UCC 山地自行车 Trailblazer S 前变速有点问题，如何解决

体验中有详细的描述和插图。

详情请参考《山地车前后换档的调整方法》体验。

放松速度线以将 l 螺钉对准调整到最小的圆盘，并收紧速度线以调整 h 螺钉对齐最多**。

我没有说什么问题，如何解决它......如果制动器不工作，您可以调整变速器上的螺母。或拧紧刹车线。

前变速杆两端顶部会有微调螺丝，可以尝试自己调整！

用哪条腿不要混脚。

UCC是源自台湾的品牌，定位与捷安特梅里达相似，可能由于涉足中国大陆市场较晚，人气略弱，但业内人士还是知道的。 现在街道上到处都是G和M，骑UCC可以凸显骑行者的独特品味。 总之，UCC的品牌风格就像一个低调的富帅，如果G和M是奥迪宝马，UCC是凯迪拉克和雷克萨斯，质量和品牌一点都不差，甚至稍微强一点，但不是那么主流。

适合有自己品味，不随波逐流的人。

UCC产品在08年之前就已经销往欧美等发达国家，对于很多国际顶级品牌做OEM，技术和产品质量都是一流的，而且大部分产品都是精选的顶级套件：Shimano的套件，在精细化和精度和耐用性方面都优于G和M（因为这两个套件中有很多都是在小作坊OEM中发现的， 上面有 G 和 M 标志）。性价比远高于G、M。

尤其是中高端产品，被很多懂车的人视为首选。

如果您的预算高于 1500 且低于 1W，UCC 是首选。 我还没买过1w以上的车，不方便多说。

需要强调的是，UCC不是所谓的“国产”，而是纯正的台湾工艺，与G、M无异。 而且据说设计团队来自德国和台湾，实力非常强大，虽然在广州有工厂，但核心技术却来自台湾和欧美（就像奔驰宝马在中国也有工厂一样，但核心技术是欧美）。 那些说UCC是国产的，与G和M不同的人，要么不明白，要么是其他品牌的托儿所。

作为专业运动自行车品牌，UCC是目前唯一一个在进入大陆市场短短四年内就能与捷安特、梅里达竞争的国产品牌。 在设计、做工、装配精度、产品套件搭配、比例平衡等方面，都到位了。 客观来说，UCC的比例明显优于捷安特和梅里达，虽然车架舒适度略逊捷安特，但仍高于梅里达。

尽管如此，还是毫不夸张地说，UCC近年来发布的每一款产品，都能迫使G和M在相同的价格下对自己的产品进行更大的调整。

明年，也就是13年**车型穿越系列刚刚发布，我们这里还没看到实车，就已经很期待了。

很好 台湾的三大品牌也是中国的三大品牌 UCC Merida Giant 这三个台湾品牌现在是中国最好的三辆自行车 UCC进入中国大陆较晚 但口碑很好 不要做1400以下的车型 这个巨人无法比拟 而且UCC的执行标准更严格 因为长期为欧洲一线品牌代工。

玩车十几年，感觉UCC品牌还是挺实实的，东西也不贵，但是车架和配件都很高，估计零售商的利润空间不大，呵呵！

我在石家庄，听别人说性价比很高，但是那件真的不是很好，价格是有的，其实除了闪电、翠客，其他品牌都差不多，主要看你想要什么价格和做什么，**跟其他品牌都差不多， 售后就可以了。

UCC曾经是欧洲大品牌自行车的代工，后来成立了自己的品牌，生产以欧洲标准为依据。 配置均衡，稳定性高，呵呵，好像是广告宣传的。 你不会后悔买的，尤其是和**的巨型梅里达比较之后，呵呵。

Global UCC是台湾品牌，企业历史悠久，多为欧美国家OEM生产，性价比高，技术含量高！ UCC Tremant系列和Crossing系列的市场份额比较大！ 喜德盛是国内主流品牌，企业发展速度也比较快，选材比其他品牌更具吸引力，但在其他方面略逊于UCC！

UCC的山地车车架大多采用6061铝合金制成，部分折叠自行车采用7005铝合金，比6061铝轻，但比6061铝硬。 UCC Rollinsdi系列自行车采用UCC高级铬钼钢制成，在刚性、硬度和外观上都有了很大的提高。 UCC自行车保修一年，车架保修五年，质量不说，否则他不敢说车架保修五年。

不错，我和 Demante 一起骑得很好。

台湾品牌长期为欧美代工，自有品牌成立时间不长，但实力不弱，发展迅速。

顺时针松紧，逆时针紧，松或紧都会改变导管的长度，当电缆的长度保持不变时，导管的长度会很紧，相反，如果导管短，导管就会松动。 免费：西疑是烂庙圈里有球的UCC自行车，还是西殿的山情，补充自行车的知识。

您在 Soku 上输入山地自行车换档微调，上面有很多您提到的问题。 它是全面的，它是系统的。

顺时针和逆时针是从后到前看，上盲链逆时针不光滑，下链不光滑镗。 如果你想要一个具体的方法，我在这里有详细的信息。 房东可以留下电子邮件地址。

UCC Bicycle 成立于 1990 年，是 Universal Cycle 的缩写。 公司主要专注于中高端运动自行车，产品种类齐全，包括山地自行车、公路自行车、野餐自行车、婴儿自行车、折叠自行车等。 UCC在业内一直享有盛誉。

巨人的表现比**好一点，对于注重价格的人来说。 Trek 的汽车具有良好的性能和配置，但它的**相对不适合普通人群。 当然，每个品牌的汽车都有高、中、低档，价格不同，配置和性能也不同。

