直接喷汽油好还是多喷

多点是新技术，直喷是新技术。

本来，买过2辆车的人并不多，买过2辆车的人也几乎没有人，只是积分太多，直喷。

因此，恐怕没有从消费者的亲身体验中进行比较。

而厂家的王婆卖瓜，也没办法判断。

所以，和房东一样，我有很多道听途说，但结果还是很不确定的。

根据提供的机油法，有缸内直喷和多点电喷两种，这也是目前数量最多的汽车发动机，而且越来越多的技术和应用是缸内直喷，相对多点电喷汽车发动机，直喷发动机的燃油喷射方式可以提高驱动力更强。 让我们来看看这两种油形式的特点。

多点电喷组成，可以看出喷油器装在进气支路上，在汽车发动机尾端减小冲程布置，喷油器喷射产生气体的混合物，在气缸打开的情况下，它进入气缸点火功。 由于这种喷射方式紧靠进气门前方，很容易造成进气门上积碳，混合气的空燃比不是很好。

气缸内直喷的技术性质，主要是将喷油器安装在缸体上，同时向主缸喷油，这种喷射方式的特点是汽油喷涂工作压力高，有利于汽油和柴油的雾化， 可以降低油耗，提高发动机排量，缺点是燃油喷射对系统汽油和柴油有很高的规定，否则很容易造成喷油器拥挤;另一方面，维护成本较高，例如广州本田的缸内直喷汽车发动机，在每次维护的情况下，必须添加一瓶燃油添加剂（100以上），否则喷油器很容易被破坏。

气缸内直喷燃油喷射系统软件由汽车油箱、低压汽油泵、油管、高压油泵和喷油器等按键组成，高压油泵由发动机凸轮轴推动，发动机凸轮轴绕高压油泵转一圈来回工作4次， 高压油泵造成的负担可以超过10MPa，喷油器的喷油时间在千分之一秒以内，在喷油的情况下，火焰塞周围的区域可以有较稠的气体混合物，在其他区域是稀释的气体混合物， 这也称为更稀的点火装置。

总结：直喷发动机和多点电喷各有优缺点，但从技术上看，直喷发动机的汽车发动机更强，但缺陷也非常明显，那就是汽油和柴油的质量标准很高。 希望以上基础知识对您有所帮助！

直喷更好，直喷更省油，这种方法可以长时间使用，直喷的功率也非常充足。

这时就要选择前者，这样才不影响发动机的正常转速，然后才能为汽车的行驶提供非常充足的动力，油耗也比较低。

我认为多点EFI当然更好，因为多点EFI注入更准确。

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发动机直喷会更好：1、多点喷射和直喷属于汽油电子喷射发动机，但喷射控制有很大不同，多点喷射属于普通控制，气缸内的油气混合后进入燃烧室; 2、燃油直喷是近年来的一项新技术，在燃烧过程中将燃油直接喷射到气缸内形成混合物; 3、这种燃油控制更准确，功率损耗也更小。 但是，对油的要求非常高，一般需要与添加剂一起使用。

最好多提供油和电动喷射或直喷。

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电喷是一种将燃油喷射到进气管中并与空气混合，然后通过发动机的吸气冲程将空气-气体混合物吸入气缸的电子控制方式。

气缸内直喷是将喷油器从进气歧管移动到气缸内，因此气缸内的油气量不会受到进气门开闭的影响，但计算机会自动确定喷油的时机和量。 由于油气的混合空间和时间都很短，缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油器压入缸内，才能达到高度雾化。

从技术含量和油耗来看，缸内直喷发动机更好。 从家庭使用和市场上油品质量参差不齐的角度来看，多点电喷足以满足使用需求，并降低后期发动机的故障率，从而可以更好地控制维护成本。

您好，这种情况有具体需要看一下发动机的设计。 需要什么品牌和什么型号？ 气缸内直喷的相对功率比较充足。

缸内直喷在中低速时节油效果非常明显，但对油品的要求很高，在我国燃油质量明显较差的情况下使用还是比较麻烦的。

多点电喷的效果几乎是省油，但稳定性和可靠性都很好。

高级不一定合适。