不同形状的自行车盘式刹车片有什么区别？ 有什么好坏吗？

主要原因是材料不同，一是耐高温，二是硬度高，有一定的弹性。

烂盘子会被磨到山上，烧到一个巨大的热点，如果你努力一会儿，你会啃出一个印记，这道菜就会报废。

好菜的形状有很大的空气阻力，空气冷却性能好，不会啃痕。

换句话说，形状越复杂越好，相应的加工越困难，成本越高。 但材料是关键。

我没有仔细研究过光盘。

我正在使用 g2，但它太重了，g3 很好。

其质量取决于三种材料、工艺和形状。

材质要看盘的强度是否足够，是钢还是钛，耐磨性如何，在急刹车和强锁紧力下会不会变形或报废，重量是否轻（视工艺而定）。

工艺取决于圆盘的切割厚度、形状和图案，专业人士非常关注圆盘形状引起的抗风性。

造型是过程的一部分，不能使用的光盘看起来不赏心悦目，使用起来不舒服。

另外，我们常用的是六钉盘，用六颗盘螺丝固定在轮毂上，而禧玛诺有专利的**锁扣，不需要螺丝，而且重量轻，工艺最好的就是XTR盘，非常完美。

在运动自行车盘式制动器中，主要有两种类型，一种是拉线盘式制动器（机械式），另一种是液压盘式制动器。

1.拉线盘式制动器，依靠制动线的拉力使制动片（锁板）在卡钳内摩擦并夹紧盘，产生制动效果;

2.液压盘式制动器，以油为介质，通过制动杆的力将油压缩到活塞内部，压力直接从油管传到卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹紧盘。

两种盘式制动器的主要区别在于传动介质。 拉线盘式制动器制动器通过拉动制动线来制动盘; 液压盘式制动器对油管中的制动液施加压力，并利用油推动制动片以制动盘。 因此，拉线盘式制动器类似于“V”形制动原理，这是我们通常使用的最常用原理。

除了刹车片和刹车片外，其余两者基本相同。 液压制动器不同，液压盘式制动器的制动手柄、油管和卡钳是一整套产品。

线性盘式制动器和液压盘式制动器的性能评估。

1.拉线盘式制动器，因为它们的制动力是由制动线传递的，所以不可避免地会出现与“V”型制动器相同的弱点：因为。

线材本身的长度和弹性，与壳体的摩擦等因素，以及制动力的损失，导致制动不足。 上述缺点可以通过更换制动管路，保持制动管路的润滑性来解决。

2.液压盘式制动器，制动系统中使用的传动材料是油性物体，（常用的多为DOT标准油、矿物油。 其中，dot-3或dot-4是汽车和摩托车盘式制动器专用制动液，其成分是克服热胀冷缩特性，但该物质有毒有腐蚀性，能溶解油漆，优点是会吸水。

矿物油非常纯净，虽然无毒，但不吸水，不能洗掉油漆。 优点是长时间或高温后，制动力不会降低。 因为在使用油性物体的传动过程中首先要保证的是密封性能，所以液压盘式制动器在传动过程中损失的动力最少。

同时，与管路管相比，油管中油物传动产生的摩擦力小于制动管路**管中产生的摩擦力，从而更有效地减少动能损失，增强制动力。 两者的性能对比，最大的不是因为传动材料的差异，而是因为制动效果的差异。 直线盘式制动器由于各种因素造成的强度损失而使制动性能下降，而液压盘式制动器由于在变速器中的功率损失最小而提高了制动性能，并且摩擦力的减少也提供了制动时的良好手感（用非常容易的力来达到很大的制动效果）。

这取决于加工技术。 你必须看它才能知道哪个是好的，哪个不是。

主要区别在于散热。

当制动盘摩擦制动时，制动盘会被摩擦并会“热胀冷缩”，浮动盘可以稍微左右移动，制动盘时卡钳能找到合适的角度---并且制动盘可以产生合适的摩擦面，并且不容易夹住弯曲的盘， 而且不易受到山地自行车的震动和碰撞盘的影响，制动时不易受到“热胀冷缩”和盘变形的影响，制动效果更好。制动效果稳定可靠，不易产生过早暴毙。

V型制动器（蝶形制动器）的优点：

1.重量轻。

2、结构简单，安装、维护和维修方便。

3、成本低，性价比高。

V型制动器的缺点：

1、在雨天、泥泞或涉水路面容易滑倒。

2、长期摩擦产生热量，制动效果降低。

3、用力过大会导致轮胎抱死。

4、安装不当会导致轮辋变形。

盘式制动器的好处：盘式制动器的制动和散热效果优于V（蝶形）制动器！缺点：盘式制动比V（蝶形）。

制动器重量很多，如果用油盘，每年换油100元，维护成本也上来了，有些油盘有漏油现象。

盘式制动器主要由制动盘、活塞、油管等组成，制动盘与车辆转轴连接（摩托车固定在车轮上），制动盘平面两端有两个活塞摩擦片，活塞的一端是摩擦片，另一端与油管连接， 当我们踩下制动踏板时，油管中的制动油被压缩，推动活塞移动，弹出摩擦片，两个摩擦片夹紧制动盘，达到制动效果。

盘式制动器效果好，但缺点是结构复杂，成本高，关键是很容易“抱死”，使车轮瞬间停止转动，导致车辆打滑甚至翻车事故。 目前，汽车使用“ABS”系统来弥补盘式制动器的这一缺点。

