驾驶荣威SUV的体验如何？

RX5动力很好，开着它爬坡的速度一点也不慢，舒适性很好，爬到50-60匹马，一点也不费力，开得越多越轻松，车身很稳，很适合出行，你对自己喜欢的车很满意。

纯电动SUV提速！ 默默地，身后跟着一群小兄弟<

视野更高，看得更远，不容易被前车挡住。 这种高水平的驾驶感觉，不仅让驾驶者对自己感觉更好，也更容易观察路况。

说到良心，我19年底就开始了，20RX5,20T，自动变速器，可以高速拉起，最高开到130不浮，正常行驶时不超过120，噪音大，车窗关闭，可以接受！ 不用说，开窗的噪音很大，噪音肯定不低，城市道路也是即兴的，感觉城市用了，速度有点差不多意味深长，我愿意踩油门，我就能跑了！ 挫败感并不像有人说的那么夸张，我不习惯也不喜欢刚起步的人，起步就用力踩油门，开始踩油门的时候肯定有挫折！

到目前为止，只换了油！ 漆面，四扇门的漆面感觉有点薄，停车时车门被没有素质的人开关，四扇门的顶部有敲击点！ 补漆有点不值得！

都是小伤口！ 油耗，有点上下波动，高速是最省油的！ 满油，8格，140公里油耗一格，100公里城市道路感觉多格，综合平均8到10看！

操控性和方便性好，视野好，地面高，舒适性还可以，轿车的舒适性可能有点！ 座位空间不错！ 毕竟是SUV，场地高，储物空间一般，毕竟要优先考虑座位空间！

两年来，我一直想开更远的路，但疫情的影响一直没有实现！

经过三个半月的RX5 30T和10000公里的行驶，感觉是动力足够好看，内饰不错，油耗还可以。 缺点是100多公里有点吵，但可以接受。 斑马的高德地图其实还不如地图，然后是驾驶区可用的储物空间，尤其是手边能摸到的储物空间太少，变速箱活动不够主动，一档、二档换档，有卡顿。

个人意见，欢迎交流。

最大的亮点是它的大网屏，一坐进车里，它就非常高大，而且语音可以控制空调、引导、收听，以及天窗的一系列功能，非常方便。

发动机动力强劲，操控性好，空间大，内部简洁大方，轮胎噪音略大，炉渣减震。

后备箱空间更大，常规容积已经比三厢车大，掀背车的结构放在后排后可以拉动，可以拉一些比一般掀背车更高的东西，比如自行车或家具。

说到荣威，我的印象可以追溯到大约一年前，在长安街等一辆红色的荣威550停在红灯旁边，在准备起步的时候，荣威550车主动了动方向盘换挡拨片准备起步，这让我觉得很帅，有一种F1的感觉， 从那时起，我开始关注荣威550。

2018款2WD互联网至尊版。 一年内行驶 13,000 公里。 Zebra 系统非常易于使用。

上车后，点火和传动装置。 其他的可以直接用语音控制打电话，真的很方便。 高德地图实时导航，语音控制天窗，空调，命中**。

电子驻车制动器自动泊车也非常方便，加油就行了。 坡道的起点也是一个步行的过程。 暂时停车，取出主驾驶员安全带扣，自动停放自动电子驻车制动器。

汽车的长度比中间车小，在市区停车更方便，有些中间车根本无法进入停车位，SUV可以停在里面。

除了越来越多新车具备的常规4G****、无线网络共享、地图更新、系统更新等功能外，更多与“互联网”相关的亮点还没有到来。

悬架太硬了。 我们先不说异常噪音。 这个价格的汽车正在响起。 电源可以。 油耗一般。

颜值，颜值，我们年轻一代普遍比较喜欢SUV的造型，认为它很时髦，觉得中级轿车的造型太老套了。

RX5 30T的动力一说就来了，尤其是遇到对手，剪掉运动装备，背着背出门的时候，非常强大。

RX5自动2019款车型，目前行驶2万公里，除了被水泡过一次导致刹车噪音异常外，其他问题暂时不存在。

外观、动力、空间、内饰、功能都得到满足。

大十字路口等待红灯，从绿灯开始，几秒钟后，你只能在后视镜中看到仍然并排的汽车。

遇到那些纯电动新能源汽车，起步速度不如他们快，但10秒左右，就走在了他们前面。

三大异常噪音，那个大屏幕根本没用，慢，卡住了。

荣威RX3自动旗舰版，你试一试，手感真的很好，速度快，油耗低。

10月27日提车，还好，但起步有点肉，提速上，加速度快。 远景的引擎还是不错的，之前看过哈佛，想了想还是想买这辆车的，毕竟上汽的东西还是不错的。

老子开了一年，换了两个离合器不回去，刹车不正常，油耗一直没给我解决，平时8毛钱一公里，开空调1块钱一公里，4个儿子说我中了彩票，油耗解决不了， 一个让我加 92，一个让我改 95，

荣威16次顶配置，超过12万公里的四年时间，中国跑到俄罗斯贝加尔湖、老挝等国家，先是比克上科拉为这款RX5，感觉很满意，省油的动力，因为之前20多年的手动变速器驾驶对这辆车非常熟悉，所以从来没有觉得有什么挫折，当然， 这应该是RX5干式双离合调校的好，轮胎也很耐用，轮胎还是比较好的。

5月17日，荣威智翔车主的真实感受，保修期内售后服务太差，而且一直在4S店保养，有理由不修，荣威汽车售后真的是垃圾，天窗里的轨道生锈，异常噪音......总之，麻烦还在继续，买荣威的麻烦被打破了。

