天然气对液化石油气会减少污染吗 注意，不要反其道而行之，谢谢

天然气的主要成分是甲烷，甲烷分子由四氢一碳组成。 液化气的主要成分是丁烷和丙烷，以及一些戊烷、丙烯和丁烯。 甲烷的氢含量比液化气高得多。

燃烧后，氢气与空气氧化生成水，碳与空气氧化生成二氧化碳。 从产生的产品来看，燃烧后形成水造成的污染较小，而二氧化碳形成造成的污染会较大。

天然气燃烧后产生的水所占比例远高于液化气。 因此，从温室气体排放（二氧化碳）的角度来看，改用液化气后污染不会减少，反而会增加。

从产生硫的氧化物的角度来看，无法确定。 这取决于您使用的天然气或液化气的硫含量。

不管是哪种燃料，都需要用空气燃烧才能支持燃烧，在高温下会产生氮氧化物。 这个问题判断起来有点复杂。

天然气的主要成分是甲烷，液化石油气主要是碳3和碳4，重碳残留物较多。 天然气比空气轻，向上泄漏后不易积聚，液化气泄漏后比空气更容易积聚，天然气在安全性上更好。 液化气和天然气与燃烧后的产品相似，只是液化气需要更多的氧气进行燃烧。

气化厂站需要处理液化气的残液问题，比较麻烦，天然气没有这个问题。

不。 液化气的杂质比天然气少。

您好，亲爱的，很高兴回答您的<>

答：液化石油气改造天然气是扩大燃气喷嘴眼燃气改造是指住宅或室外线路的建设。 据说目前使用的卧螺离心机是液化气罐，是瓶装的。 改造后，将在室内安装燃气管线以使用管道燃气。

如果您不在家，施工人员将无法进行施工，这将影响未来管道燃气的使用。 如果之前房间里没有煤气管线，也会影响其他居民的安装，因为他们不在家。 因为新的主管道将连接每一层楼。

管线不游，玉桥可以跨过施工进入神键线。 液化石油气是一种压缩的可燃气体混合物，要将液化石油气改为天然气灶，应将天然气阀门调整为更大或更小的空气阀，因为液化石油气燃烧所需的氧气多于天然气燃烧所需的氧气，因此应将天然气阀门调整为更大或空气阀门应调整为天然气较小。 天然气燃烧方程式为：

CH4 X 202 II C02 X 2H20（条件已点燃）。

从汽车转向天然气或液化气是有好处的，这取决于哪个方面对个人更重要。

从汽车转向天然气的好处;

1、燃烧平稳，不会有爆震，容易冷热启动。

2、压缩天然气的储存、运输、减压、燃烧均在严格密封状态下进行，不易泄漏。 此外，其储气瓶经过各种特殊破坏性试验，安全可靠。

3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气体阻力和爆震，有利于延长各种发动机部件的使用寿命，减少维修次数，大大降低维修成本。

4、可降低发动机油耗。

5、与汽油相比，使用压缩天然气可大大减少一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳等的排放。 并且没有苯、铅等危害人体健康的致癌有毒物质。

将汽车转换为液化气的好处;

液化天然气（LNG）车辆。 天然气在常压下冷却至-162，液化生成LNG，燃点为650，限值为5%至15%，相对安全。 LNG汽车可以有大量的压缩天然气，一次充电可以行驶500公里甚至1000公里以上，非常适合长途运输。

与CNG汽车相比，LNG汽车在安全、环保、整车轻量化、整车续航里程等方面具有优势。

液化石油气 （LPG） 是一种碳氢化合物混合物，在室温和室压下呈气态，比空气重，辛烷值高具有混合均匀、燃烧充分、无积碳、不稀释润滑油等优点，可延长发动机使用寿命，一次气体容量大，行驶里程长。

建议使用液化天然气，即液化天然气。 一方面，我是专业的LNG，非常了解LNG的优势和安全性。 另一方面，就未来的能源发展而言，它是天然气，尤其是液化天然气。 相信我，没错。

建议使用压缩天然气，因为天然气的热值比较高，而且市区会有更多的加气站，所以在发生故障或事故时比液化石油气安全得多。

天然气更好，对环境影响不大。 它有利于人们的生存和发展，也可以保护环境。

我以前开过汽油车，动力比汽油差一点，省不了多少钱。 风度V614机油还可以，建议不要换，换完后扛大罐子很危险，被追尾也很危险。

天然气当然是好的。 一是技术成熟 二是加油口多，三是液化气**逐年减少。

从目前的技术来看，LNG不可能用在小型车上，而那些专业做LNG的人也不知道这一点，所以今年不能说。

事实上，目前真正成熟的改装技术是液化气，而将汽车改为液化气的优势远大于CNG。 而且在能源使用方面，液化气的使用是废物利用，而天然气对化工的附加值肯定要高一些，烧起来就太可惜了，在污染方面，液化气不如天然气，但比石油好多了，不知道该怎么想。 当然，使用液化气的成本略高于天然气，每公里多几美分。

对不起; 柴油车可以改吗？ 谢谢。

据我所知，应该是气体。

您好，很高兴为您服务，并为您提供以下答案：这个问题的答案取决于您的实际情况。 如果您的房屋已经安装了液化气管道，那么将液化气改造成天然气可能会更容易，因为您可以利用现有的管道系统。

但是，如果您的家中没有液化气管道，则将天然气转换为液化气可能更容易，因为您可以利用现有的天然气管道系统。 将液化气转化为天然气的步骤：1

首先，您需要检查您的液化气管道系统，以确保它们是安全的并且可以容纳天然气。 2.您需要安装一条新的天然气管道，以便将天然气从外部**系统带入您的家中。

3.然后，您需要安装一个新的天然气热水器，以便将天然气转化为热水。 4.

