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低压侧还有电!
根据变压器的工作原理:当交流电。
当电压U1连接到初级绕组的线圈时,交流电的强度和极性不断正负变化,因此初级绕组线圈产生的磁力线的数量也在不断变化。 由于磁场强度的不断变化,另一端缠绕在同一磁芯上的线圈被提示产生感应电动势 u2变压器是一种在初级线圈通过时转换交流电压、电流和阻抗的设备。
当有交流电时,铁芯(或铁芯)中会产生交流电。
导致在次级线圈中感应出电压(或电流)。 而且因为变压器是三个绕组,所以低压侧还有电!
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正确答案:10kv变压器的中性点一般不接地,两相缺失,一相剩下,没有电流流动,没有交流磁场,所以低压侧不会产生电压。
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一定有电,别想这个。
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变压器高压侧有电,低压侧却没有电,为什么?
你好,亲爱的东武。 变压器高压侧有电,低压侧没有自由流动的电,为什么? 一个:
专业人士可以看看以下原因:1检查变压器低压输出端的电压是否正常。
2.检查变压器线圈是否正确短路。 3.
检查瓷瓶高低压端的接线是否牢固或断裂。 变压器高压三正常低压有一相无电源变压器,要判断是否正常,我们首先要确定三相环保险是否有熔断器现象,在识别变压器的低压端电压是否正常时,在识别低压开关上下两侧的电压是否正常, 最后联系高压电源是否正常,只要按这个顺序检查,震炉基本可以查出故障所在。希望这项服务对您有所帮助,感谢您的咨询,并祝您一切顺利!
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变压器运行中存在一相无电,变压器不允许无相运行,轻一烧三相负载绥路玉,严重可能烧坏变压器。 而且变压器接地有几种,如果是中性点接地,是正常的。 如果变压器的初级绕组或次级绕组接地,则不工作,如果这样,变压器对地的电压很高,这样运行就会发生安全事故,做得不好就会有生命危险。
如果变压器异相运行,就会有这样的骚动:相位电流小至0,其他两相的电流上升到高度; 电压也存在不平衡; 变压器铁芯温度升高,变压器油温也升高,变压器的声音也出现; 变压器有可能因铁芯发热而烧坏。
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首先要确保的是,当您测量变压器的绝缘时,您必须断开所有设备。 这意味着在将变压器高压侧和低压侧的所有电线拆卸后,进行变压器的绝缘测试。
如果变压器的绝缘度仍然很低,则说明变压器内部有问题,或者变压器受潮。 变压器的绝缘性很低,但也有一些绝缘性,说明变压器的某个点是薄弱环节,只需要拉动变压器的铁芯,找到薄弱点来加强变压器薄弱环节的绝缘,这样变压器就可以装钢了, 然后进行成品实验,然后进行现场试运行即可。
如果拆开电线后变压器的绝缘都很好,那么说明带电设备的绝缘性低,需要对有点的设备的绝缘进行处理。
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因为零线是分离的。
三相电的实际测试电压正常,说明缺相的原因可能是其中一相与不动负载接触不良。
智能检测系统有时容易出现4102误报,如有时1653直流屏电源不稳定或故障,高压开关柜带电显示;
例如,如果入口柜上的实时显示上线没有问题,则三盏灯将亮起。 或者直播的电源是从直流屏来的,转换开关直接测量电压,所以可以测量一定的相位断开。
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首先,你的线路根据PT显示的电压是正常的,第一个原因是带电显示器坏了,第二个传感器坏了,第三个是带电显示器的地线断开了,第四个是传感器上接线柱上的小螺丝在出厂前根本没有拧紧。 记得!!
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如果变压器高压通纳侧有电,低压侧没有电,可能是由以下原因引起的:
1.断路器保护器或断路器车轮弯曲的触发:检查变压器低压侧的断路器保护器或断路器是否处于锁键触发状态。 这些保护装置可能因电流过载、短路等而触发,造成电路中断。
2.开关未闭合或损坏:检查低压侧的电气开关(如接触器、断路器等)是否闭合在正确的位置。 如果开关没有正确关闭或损坏,电流将无法传输到低压侧,导致低压侧停电。
3.低压侧停电:检查低压侧电源是否工作正常。 确保电源**处于健康状态,并且电源线没有损坏或中断。
4.低压绕组故障:在变压器内部,低压侧绕组可能存在故障,如绕组开路、短路等。 这可能需要通过修理或更换变压器来解决。
能够做你,一点点关注,一点点喜欢,谢谢!
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变压器在高压下缺相,负载上无负载时低压侧没有电源?
亲爱的,您好,很高兴为您解答,变压器的高压缺了一相,低压侧带负载没电,是什么原因? 答:电力变压器缺相会使变压器温度升高。 低压侧电压降低,电流增大,不平衡,如果带负载工作,容易烧毁变压器或引起保护装置工作。
高压侧缺电。 高压侧缺电,会导致低压侧输出电压严重失衡。 假设 W 相断电,则 iw=0,相同的电流 iu=-iv 流过 u 和 v 的两个绕组,磁芯中的磁通量会发生变化。
串联的W相绕组的磁通量为U-V,由于U和V通过的磁路不同,其值不会完全相等,因此低压侧的W相电压不是0。 同样,也可以分析低压侧的电压变化。 由于各种变压器的铁芯结构和绕组形式不同,低压侧的电压分量会因高压侧缺乏单相电而有所不同。
变压器励磁盲链的二次侧电位随一次侧的电位而变化,因此一次侧的W相断开后,二次侧的电压下降到正常值的倍数。 如果发生事故,连接到 U 相和 V 相的单相负载的工作电压会下降约 14%。 因此,在变压器的运行中,无论是一次侧还是二次侧,都必须非常注意变压器的断开。
当负荷开关有相熔断器熔断时,变压器高压侧异相,会导致其他两相电流突然急剧增加,变压器线圈温度升高,造成变压器烧坏等不安全现象。
10kV电力变压器常见故障及非正常运转 1 电力变压器常见故障可分为变压器油箱内部故障和油箱外部故障两大类。 内部故障是指油箱内部的各种故障,包括相间短路、绕组匝间短路和单相接地故障等,外部故障导致出线绝缘套管之间的相间短路和单相接地故障等,具体分为以下四种类型: 1 1 1铁芯故障: >>>More
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