塑料齿轮可以和钢齿轮一起锯齿吗？

塑料齿轮可以和钢齿轮啮合吗？！ 答案是肯定的。 他已经80多岁了，从上世纪50年代开始，他就一直在与齿轮打交道。

他设计了许多与齿轮相关的机构。 齿轮的潜力太大了。 九十年代退休后，我从事研究工作近三十年。

“只要模量相同，就可以啮合，但寿命不一样”是好的。 2006年，我提出了“非等渐开线齿轮副超少齿高强齿形设计新理论”，推翻了教科书中提到的“同模量原理”理论。 基本原则在基本段中必须相等。

这说明一对齿轮（包括多个齿轮，如NGW型三行星齿轮副有多达五个齿轮），无论用什么样的材料来匹配啮合，当然尼龙钢也是一样的，只要基座接头相等，就可以正确啮合。 是我的。

至于我的“......由于齿数超少，可以设计小于 16 齿的齿轮，甚至只有 5 个齿。 在相同条件下，与不产生根或顶切的17颗牙齿相比，5颗牙齿的模量是17颗牙齿的4倍，其强度是17颗牙齿的9倍（如何计算没有说明）。 这样，如果设计好的话。

钢和尼龙有什么区别？ 这只是应用程序的技术问题。 只要你善于“双重创造”，什么奇迹.......

如果有不妥之处，欢迎批评和纠正！

Edison 王荣生 161001

只要模量相同，就可以进行网格划分，但寿命不一样。

（1）成型塑料齿轮与金属齿轮的根本区别在于制造方法的差异。 几乎所有的金属齿轮都是切割和磨削的，而模制塑料齿轮则是从模具中加工出来的。 采用线切割加工，可以达到正齿轮模腔的精度，但由于这种方法不是展开工艺，其切削误差可能发生在任何位置，因此必须检测整个内齿轮模具型腔，不像金属齿轮的切削加工只需要检测几个有代表性的齿。

另一方面，由于成型塑料齿轮各部分的收缩率不同，任何部分的模量值都可能异常，因此还需要检查齿轮的每个部分。 模压塑料齿轮的优点是，任何特殊齿轮只要能用CAD拉制，通常都可以成型。 挑战在于如何测量和调整模制塑料齿轮中的收缩异常和成型异常。

金属齿轮也可能从模制塑料齿轮中受益，因为它应用了完整的轮廓检测技术，并且与展开方法相比具有优势。 �

2）塑料齿轮和金属齿轮由于加工方法不同而产生的差异。金属齿轮是切割或磨削的，是旋转加工，因此它们具有高度的同轴度和直径精度，易于保证，在制造中无需考虑收缩补偿。

塑料齿轮是模压的，同轴度更难保证，但齿形比金属齿轮更精确，因为线切割加工的齿轮模具型腔的精度高于用滚动焊条加工的齿轮模具型腔的精度。 �

3）塑料齿轮的强度比金属齿轮差，但具有金属齿轮所缺乏的自润滑、重量轻、噪音低等优点。在齿轮成型时，需要考虑和补偿工程塑料在模腔中的大、连续和可重复的收缩特性。 一般来说，塑料齿轮比金属齿轮具有更大的直径公差。

塑料齿轮的公差和传动比是根据金属齿轮的结构来制定和推荐的，但这些标准对于塑料齿轮来说是不合理的，因为它们不能准确地提高塑料齿轮的功能和寿命，即使根据树脂材料经销商提供的塑料特性，也不能准确确定塑料齿轮高速进出啮合时材料的真实参数。 传统塑料的性能是经过长时间才能获得的。

金属材料强度高，金属齿轮适合动力传动应用; 塑料材料强度低，但加工成本低，塑料齿轮适用于功率很小或运动传递的应用。