最后，您需要安装一个新的天然气燃烧器，将天然气转化为热气。 将天然气转化为液化气的步骤：1

首先，您需要检查您的天然气管道系统，以确保它们是安全的并且可以容纳液化气。 2.其次，您需要安装一条新的液化气管道，将液化气从外部**系统带入您的家中。

3.然后，您需要安装一个新的液化气热水器，以便将液化气转化为热水。 4.

最后，您需要安装一个新的液化气燃烧器，以便将液化气转化为热气。 个人小贴士：1

在改造液化气或天然气之前，重要的是要进行彻底的检查，以确保管道系统的安全。 2.在改造过程中，请务必遵守当地的安全法规，以确保您的安全。

3.如果您不熟悉转换过程，请务必聘请专业人士来帮助您完成转换工作。

总结。 您好，在这种情况下，天然气转化为液化气是不能改变的，是非法改装，是违法行为。 液化气的燃烧性能相对高于天然气，液化气的温度较高，对车辆发动机有害。

不建议改！！ 在燃烧液化气的汽车中，发动机的气缸盖较热，长时间使用容易造成气门底座塌陷。

从天然气汽车转向液化气难吗？

你好，这个问题可以给你一个完美的回复，等我整理资料，我在打字，2-3分钟，不说完。

好。 您好，在这种情况下，天然气转化为液化气是不能改变的，是非法改装，是违法行为。 液化气的燃烧性能相对高于天然气，液化气的温度较高，对车辆发动机有害。

不建议改！！ 在燃烧液化气的汽车中，发动机的气缸盖较热，长时间使用容易造成气门底座塌陷。

修改完成后，如果发生事故，保险公司会支付索赔吗？

这不会被索赔，只要是改装，现在发生事故时，保险公司不会为改装支付赔偿。

修改就完成了，非常危险，对吧？

这种修改当然是危险的，毕竟天然气和液化气中使用的面和储存的设备是不同的。

谢谢。 不客气。

询问自定义消息]。

1.液化气的主要成分是丙烷和丁烷，它们是可以完全燃烧的碳氢化合物，在完全燃烧状态下火焰呈淡蓝色，液化气的液体热值为45 185 45 980kj kg。 天然气为多组分气体混合物，主要成分为烷烃，其中甲烷CH4占绝大多数，点燃后形成淡蓝色火焰，热值约为92 100 kJ m3-121 400 kJ m3。

一般来说，每立方米液化气燃烧的热值是天然气的三倍。

2.液化气 C3H8+5O2 ==3CO2+4H2O 天然气 CH4+2O2 ==CO2+2H2O

为了使燃料完全燃烧，需要足够的空气，并且不能有太多的空气，这样会带走大量的热量。

因此，在将液化石油气改为天然气燃料时，需要减少进入天然气的空气量或增加进入天然气的量。

最主要的是喷嘴的压力不同，天然气的压力是2kpa液化气。

（1）液化石油气是炼油厂在催化裂化和热裂化中获得的副产品。 催化裂化气的主要成分如下（%）：氢气5-6、甲烷10、乙烷3-5、乙烯3、丙烷16-20、丙烯6-11、丁烷专用软管。

42-46、丁烯5-6、碳氢化合物中含有5-5个以上碳原子的5-12。 热解气的主要成分如下（%）：氢气12、甲烷5-7、乙烷5-7、乙烯16-8、丙烷丙烯7-8、丁丁烯4-5、含5个以上碳原子的烃2 3。

2）天然气 在石油地质学中，通常指油田气和气田气。其成分以碳氢化合物为主，并含有非碳氢化合物气体。 广义上的天然气是指地壳中所有天然存在的气体，包括油田气、气田气、泥火山气、煤载体和生物生成气。

天然气的主要用途是作为燃料，可制造炭黑、化工和液化石油气，天然气生产的丙烷和丁烷是现代工业的重要原料。 天然气主要由气态低分子量碳氢化合物和非碳氢化合物气体组成。

3）液化石油气是石油产品之一。是对炼油厂煤气或天然气（包括油田伴生气）加压、冷却、液化而得的无色挥发性气体。 从炼油厂煤气中得到的液化石油气主要由丙烷、丙烯、丁烷和丁烯组成，并含有少量的戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。

从天然气中提取的液化气的成分基本上不含烯烃。

4）不知道大家能不能看懂我写的，简单来说，液化石油气本身可以由天然气制成，而天然气之所以叫天然气，是因为它是自然产生的，也就是说，天然气是一种不可再生资源，天然气可以制成液化石油气， 但是液化石油气只是在压力下冷却过的天然气，液化石油气也可以通过石油加工和裂解获得，所以你问的问题毫无意义。只要将天然气制成的液化石油气加热加压成气，就是天然气...

天就这样打开了，因为一时兴起。

这太难了，贵得离谱，而且没有人这样做。 你为什么问这个问题？

原来，液化气段可以改成天然气，方夹模法或者漏模方法很简单，几块钱就可以做到，省钱。