这取决于你是喜欢**还是它的性能。

单从品牌实力来看，Trek 胜过 Giant，品牌是国际一线品牌。 选择哪个品牌的汽车取决于您的能力和目的。

1. 世界山地自行车之父加里·费舍尔（Gary Fisher）现在在Trek工作，并拥有自己的产品线。

2、捷安特虽然在努力开发自己的技术，实力赶超这些品牌，但还是远远落后。

这两个品牌在市场上走的是不同的路线。

3.Trek的店感觉更专业，Giant汽车经销店更容易为人们所接受; 特里克的产品注重性能和实用价值，捷安特的产品注重性能;

4、Trek拥有无可争议的技术，Giant拥有令人信服的用户群体; Trek**比较高，好车在10000多辆，但物有所值。

5.捷安**格非常贴近人，几千块钱就能买到理想的配置，而Trek适合那些注重骑行体验和企业文化敏感度不高的消费者。

6.巨人适合在意配置和性价比，支持国产产品，对最佳更敏感的消费者。

Trek 是最好的，毕竟品牌是硬点，品牌文化。

这三个品牌的性价比必须是梅里达和UCC。 不过，梅里达品牌还是比UCC更知名的，所以以后还是卖二手比较好。

不在乎**：选择 Trek

便宜：选择UCC

品牌和**综合：波美利达。

首先，Trek 是世界顶级品牌，而不是 UCC 和 Giant。 其次，UCC和捷安特品牌同样出名，梅里达被誉为台湾三大品牌。 但UCC全年出口，其产品远销欧美。

如您所知，欧美的质量标准远高于中国。 UCC是该行业最大的出口商。 因此，UCC的汽车是按照欧美质量标准实施的。

而且UCC的车性价比非常高，因为UCC坚持使用日本Himano的传动系统，不像Giant什么的，曲柄链轮片都是从未听说过的小品牌。 和UCC起步车型阿帕奇一样，它仍然是一整套Himano传动系统（包括曲柄链轮片），Santo减震器，市场上哪里能有这个价位的Santo减震器呢？ 一个接一个地很难。

梅里达的中高端山地自行车还是不错的，如果买山地车，建议买梅里达。

毕竟跋涉不是给普通人玩的，产品的附加值太高了。 你还不如买一辆Giant，如果你买一辆Trek车，车架是在昆山工厂制造的，我去过。 同样的车比捷安特的贵30%以上（最低），如果你有足够的钱买，就在我没有说这些话的时候，毕竟一个品牌的爱可以忽略一切。

UCC对此了解不多，我也听过，但无论商家怎么称赞我，无论车手怎么称赞我，我都不乐观。 至少在我看来，我根本不看这些品牌，也许在某些地方发展还可以，但让我说最简单的事实：梅里达，TREK可以在奥运会或高端比赛中看到，UCC你已经看到了。

2011 Merida 和 Giant 山地自行车有了很大的改进，所以亲自参观实体店吧。

单就品牌实力而言，UCC胜过巨人。

在UCC配件的配置上，最大的特点就是不混搭，混搭主要分为两部分，1.品牌混搭 2.关卡混合和匹配。下面解构了混搭。 品牌混搭：

变速器和制动部件是自行车的核心部件，由几个小部件组成变速器总成。 曲柄曲柄组品牌众多，除了Shimano和SRAM等变速器厂商提供成套外，还有FSA、Race Face、Santo等品牌参与，以轻质高科技材料、个性化、价格低廉著称。 一般来说，品牌混搭不是问题，毕竟核心变速独裁者，后调，前调是其他厂家无法达到的，档次混搭。

等级混搭在自行车上很常见，Shimano SRAM变速器按每年生产的产品的代码和名称明确分类，例如Shimano的XTR XT SLX Deore Alivio等，在汽车的变速器部分，如果XT用于拨链器和后拨链器，但曲柄是SLX， 它不是一辆完整的 XT 级自行车。一般来说，传动部分也由完整的拨链器、后拨链器、前拨链器、曲柄组、飞轮、链条甚至制动部分来计算。 其他品牌的曲柄制动器等等也有档次，这需要多花一点力气，还有减震器部分、车轮部分，这些部分也有档次，俗话说，婚姻要注意对家。

传播也注重三教九流。 不要为 XT 类选择低端 Santo 或 Rock Shox 飞镖。 总的来说，UCC整车系列中几乎不存在品牌混搭、档次混搭的现象，完美地保证了配件之间的优势组合，保证了耐用性和流畅性。

在其他品牌中，您可以看到没有徽标的曲柄组，并且可以看到劣质的轮毂或车轮。 而这一切都是UCC所鄙视的。 与一些大品牌相比，UCC拥有同样成熟的配件供应商作为后盾，凭借大陆独特的人力资源管理成本控制优势，性价比可见一斑。

在专卖店买应该不是什么大问题。 确实没有太多的低端品牌造假。

在普通汽车商店购买它不会出错。

根据我的骑行经验，看到你的问题，我冒昧地回答，买一辆车，根据你自己的经济能力，先顶多少价，然后去实体店调查，梅里达、捷安特都是台湾品牌，但梅里达性价比高，捷安特不客气造车。 驰骋，一个美国品牌，做工精湛，精细，价格合理，凯鲁斯，法国品牌做工，价格比较亲切，最重要的是好漆。 一是看车架号，数高，骑行不失力，再看焊接工艺和油漆，三是看变速器配置套件，四是看轮毂级别，五是看车内用轮胎的含胶量。

建议在买车前先去****多看看，然后去实体店试驾。 建议选择 Merida、Chirc 和 Kailushi 之一。