汽车内部配备了用于局部照明的 LED

1。将8个LED分成两组，两组并联12V（4*），然后串一个限流电阻，使每组电流不超过它，然后串一个电位器来调节亮度。 但最好使用占空比可调的方波振荡器进行调光。

在同一侧的两扇门上安装同一组 LED。

2。尝试自己调光，这没有国家标准。

3。通过调整问题 1 中提到的电位器，您可以同时调节所有 LED 的亮度。 电路图如下。

图中的电池是车内的12V电池，75欧姆电阻为1W或100欧姆。 电位器应该是带开关的电位器。

回到补充3：你不学工程学，但脾气很强——你为什么不用串联？

图中的方案具有最少的连接数，并考虑了同一侧门的相同串联电路。 这是正确的解决方案。 如果您想要 8 个并联 LED，则需要投资一个 12V DC-DC 转换器。

这增加了成本并降低了效率。 这是非常不经济的。

添加一些限流电阻器不是很好吗？ 亮度可以通过调整电阻组织来调节

车内有3528贴片防水灯带，每米60盏灯，正白光，红黄绿蓝三色。 背面是 3m 的粘胶纤维。 电源为DC 12V**。 可附在车顶、行李箱上，带正白光。

车外最主要的是大灯眉毛、前脸轮廓和后缘。 尾灯。 您可以使用长城灯条，它也有各种颜色可供选择。 更高的防水等级。 它也是 12V 直流电源。

当你说“余辉”时，你应该指的是LED熄灯后发出的微弱光芒，无非是以下两个原因：

LED驱动电路中有大容量电解电容，在断电后长时间保持小电流缓慢放电，但无论多久，总有LED失明后停止发光的时间。

当电源取自交流线路时，连接到开关第二端的电源走线不合理或不可避免，导致分布电容略大。 关机开关磨损后，承载来自分布电容器的微小电流，当遇到MA级电流时能发出微光的LED元件，奇迹就出现了。

当你说“余辉”时，你应该指的是LED熄灯后发出的微弱光芒，无非是以下两个原因：

LED驱动电路中有大型电解电容器。

断电后，保持小电流，长时间缓慢放电，但无论多久，LED放电后总会有一段时间停止发光。

当电空孔的早期源头取自交流线路时，连接到开关第二端的电源走线不合理或不可避免，在配电电容中形成稍大的差异。 当颤振开关关闭时，从分布式电容器中泄漏的微小电流对LED元件来说是一个奇迹，当它遇到mA电流时，它可以发出微弱的光。

您好，当室内灯处于“随门开启”状态时，当灯关闭时，会有微弱的电流通过灯泡，并且会有余辉。 锁车后，淮型完全断电，再也没有了。