歼 7E是它的最新性能吗，它怎么样？

最新推出的歼-7G歼-7飞机是贵航公司在歼-7II战机基础上研制的先进战斗机教练机。 剑角7保持了57度的后掠角三角翼和机头进气口的正常布局，从而保持了良好的高速性能。 建教7号已从单座改为双座，驾驶舱顶篷向右打开，后座为教练座舱。

由于双座设计降低了内部油箱的容量，降低了飞机在高速飞行时的方向稳定性，因此歼-7飞机采用了大面积的宽垂直尾翼和宽背鳍。 此外，歼-7将歼-7II的单腹鳍改为双腹鳍。 在**配置方面，剑角7与歼-7II基本相同，只是减少了一门加农炮，只保留了一门23毫米加农炮。

剑角七号飞机于1985年7月首飞，1987年定型，1988年正式服役。 在随后的几天里，贵航公司开发了剑角7A、剑角7B、剑角7P、剑角7N和剑角7PG等车型。 剑角-7型飞机研制成功后，空军的训练和改装问题得到了很大程度的缓解。

“剑角-7”飞机不仅解决了飞行员在改装歼-7前的适应训练问题，而且可以承担一定的战备任务。 剑角七号飞机可携带空空导弹和火箭等，飞行员可以在飞机上完成一般战术训练任务。 基本技术参数：

翼展米，长度米，飞机高度米，机翼面积23平方米，空重5330 kg，燃料负载1891 kg，正常起飞重量7590 kg（配备2枚PL-2B空对空导弹），最大起飞重量为8600 kg（配备2枚PL-2B空对空导弹）。 性能数据：最大飞行速度马赫，起飞速度310 km-h，着陆速度280 km-h，起飞运行距离800米，着陆运行距离930米，实用升限17300米，最大航程1459 km，极限过载：

7G（配备两枚PL-2B空对空导弹）。

歼-7P送给巴基斯坦，价格只有900万美元。

船长米。

机器搜索高米。

翼展米。 最高速度马赫。

最高飞行速度为1200公里/小时。

最低飞行速度为240公里/小时。

实用天花板17,800米。

最大爬升率为155 m s。

最大射程为2000公里。

起飞速度280公里/小时。

起飞距离为800米。

着陆速度为280公里/小时。

着陆运行距离为750米。

正常起飞重量7680 kg。

最大起飞重量9100 kg。

总油量为416.5万Mori Helek。

歼-7E：为了应对90年代中国空军歼-6和歼-7早期的退役潮，也为了解决歼-7在安装霹雳8空空导弹时需要在机头增加100公斤以上配重的问题，成都飞机制造厂开始在1987年的基础上对歼-7进行改进， 主要改进项目有：提高稳定的盘旋角速度。

为了提高稳定的盘旋角速度，它受到三个条件的限制：一是最大载荷极限，一般不超过8-9g; 二是失速极限，要求尽可能地增加Cy，尽可能减少机翼载荷; 三是可用推力的限制，这就要求推重比尽可能提高。 由于歼-7E将原来的三角翼改为双三角翼，并安装了前后边缘机动襟翼，飞机的CY得到了很大的提高; 此外，由于更换了涡轮喷气-13F发动机的可用推力增加了460公斤，这些都对稳定悬停性能的提高起到了很好的起到作用，同时，由于涡轮喷气-13系列发动机在更大推重比的新型号已经量产，歼-7E的机动性还有进一步提高的空间， 改进后的歼-7在中低空稳定悬停性能与F-16A基本一致，对于连续空战尤为重要。

水平机动性的另一个重要指标是瞬时悬停性能，这通常是通过减速实现的，因此不受可用推力的限制，而仅受承载能力和失速的限制。 由于歼-7E的机翼载荷小，歼-7E在瞬时机动性方面具有优势。

由于CY的大幅增加，歼-7改装的机翼载荷也有所降低，预计飞机的失速速度将比歼-7II的210-220公里/秒更加宽松，这无疑将对提高歼-7E的瞬时悬停性能起到重要作用。

更换新设计的双三角翼，提高中低空机动性，每机翼下方提供两个挂架，其中外挂架可以使用辅助油箱，内油箱装有整体结构油箱，取消左翼根部的加农炮， 从而增加燃油负荷，将原来的重力加油改为压力加油，更换涡轮喷气13F发动机、平视显示器、新型航电系统和新型糠壳热火炬炸弹发射器等。

首飞于1990年5月18日进行，设计于1993年5月定稿，同年8月开始交付部队，生产了260多架飞机，直到2001年停产，以取代退役的歼-6系列和歼-7i飞机。 此外，中国海军使用的版本称为J-7EH，它做了一些改进，以同样的方式应对高盐含量的使用。