使用摩托车刹车的错误方法是：

我会告诉你一些流行的东西！

一般来说，摩托车处于极速状态，你要刹车！

唯一的办法就是不要捏离合器！ 然后捏住前刹车，轻轻踩下后刹车！

当然，根据路面，如果说路面在雨中湿滑，前刹车被压下4%，后刹车被踩6%！

如果路面湿滑，一定要慢慢来回推！ 当然，如果太阳在天空中很大！

车子又超速了！ 直接不要抓住离合器前刹车，要抓住8进2进后刹车！

我现在来向你解释你为什么不抓住离合器？ 因为你先抓离合器再抓刹车，很容易造成抱死！

不管是锁住前轮还是后轮，后果都是难以想象的！

当然，你还是要自己想办法！

骑摩托车10w公里飘过来！ （跌倒3次后飘过！ ）

机动车的动力轮一般是后轮，前轮控制方向。 因此，如果刹车，必须先控制动力轮。 否则，即使前轮已经停了下来，但后轮的向前推力没有停止，也很容易让后轮向前滚动，这是非常危险的。

如果后轮先停下来，前轮在惯性作用下向前滚动，将汽车向前拉，并滑动一段距离作为缓冲，相对安全。

这取决于车辆的速度，取决于情况。

汽车慢的时候没问题，但是前轮的制动力过大，前轮容易抱死，造成事故。

当车辆速度较快时，前制动效果优于后制动效果，且不易抱死，速度越快，前轮制动比越大。 也就是说，速度越快，前刹车的制动效果越好，前轮抱死脱险的可能性就越小。

由于驾驶员在行驶时使用前制动器时由于惯性而向前冲，并且前减震器受到压缩，因此车辆的重心向前，前轮负载增加，后轮负载减少，车速越高，前轮负载越大。

我的建议也是我的方法：制动是按顺序的，一级和二级，但同时，速度越高，前轮制动的比例越大，这是一个渐进的加力过程，而不是抓到最后，踩到最后，那只会引起翻车或甩尾。

如果只是减速，如变道、转弯、准备停车、视力不佳、路况复杂等，可以使用发动机制动器（在档位顶部，松开油门，松开离合器，让摩托车驱动发动机减速）或轻敲制动器。

不要太教条，熟悉摩托车的性能，达到人车融为一体的境界！

后轮，但不能一次性踩踏，防止侧滑，不能长时间踩刹车，应先降低车速，同时前后刹车停止。

兄弟，先用后轮刹车，免得摔倒。

连续的几轮，如果是上一轮，你会因为惯性而飞出去。 即使是后轮也不能突然刹车。

可以，如果赶时间可以先用后刹车，一般用前刹车。

它应该先用后轮制动。

当然是后轮。 前刹车要摔死了？？ 哈哈。

摩托车的后制动器是指后制动器，摩托车的后制动器有手刹。

而脚刹，后刹手刹一般只见于踏板车上，脚刹可用于踏板、弯梁和跨骑车，尤其是弯梁车。

而跨骑车，后刹车基本上是脚刹车。

制动是指制动，即前后制动。

跨式制动器：

制动前，路线必须保持垂直于地面，两个车轮和路线笔直。

平坦路面：制动器必须依靠发动机制动器。 也就是说，降低档位。 依靠发动机被低速齿轮拖拽。 盘式制动器。

车身的中心迁移到前轮。 紧急制动在前轮的右侧按下。 点制动几次。 在速度测量显着降低后，发动机得到维护。

不喜欢油门。 踩下后刹车。 直到汽车快速停下来或。 慢点开。

弯道：必须在低速档猛踩油门。 踩下后刹车。 制动。 稍微刹车时保持前轮稳定和笔直，以防止您打滑和跌倒。

滑板车：要点大致相同，重心一般比较稳定。 速度不高。 捏刹车就足以刹车。