如何定位一般机场的功能？

一般机场的作用是承担个人飞行、客运和货物运输以外的其他飞行任务。

通用航空机场是指为民航的“通用航空”飞行和颤抖任务而起降的机场。 它属于民航机场的类别，包括通用航空机场和民用运输机场。

通用航空机场专门承担除个人飞行、客运和货物运输以外的其他飞行任务，如公务出差、航空旅游、航演、航拍、航测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。

中国一个县有100万人口，相当于一个外国省份的人口，中国将建设一个县县连接通用航空机场，连接2800个县。 截至2021年底，中国注册通用航空机场370个。

通用机场型号：

1、国有外包建设运营模式：

外包模式在我国交通机场的通用航空业务运营中更为普遍，特别是对于定期运输航班数量有限、通用航空业务量较大的机场，如舟山普陀山机场。

机场所有权归舟山市所有，通用航空业务由舟山机场集团旗下舟山岛际航空服务运营。 舟山机场凭借优越的地理位置和良好的空域环境，已成为华东乃至全国最繁忙的通用航空机场和综合保障基地之一。

2、完全私有化的建设和运营模式：

随着中国通用航空业的爆发式增长，通用航空企业的经营越来越受到机场的制约。 由于通用航空飞机“低、慢、小”段的特点，以及时间和座位资源的挤出，繁忙的机场一般不接受通用航空飞机的飞行申请，低廉的通用航空担保费进一步降低了机场的积极性。

为了解决运营基地的制约因素，一些民营通用航空企业选择自建通用航空机场。 建设这类通用航空机场的出发点是保证自身的通用航空运营，如江苏若尔通用航空、精工通用航空等企业都计划建设通用航空机场来支持自身的运营业务，从而形成竞争优势。

具有飞行员培训、空中巡检、森林防治保护、农药喷洒等作业飞行功能，以及应急救援、商务包机、航拍、景区观光、空中表演等民生功能，也可用于家中抢救危重病人。 一般机场可以充分发挥小模式、小航线、小航次的特点，适应偏远地区和地面交通不便地区的群众出行需求，积极发展短途交通。

通用航空的用途包括：飞行员培训、空中巡检、森林防治保护、农药喷洒等业务飞行，以及紧急救援、商务包机、航拍、景区观光、空中表演等民生功能，用于在家抢救危重病人也包括在内。

通用航空是民航的两翼之一，在国家经济社会建设中发挥着不可替代的作用。 截至2011年，在全国注册的通用航空飞机总数达到1124架; 通用航空飞行达到10000小时，同比增长，其中生产运营航班增长，预计2012年同比增长10%。