荣威RX8总体上是满意的，那就是减震硬，油耗高，斑马系相当方便。

新手们不屑于购买日系车和二鬼车，最终选择了国产车品牌中的荣威RX3除了底盘有点硬，其他都很好！

是不是只是觉得动力不够，尤其是手动变速器，动力感觉不够，一档、二档起步太慢。

油耗高 油耗高 油耗高 重要的事情说三遍 天窗异常噪音 Banma.ai 系统偶尔出现故障。

体验是，打开荣威，真的很清爽，

我的 RX5 除了启动功率外并不强大，并且在 30 英里/小时后非常强大。

从自主品牌汽车企业整体质量绩效排名可以看出，荣威品牌排名第6位整体质量表现高于行业整体表现，所以我们不用太担心这个品牌车型的质量，一般来说，买一辆荣威新车开十年八年都不是问题。

该车型可以从第三方汽车故障投诉平台车质网中学习，过去一年，自主品牌行列中故障投诉排名前十的分别是广汽传祺、长城、奇瑞、吉利、长安等品牌车型，没有发现上汽荣威的身影，上汽集团前50名中只有五菱宏光， 宝骏560、宝骏730这三款车型都在榜单上。

答：荣威的前身是2005年的英国百年车牌罗孚。 现在哈弗还因为底盘生锈问题被车主吐槽，荣威的工艺非常成熟，成品车的质量也非常稳定。

值得购买。

荣威车型的动力在同级别中比较出众，部分荣威车型搭载的发动机是上汽通用联合研发的，可输出173马力和275牛米扭力，推动荣威i6 Max在200秒左右完成000加速。

在通用汽车和大众上汽的支持下，在防锈工艺上比较不错，在自有品牌车身生锈问题频发的这几年，荣威的车型很少出现大规模的车身生锈问题。

荣威的普通车还可以，但油耗高，噪音大，但荣威的混合动力车一定不能买，原因：1混合动力车型必须由4S店维修，因为如果由其他店维修，驾驶电脑可能会显示为故障，无法启动; 2.

因为混合动力车型多了一台油电转换电脑设备，保修期是10万或12万公里，但基本上10公里或12万左右就会坏掉，一旦坏了，保养费是2万元，乐观是2万次启动，视车型而定**，因为他的寿命太长了; 3.电池没电了，引擎的声音完全让你不敢开车出去接客户，太大了，客户受不了了，要求换车送他; 4.随时随地都可能关机，而无法启动，等待拖车救援，因为是混合动力车，电脑监控比较复杂，经常出现各种问题的误报，一旦出现问题，汽车自动锁定电脑，显示“混合动力车故障”“或电机故障”“电机温度过高”我已经停了两天了， 开机自检，但温度也太高，打不开，叫拖车，而且必须去荣威的4S店刷电脑，解锁恢复，也就是说，如果山西哪个县没有4S店，只想叫一辆拖车拖几百公里到田间进行维修， 自己想想;5.

在纯电池模式下，如果总里程超过4万公里，基本上只能行驶一半的距离，如果要换电池，对不起，电池状态不补贴，自己付几万元，记住！ 电池也不拆，电池很重，放在车上也增加了负荷，大大增加了油耗，所以买了之后：1-5万公里感觉很好，5-10万公里就是鸡肋，超过10万公里，天天骂人，肠子都会忏悔。

上海的牌照可能要花钱，但如果你不用，你可以交还，钱会按照市场拍卖价格退还给你，基本上是几万元的升值。 我不是拖累，我是荣威E550的车主，说实话，荣威的车，买谁就后悔了。

荣威现在已经崛起，各种车型都非常漂亮，配置也相当高，**贴近人，只要还开着，我的朋友两三个人都买过荣威汽车，有RX5和一台i5的响应非常好，省油，噪音低，速度快，荣威值得购买。

荣威汽车怎么样？ 荣威汽车是汽车行业的优秀企业。 **平易近人，售后和故障方面也比较低。

作为一款受欢迎的汽车，荣威汽车的整体质量还是不错的，适合普通消费者，性价比相当高。

荣威350是一款不错的家用车，车力强大，做工精良，配置合理，安全，时尚美观。 但该车上市时间不长，油耗高，小问题多。 购买汽车也应该仔细考虑。

总的来说，提速比较多肉，油耗略高，发动机一般。 身体上有许多异常噪音。 也许是因为我之前买了这批，现在厂家可能已经改进了。 但是引擎无法更改。

新款荣威ER6定位为A+级紧凑级三厢车，但车身长度比定位为中型车的Model 3更长。 此外，新车型在NEDC模式下的续航里程为620km，比广汽新能源AION S和比亚迪秦Pro EV同级别更具优势。

荣威R标准的自我定位非常明确，是定位在15-30万**范围内的高端纯电动汽车。 然而，与传统车企的做法不同，荣威R标准在商业模式、产品、渠道、组织、文化等维度上都是全新的，是随着造车新势力的“玩法”而建立起来的全新自主品牌。

以前不被看好，但现在感觉RX5可以不一样看荣威了，从外观设计到动力组成和内饰，还有价格、油耗，都有亮点，值得一提的是，它还融入了互联网技术，为这款车增添了不少色彩， 发动机来自别克的工厂。

荣威车不错，在外观和配置方面都比较高，是一款时尚的车型。 如果油耗可以接受，您可以选择。