陆军不使用海军的零战争。 原因有二，一是日本当时有所谓的三元化，二是海军和陆军的二元化。 当双方相遇时，就像斗鸡一样，谁也不服从对方。

战后，日本海军联合舰队参谋奥宫在回忆录中写道：海军用了60%的兵力与顽固的陆军作战，而只有40%的兵力与美国作战。

两边的横梁都比较大，就算是同一种物品，生产企业也要分两个车间，挂上海军和陆军的品牌，分开生产。

当时，海军和陆军分别从德国梅赛德斯-奔驰公司购买了DB601发动机，这让小胡子知道了，小胡子很奇怪地问了以下几句：他们的陆军和海军不是同一个国家吗？

其次，零战争的生产能力始终不足，日本海军航空兵的损失直到中途岛行动都无法弥补。 看看参加珊瑚岛海战的第五舰队舰艇就知道了，因为损失的飞机无法补给，完好无损的航空母舰香河号也无法参加中途岛作战。

2.谁是中国战场上的主要人物。 两者的分工是这样的：陆军飞机主要负责战场支援，海军组成第一、第二特种航空队，驻扎在武汉，负责轰炸和护航重庆。 在太平洋战争初期，海军航空兵被撤回该国。

3. 为什么军队模型过时了？ 陆军在研制飞机时，将飞机分为两类，一类是轻型火力战斗机（如97式战斗机和后来的1式中馗），两者都只配备了两挺毫米机枪，火力严重不足。 第二种是局部战，负责重点区域的防空，强调火力，忽视机动性，如屠龙。

而海军考虑到，未来除了敌方航母上的舰载机外，未来的作战目标也要对付更强大的陆基飞机。 因此，对零战斗的要求相对较高。

4.关于美国海军的飞机类型，美国海军有相当多的双引擎甚至四引擎轰炸机和侦察机。 最著名的是四引擎解放者轰炸机，广泛用于轰炸、反潜和侦察，双引擎包括A20攻击机、B25轰炸机和B26轰炸机。

5.关于陆基和舰载机的性能，根据美国飞行员的意见，在二战后期，海军的F4U海盗战斗机在中低空的性能上可以压倒P51野马。

零式是日本的本质，而不是海军。

家，但海军和空军一起使用，从40年到失败。 日本的专业能力并没有真正发展起来，海军和空军是分开发展的，当时日本只有一个三菱研发团队。

至于有没有空军这样的名称的问题，纯属传统，不影响实际的空中力量。 批评美国海军飞机的性能注定是悲剧性的，F6F强大的海平面作战能力可以轻松击败美国陆军航空队的任何战斗机，而F6F-5可以在保留强大生存能力的前提下，在战斗中盘旋并切入零战内线，而这种强大的机动性是美国陆军航空队从未具备的。 只能说每个人的要求都不一样。

陆军航空兵需要的是护航战机，强调高空性能，比如高空性能的无敌装甲怪兽P47，兼顾高空性能和射程的P51，这是为了美国的战略轰炸服务，海军是为了海战争夺制空权，强调与对方战斗机在中低空的战斗， 要求不同，当然飞机设计的重点也不同，美国的能力足以保证多条线齐头并进，研制满足各种需求的战机。P51 和 P47 在太平洋战区的使用时间要晚得多，而不是用于海军，日本飞行员当然对 F6F 和无畏俯冲轰炸机印象最深刻。

海军航空兵，尤其是航空母舰，不能使用双引擎，更不用说4发了，这对于岛上的野战机场来说太大了，没有必要。