-
大哥,你写错了,因为应该是“攻角”,我看你挂了很久了,就交给你吧,飞机结构不是我最专业的。
迎角,简单地说,就是飞机向前方向与机翼弦弦(即机翼前缘和后缘之间的线,由此产生向上的推力)!
-专业的民航帅哥,希望对您有所帮助,欢迎提问,所有问题都会得到解答!
对于固定翼飞机来说,机翼向前方向(相当于气流方向)与翼弦(与机身轴线不同)之间的夹角称为迎角,又称迎角,是确定机翼在气流中姿态的基准。 迎角与飞机的空气动力学密切相关。
飞行器的升力与升力系数成正比; 阻力与阻力系数成正比。 升力系数和阻力系数都是迎角的函数。 在一定范围内,迎角越大,升力系数和阻力系数越大。
但是,当攻角超过一定值(称为临界攻角)时,升力系数和阻力系数会减小。 此时,飞机可能会失速。 因此,迎角是重要的飞行参数之一,飞行员必须使飞机在一定的迎角范围内飞行。
因此,一些飞机有一种特殊的仪器来指示迎角 - 攻角计。 一些飞机还具有失速警告系统。 当实际迎角接近临界迎角,飞行器有失速危险时,失速预警系统会发出各种形式的预警信号。
对于***和旋翼机,迎角的表示方式与固定翼飞机略有不同,它是指垂直于前进方向的轴与旋翼控制轴之间的夹角。 )
-
问题太专业了,建议你去专业论坛提问。
-
每个时代、每个阶段都是不同的。 现代常规有人驾驶飞机最多使用铝合金,而具有相同屈服强度的硬铝的重量可能只有某些钢的三分之一。 第二种是钛合金,其强度和密度明显高于铝合金,一般用于垂直尾翼等高动态载荷的结构中。
第三种是复合材料,其用途和性能特点广泛,更常用于超轻体和非关键承重部件。
-
CV-22“鱼鹰”。
自己搜索,来这里抄袭搜索信息请尊重自己。
-
C-5运输机洛克希德C-5银河是美国现役最大的战略运输机。 其战略任务:C-5具有强大的运载能力,为美国空中机动司令部(AMC)提供空中运输,以支持美国国防。
C-5 和 C-17 是 AMC 战略运输概念的合作伙伴。 它们可以随时部署在全球任何地方,配备全副武装的作战部队,包括主战坦克,为战斗部队提供野战支援。 以下链接是一个精彩的 C-5**。
-
一定是歼-8像小燕子一样呵呵,中国的飞机很有特色,如果是其他飞机,机翼臂展很大,呵呵。
-
这就是传说中的歼-10。
-
那一定是一架我不认识的飞机。
-
可以飞行的非生物称为飞机。
-
太远了,有点像中国刚刚试飞的歼-10。
-
很明显,这就是飞机。
-
先进的隐形飞机,完全看不见。
-
第一个是高水平,第二个是没有听说过的。
当然,它是由许多不同的材料制成的,对于转子叶片,现代钢梁和玻璃钢,以及泡沫、铜线等,以及铅作为配重,其他零件一般由玻璃钢和碳纤维铝合金等轻质材料制成,受力较大的接头由钢制成。