冬季钢塑土工格栅施工需要注意哪些事项

在冬季，由于温度的变化，结点的脆性大大提高，因此在装卸过程中需要注意，尽量避免剧烈撞击和从高空坠落或拖拽大型工程机械，因为上述行为容易使钢塑土工格栅节点开裂， 因为节点开裂的钢塑格网不仅降低了完整性，施工也会变得非常困难，即使铺设了，也不会达到预期的效果。

钢塑土工格栅现在从生产工艺上分为两种，一种是平节点钢塑土工格栅，另一种是凸点钢塑土工格栅，两者的区别在于节点的形状和结剥离力，凸点钢塑土工格栅的结点高达500N， 从整体结构和性能上都有了很大的提高，钢塑土工格栅**也凸点钢塑格栅成本远高于平节点钢塑格栅。

钢塑土工格栅由高强度钢丝（或其他纤维）经特殊处理，与聚乙烯（PE）一起，并加入其他添加剂，经挤出制成复合高强度拉伸带，表面有粗糙压花，是高强度增强土工带。 这种单带，纵横按一定间距或夹紧布置，采用特殊的强化粘接熔焊技术焊接其连接点并成型，是一种增强型土工格栅。

冬天来了，随着气温的不断下降，钢塑土工格栅在施工过程中的注意事项也比较多，钢塑格栅在冬季由于温度变化而产生的脆性大大提高，因此在装卸格栅的过程中需要注意， 尽量避免剧烈撞击和从高空坠落或拖拽大型工程机械，因为上述行为容易使钢塑网节点开裂，节点开裂钢塑网的完整性会降低，施工会变得非常困难，即使铺设在理想的效果上，钢塑土工格栅**没有整体性格的网架也会失去应有的作用， 所以要特别注意施工过程。

钢塑复合土工格栅是采用钢塑复合肋带超声波焊接，按平面经纬直角超声波焊接形成的土工合成材料。 由于其抗拉强度高、伸长率低（3%）、蠕变小、对土体的联锁和咬合作用强，能有效处理软土基础和陡坡路堤，抑制土体侧向位移，克服土体不均匀沉降，大大增强地基承载力，提高地基整体性能。 适用于各种情况的地面加固增强措施。

工程应用：

铁路路堤、路堤、桥台、山体滑坡修复和隧道入口的保护。

港口码头、防波堤、护岸、导流堤、防洪堤、水坝、水闸。

工业和民用建筑配套工程、堤防、围栏和各种配套建筑。

为工业尾矿坝、矿渣场、堆场、货场、河流和海滩开垦滩涂。

林区工程、军事防护工程。

公路路基、路堤、沟渠、桥台、引道、匝道、滑坡修复、软基处理、隧道口防护。

钢塑格板是将高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度带材，根据平面经纬成直角成型，经超声波焊接成型。

钢塑格栅特点：

1、钢塑格板的拉力由经纬编织的高强度钢丝承担，在低应变载量下产生非常高的拉伸模量，纵横肋协同作用，充分发挥网架对土的联锁作用。

2、钢塑格栅纵横肋的钢丝编织成网，一次形成外缠绕层，钢丝与外缠绕层能协同作用，失效伸长率很低（不大于3%）。 钢塑复合土工格栅的主要应力单位是钢丝，蠕变变量极低。

3、通过生产过程中对塑性表面的处理，压制粗糙的图案，增强格栅表面的粗糙度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。

4、钢塑格栅宽度可达6m，实现高效经济的加固效果。

5、钢塑格栅采用高密度聚乙烯，保证常温下不会被酸盐溶液或油侵蚀; 它不受水溶解或微生物损害。 同时，聚乙烯的高分子性能足以抵抗紫外线辐射引起的老化。

纵向和横向肋在网格受力后协同工作，节点不会开裂或损坏。 在实际工程中，填料压实后，土工布不受紫外线和氧气的侵蚀，因此可以满足永久性工程施工的要求。

1、土工格栅的铺胶面应比较光滑，铺设层经验合格后，为防止纵向歪斜，先根据宽度在铺设层上画一条白线或吊线，然后开始铺设，然后用U型钉固定帆格的末端（每米宽4个钉子， 并且均匀距离是固定的）。

2、固定格栅末端后，用铺设机或手动方法将格栅慢慢向前拉动，每10米长手动拉直一次，直到铺好一卷格栅，然后铺设下一卷格栅，操作与之前相同。

下一段铺设时，网格与网格网距离重叠一个网架作为搭接长度，用绑线固定后继续向前铺设第二段。 以此类推，操作要求与以前相同。

在冬季，由于温度的变化，结点的脆性大大提高，因此在装卸过程中需要注意，尽量避免剧烈撞击和从高空坠落或拖拽大型工程机械，因为上述行为容易使钢塑土工格栅节点开裂， 因为节点开裂的钢塑格网不仅降低了完整性，施工也会变得非常困难，即使铺设了，也不会达到预期的效果。

路基应在冻结前在现场放样，控制桩应保持并明确界定，以免被冰雪掩埋。

在冻结之前，应控制在斜坡上填充的台阶。

维护和保护冬季施工所需的车辆、机械和设备，并在冬季施工期间做好充分的工程材料准备。

冬季施工的路堤填料应为解冻砂土。

冬季路堤填筑，应按截面全宽填筑，每层疏松厚度按正常施工减少20%-30%，最大疏松厚度不得超过30cm，压实程度不得低于正常施工要求，填土当天必须在当天完成。