汽车发动机的冲程是什么意思???

让我们保持简单！

发动机的曲轴在一圈内完成一个工作循环，二冲程就是其中之一。

如果完成一个工作周期需要两圈，那就是四冲程。

就是这么简单！

一种通过直接在发动机气缸中燃烧燃料来产生动力的热机。 使用液体或蒸汽燃料，例如汽油、柴油和天然气。 一般内燃机由气缸、活塞、连杆、曲轴等主要部件等辅助设备组成。

燃料燃烧产生的高温高压气体在气缸内膨胀，推动活塞做功。 因此，燃料燃烧散发的热量被转化为机械功。 活塞的往复运动通过连杆传递到曲轴，连杆使曲轴旋转并带动机械。

从引入新鲜空气和燃料，经过燃烧膨胀工作，到气体排放气瓶，再到引入新鲜空气和燃料一段时间，完成一个工作循环。 活塞每四冲程或二冲程完成一个工作循环的内燃机分别称为四冲程或二冲程内燃机。 按使用的燃料分，有汽油机、柴油机、燃气机、燃气柴油机等类型。

根据内燃机气缸的排列形状，有单排型、V型、星形型、卧式和立式。 按冷却方式分，有风冷和水冷两种。 按用途分，有固定式、车载式、海洋式等。

内燃机广泛应用于汽车、拖拉机、机车、船舶、发电、工农业等领域。

一种通过直接在发动机气缸中燃烧燃料来产生动力的热机。 使用液体或蒸汽燃料，例如汽油、柴油和天然气。 一般内燃机由气缸、活塞、连杆、曲轴等主要部件等辅助设备组成。

燃料燃烧产生的高温高压气体在气缸内膨胀，推动活塞做功。 因此，燃料燃烧散发的热量被转化为机械功。 活塞的往复运动通过连杆传递到曲轴，连杆使曲轴旋转并带动机械。

从引入新鲜空气和燃料，经过燃烧膨胀工作，到气体排放气瓶，再到引入新鲜空气和燃料一段时间，完成一个工作循环。 活塞每四冲程或二冲程完成一个工作循环的内燃机分别称为四冲程或二冲程内燃机。 按使用的燃料分，有汽油机、柴油机、燃气机、燃气柴油机等类型。

根据内燃机气缸的排列形状，有单排型、V型、星形型、卧式和立式。 按冷却方式分，有风冷和水冷两种。 按用途分，有固定式、车载式、海洋式等。

内燃机广泛应用于汽车、拖拉机、机车、船舶、发电、工农业等领域。

冲程是指活塞在气缸中上升或下降一次的过程。 四个冲程是吸气、压缩、功（燃料燃烧释放内能）和排气。 四个冲程按顺序进行，称为占空比，也称为“奥托循环”（因为活塞发动机的工作模式是由奥托发明的）。

二冲程是将四个四冲程组合成一个冲程的二乘二组合。 这样，内燃机的结构比较简单，重量比较轻，但怠速工作的稳定性较差。

行程：活塞从气缸的一端到另一端的运动称为行程。

活塞在一个工作循环中进行 2 冲程，称为二冲程。

活塞在一个工作循环中进行 4 冲程，称为四冲程。

二冲程是指曲轴可以用一圈完成一个工作循环，即完成吸力（二冲程称为清扫）-压缩-功-排气。 这是二冲程发动机的特点。

四冲程发动机的特点是曲轴旋转两次完成一个工作循环，即吸-压缩-功-排气（初中物理称为吸气冲程-压缩冲程-动力冲程-排气冲程）。

发动机气缸装有活塞，活塞通过活塞销和连杆与曲轴连接，活塞在气缸内往复运动，连杆推动曲轴旋转，将动力传递给汽车。

当活塞处于往复运动状态时，活塞的顶面是距曲轴中心线最远的时间死点，即上止点，活塞顶面到曲轴中心线的最近点是下止点。 上下死点之间的距离为活塞行程，活塞每行程曲轴旋转180度。 四冲程发动机占空比分为四冲程、进气冲程、压缩冲程、动力冲程和排气冲程。

进气冲程

汽油机在气缸外的化油器、节气门（单点喷射）和进气通道（多点喷射）中混合空气和汽油，形成可燃气体混合物，然后将其吸入气缸。

在这个过程中，进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点移动到下止点，活塞上方的气缸容积增加，气缸内压力下降，当低于大气压时，气缸内形成真空吸力，可燃混合物被吸入气缸。

为什么二冲程发动机的工作效率是四冲程发动机的两倍？ 今天是很长一段时间。

这是一个快速的解释。

顾名思义，四冲程是指发动机的每个工作循环由进气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程组成，而四冲程发动机需要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要4个冲程，即曲轴旋转2个周期。

