谁来为我翻译这篇短文？ 我被摧毁了

150 年来，密集的铁路网络使人们有可能环游瑞士并享受其自然美景。 今天，日内瓦地铁洛桑段的建设已经开始，这是瑞士地铁项目的第一阶段。

瑞士地铁将穿过一条100多米长的地下真空隧道，在看不见的磁场的影响下，以每小时近500公里的速度运行。

日内瓦和洛桑之间的地铁计划于2010年完工。 现在，两个城市之间的地面旅行需要 34 分钟，而地铁需要 12 分钟。 火车每六分钟一班。

在地铁项目的最后阶段，人们可以从一个边界穿越到另一个边界，从西到东，从北到南。 坐地铁，既方便又便宜。

注意：每六分钟一班直译是“火车每六分钟发车一次”，我翻译为“发车之间的间隔”，我认为说“班级”是可以的。

2。对不起，地上行程需要 34 分钟是楼上朋友可汗的复制品，你可以选择我，但不要选择一楼。

在过去的 150 年里，人们一直在通过密集的地面铁路旅行来欣赏瑞士的美景。 今天，从日内瓦到洛桑的瑞士地铁项目的第一段已经开始。

该项目通过地下 100 米的真空通道进行，在看不见的磁场中速度高达 500 公里/小时。

从日内瓦到洛桑的地铁段预计将于2010年完工。 虽然现在在两个城市之间进行地面旅行需要34分钟，但未来地铁将只需要12分钟，每6分钟一班。

最终完工后，瑞士将能够通过地铁网络到达全国各地，这将更快、更便宜。

150年来，修建了密集的铁路，使人们能够旅行并享受瑞士的美景。 但现在，瑞士地铁项目的第一阶段开始扩展到日内瓦和洛桑。 瑞士诺伊施塔特将在真空隧道中地下100米处行驶，在看不见的磁场中，速度高达每小时500公里。

两座城市之间的地铁线即将完工，地上34路的旅程将覆盖每6分钟12路公交车的距离。 在最新阶段，布拉格跨越国界，从西到东，从北到瑞士新城，这辆巴士更好，更便宜。