让我们开始吧！

盘式制动器由制动盘和卡钳组成。 在制动过程中，高压制动液冲入制动片，使其能够压缩制动盘，从而产生制动效果。

盘式制动系统的原理是组装一个与轮毂上的车轮同步旋转的制动盘，并将卡钳安装在前叉和车架上，然后借助卡钳中的制动块压动盘，以达到制动的目的，专门用于山地自行车类型的越野路线， 因此，盘式制动系统在过去几年中已成功应用于机车，并成为机车制动系统的主流。重量重等问题不受欢迎。借助几年来在材料、重量、价格和可靠性方面的改进，越来越多的公司投入开发，除了应用越来越普遍之外，它已成为高端汽车的标准配置，相信它将成为大多数自行车的标准配置。

拓展知识：自行车的“机械盘式制动器”和“液压盘式制动器”的区别是**。

机械盘式制动器，也称为线制动器，通常更多地出现在入门级自行车上。 因为对于液压盘式制动器，机械盘式制动器也便宜得多。 液压盘式制动器又称油盘式制动器，主要用于将油锅中的制动油通过制动手柄推动，制动油同时推动卡钳的活塞。

将刹车片和刹车片摩擦在一起，从而产生制动力。 那么自行车的“机械盘式制动器”和“液压盘式制动器”有什么区别呢？

1、液压制动器在性能和自身散热能力方面都比机械盘式制动器好得多。 在制动力方面，液压盘式制动器可以满足很多骑行需求。 比如山地撞车，越野自行车很多，但液压盘式制动器维护起来也比较麻烦。

2、液压盘式制动器是一级的，入门级液压盘式制动器也比入门级机械盘式制动器贵。 在手感方面，它也是一种更好的液压盘式制动器，而且是一种非常平稳的那种。 在选择盘式制动器时，骑手应根据自己的实际情况进行选择，选择最合适的盘式制动器。

今天的分享就到这里了，希望对大家有所帮助。

首先我个人的看法是盘式制动器比V型制动器好，似乎大多数不熟悉运动自行车的新手都经常认为盘式制动器一定比V型制动器好， 我们听过这样的话：“有2000多辆车，没有盘式制动器” 这样的话真的让人哭笑不得， 看看是国外比赛还是国内职业比赛，如果是晴天比赛，V制动器还是占了大多数，当然还有增加盘式制动器的趋势，但对于大部分休闲骑行和不参加业余级比赛的车手来说，V型制动器， 尤其是比较好的V型制动器还是够用的，当然，对于下坡、喜欢剧烈骑行、喜欢酷骑手的盘式制动器还是合适的选择，但是对于价格来说，一分钱一分货，盘式制动器还是V型制动器本身我们还是建议客户从使用的角度来选择

1 让我们通过设计来看看差异。

盘式制动器通过作用在固定在轮毂上的钢盘上的卡钳（或卡钳）进行制动; V型制动器是通过V型制动卡钳握住轮辋来制动的，相对来说，轮辋半径比盘式制动盘半径大得多，因此盘式制动器的制动臂要小得多，因此理论上更难锁定，而锁定对于运动自行车的制动要求是最基本的， 但锁定更好并不容易。

重量。 需要注意的是，一般来说，低价盘式制动器比V型制动器汽车重800g到1kg左右，高端汽车之间的差距较小。 单独列出重量，可以看出这仍然是影响骑行的重要因素，必须加以考虑。

2.工作特性的差异。

V型制动器的摩擦力是橡胶混合物与轮辋之间的接触摩擦（一般来说是铝合金汽车销工艺的边缘，低档是抛光的边缘，所谓车边和车边，车边更好）， 一般的制动效果还是很强的，除非它继续高速下坡，连续制动，比如我们下到黄马叉的时候，你用手碰到轮辋，也是很热的，在这样的温度下制动力会减弱。温度越高，制动效果下降越差。

盘式制动器是金属盘式制动器（一般为钢制，高级也由铝合金制成）与盘式制动器之间的摩擦力，这种制动器非常牢固，类似于轿车和高档摩托车，其特点是不受雨水和恶劣道路天气的影响，因为盘式制动器摩擦块是金属烧结，所以与钢制摩擦， 即使在雨天，在泥泞的情况下，工作条件仍然良好，虽然制动力明显，但比V型制动橡胶和铝合金轮辋的摩擦力更强。此外，由于盘式制动器盘片由钢制成，并且一般是穿孔的，因此在连续下坡制动时随着热量的增加而衰减也优于V型制动器。

盘式制动器是通过卡钳作用在轮毂上的钢制盘式制动器，分为拉丝式和液压式;

V型制动器通过用刹车片拧紧轮辋来制动;

1.重量：一般来说，低价位盘式制动器比V型制动器重约800g到1kg，这是高端汽车之间的差距。

变小。 体重仍然对骑行有影响;

2、制动效果：一般V型制动器的制动效果还是很强的，但是在高速下坡时，连续制动时，由于摩擦，轮辋温度越高，制动效果越低，另外，当阴雨天气和恶劣路况（泥泞较多）时，V型制动效果也会有一定的影响;

盘式制动器不受阴雨天气和恶劣路况的影响，因为盘式制动器转子由钢制成，并且一般是穿孔的，在连续下坡制动过程中随着热量增加而衰减也优于V型制动器;

3、性价比高：1000元以上的车和2000元以上的车，建议使用V型制动器，因为“低价位的盘式制动器不如中价位的V型制动器”，中档V型制动器在平时的骑行过程中就足够了; 如果超过3000，可以考虑盘式制动器;

4.保养：V型制动器易于维护，只需随身携带一对盘皮即可; 盘式制动器虽然问题不多，但一旦出现问题，维护起来就不方便了。

盘式制动器制动时不易抱死，而普通V型制动器容易锁死，盘式制动器不会伤到轮辋，V型制动器长时间后必须更换; 盘式制动器比 V 型制动器制动更好，并且不受雨雪等外部影响。