二冲程意味着发动机在一个占空比内有 2 个冲程。

第一冲程：活塞从上止点到下止点。 完成两个操作1火花塞点燃，工作完成——排气。

2.关闭进气，将空气混合物从活塞下部压入曲轴箱，从活塞顶部到气缸的第二冲程：活塞从下止点到上止点。 完成两个操作1关闭所有进气和排气并压缩混合物。

二冲程发动机多用于摩托车，其优点是功率大，但燃油燃烧不完全，导致废气排放过多。 所以现在你通常看不到二冲程发动机。

它仅适用于少数老式摩托车。

气缸的布置一般分为LV

WL 是内联的。

如L4L6（宝马）。

V6 是 V 形布置。

V6V8V10也有W型。

比如魏发的w12。

一个是二冲程，另一个是四冲程，两者的区别在于名称。

活塞从下止点到顶部到点（反之亦然）的距离称为冲程。

活塞一冲程，曲轴转半圈（180度）; 活塞运动两圈，曲轴旋转一圈（360 度）。

在二冲程机中，活塞进行两次冲程（即曲轴旋转一次，360度）完成吸气、压缩、工作和排气的循环; 四冲程机器要完成一个循环，需要活塞旋转四冲程（即曲轴旋转两周，720 度）。

在四个冲程中，只有动力冲程是产生的动力，因此人们使用与工艺关系最密切的“冲程”作为发动机差异化的主要形式是有道理的。

曲轴旋转一次，活塞上下移动两次，完成发动机的一个工作循环（进气、压缩、燃烧、排气）。

在两个冲程中完成一个占空比的发动机。 二冲程发动机的曲轴旋转一次，发动机在外部工作一次。

第一冲程：活塞完成从上止点到下止点的两个动作。

1.火花塞点燃，工作完成——排气。

2.关闭进气，将混合物从活塞下部压入曲轴箱，再从活塞顶部压回气缸。

第二冲程：活塞从下止点到上止点。 完成两个操作。

1.关闭所有进气和废气，压缩马铃薯梁霄混合物。

2.要完成一个工作循环，活塞需要移动两个冲程，因此称为二冲程。

发动机缸体上有三个孔，即进气口、排气口和排气口，在某一时刻由活塞关闭。 其工作循环由两个冲程组成。

1.第一冲程：活塞从下止点向上移动，三个孔同时关闭后，进入气缸的混合物被压缩; 当进气孔暴露时，可燃混合物流入曲轴箱。

2.第二冲程：当活塞被压缩到接近上止点时，火花塞点燃关键的樱花可燃混合物，气体膨胀将活塞向下推做功。

此时，关闭进气孔，压缩密封在曲轴箱内的可燃混合物; 当活塞接近下止点时，打开排气孔，将废气冲洗掉; 然后打开通风口，将预加压的可燃混合物冲入气缸，排出废气，进行通风过程。

您好，第二让湮灭冲程发动机是二冲程，一进气压缩，一檀州排气，一般用于摩托车启动换梁机比较多，汽车发动机一般都是四冲程，我很乐意为您解答！

第一冲程：活塞从上止点到下止点。 完成两个操作。

1.火花塞点燃，工作完成——排气。

2.关闭进气，将混合空气从活塞下部压到轴箱上，然后从活塞顶部进入气缸。

第二冲程：活塞从下止点到上止点。 完成两个动画。

1.关闭所有进气和排气并压缩混合物。

2.要完成一个工作循环，活塞需要移动两个冲程，因此称为二冲程。

二冲程发动机是利用二冲程勃起原理制成的发动机，通常用于低功率设备。

四冲程：发动机的运动过程。

a .进气行程 b压缩行程 c工作行程d排气冲程。

发动机用四个冲程完成一个工作循环，分为进气冲程、压缩冲程、动力冲程和排气冲程。 1.进气口：发动机进气门打开进气口。

2.压缩：气缸运动使燃烧室的容积变小，压缩燃料混合物3工作：燃料混合物燃烧膨胀在气缸上工作。

4.排气：排气阀排出废气。

吸入行程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下移动，汽油和空气混合物进入气缸;

压缩行程：关闭进排气门，活塞向上移动，汽油和空气混合物被压缩，将机械能转化为内能;

动力冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料剧烈燃烧，产生高温高压气体。 高温高压气体推动活塞向下移动，带动曲轴旋转，做外部工作;

排气行程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上移动，将废气排出气缸。

没有一冲程发动机，只有二冲程和四冲程，其原理：

1、发动机缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，分别在一定时间由活塞关闭。 其占空比由两个冲程组成：第一个冲程

活塞从下止点向上移动，三个孔同时闭合后，进入气缸的混合物被压缩; 当进气孔暴露时，可燃混合物流入曲轴箱。

2、二冲程：当活塞被压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合物，气体膨胀推动活塞下行工作。 此时，关闭进气孔，压缩密封在曲轴箱内的可燃混合物; 当活塞接近下止点时，打开排气孔，将废气冲洗掉; 然后打开通风口，将预加压的可燃混合物冲入气缸，排出废气，进行通风过程。

3.优点：二冲程发动机没有气门，大大简化了其结构并减轻了自身重量。 二冲程发动机每转点火一次，而四冲程发动机每隔一圈点火一次。

这为二冲程发动机提供了重要的动力基础。 二冲程发动机可以向任何方向运行，这在某些设备（例如链锯）上很重要。 标准的四冲程发动机在机油摇晃时可能会发生故障，除非它是直立的。

解决这个问题将大大增加发动机的灵活性;

4.这些优点使二冲程发动机更轻，更简单，制造成本更低。 二冲程发动机也有可能在相同的空间内提供两倍的动力，因为它每转的动力冲程是原来的两倍。与许多四冲程发动机相比，轻巧和双倍功率的结合使其具有惊人的“推重比”。

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