在路上驾驶捷达是什么感觉？

我开着捷达车在路上感觉很踏实，因为这是最接地气的车，我觉得捷达车开起来很舒服。

开着捷达上路也是很酷的，可以快点来，会变得很厉害，还会让别人羡慕不已。

没关系，我不会觉得没面子什么的，毕竟车是一种交通工具。 这辆车的性能还是不错的，反正便宜也不会太苦恼。

捷达，或者那种耐用的皮革，市场非常高，我们的城市出租车是捷达，在街上开车感觉就像在开出租车一样，不过没关系，只要耐用就行。

驾驶捷达业务的经验是，捷达车虽然不是很贵，但捷达的容积还是很大的，可以容纳很多人，空间非常明亮。

当我在路上驾驶捷达时，我感到很有成就感！ 感受祖国的瞬息万变，与捷达一起走在中国梦的宽阔道路上！

我认为对于一些资本较多的人来说，在路上驾驶捷达是一种有点尴尬的经历，因为捷达汽车的声誉不值得体面。

是一款稳定普通的车型，有一定的优点，安全性能也比较好，值得选择，我个人也觉得。

这辆车很容易开，但停车后，我发现碰撞太多了，从外观上找不到我的车。

其实也没关系，我开车习惯了，感觉一切都很好，每次出门都匆匆忙忙，并没有特别注意开车的感觉。

一如既往，它坚固且省油，但现在油价太高，不是很经济。

开了十年的老捷达，从真肉开始，三四档，四五十档后，一尺油下来，真是凶猛，隔音效果好，运行很稳，确实是一辆好车。

在路上驾驶捷达非常放心！ 因为我不必担心它会坏掉。

省油的驾驶体验优于同价位的日本汽车。

局张兆忠少将对捷达汽车十分恭敬！ 捷达汽车对更务实的人还是有一定的吸引力的。 但对于现在的年轻人来说，这有点尴尬！

它仍然比我原来的 S600 差一点。

当你看着你开着的捷达时，你使用的目光就是别人看着你的目光。

捷达车不错，但空间不是很好，感觉也不如爱丽舍，你也有同感吗？

脚踏实地，耐用的民用踏板车。

凯捷达，字，舒适、凉爽、坚固、耐用、维护便宜、油耗低。

我没有钱开捷达，我有钱开宝马。

飞翔的感觉，寻找死亡的节奏！

一代神车！ 小于顶部比底部多。

谁能买一辆好车开捷达？

你能感觉到什么，只是一辆便宜的车。

考虑到这一点，折扣是一件大事。

由于新款捷达尚未正式上市，我的具体配置无法比较。 但大众汽车一直以来的经验和质量让我更倾向于新捷达。 原因如下：

1、新款捷达发动机和手动变速器没有更换，依旧是老款捷达上部发动机（气门数量略有增加）和5速手动变速箱，经久耐用省油，动力总成经过几十年的测试，可以说性能无可挑剔。

2、桑塔纳和捷达一直是大众在中国的栋梁，几十年来销量依旧出色，所以新款捷达和新款桑塔纳必须寄予厚望，德国车的精湛做工和底盘技术也将在新款捷达身上展现出来。

3、新款捷达的轴距约为2603mm，优于Rena的2570mm。

4.新款捷达就像是小款Magotan，外观犀利时尚，我个人觉得比Rena好看多了。

我建议你买捷达。 因为 Rena 发动机中的“敲门”。 您可以在互联网上搜索“Rena引擎敲击”查看。

外观比12款车型漂亮多了，质量和以前一样，皮革扎实，维护成本低，还保值，油耗为每100公里7至9升油，是一款非常经典的车型

如果没有丑陋的外表，那捷达，其他的都比蕾娜好，几十年了，一年两年都比不上蕾娜。

1、全新捷达的优势在于，是出租车的不错选择。 但对于家用车来说，这不是一个好的选择。

捷达的特点是重量轻、发动机扭矩大、结构简单。

这样做的优点是省油、速度快、维护零件便宜。

但缺点同样明显，车身结构是七八十年代的建筑，安全性很低。 一旦发生车祸，汽车往往会被撞死。 这方面有很多案例，日前发生了一起法律撞车案，以每小时60的速度与一辆日本汽车相撞，捷达车上的5人全部死亡，日车上有1人死亡。

第二个缺点是操控舒适性差。 捷达的底盘比较老旧，现在汽车技术的发展已经比较快，一辆好车的操控舒适性比捷达好很多。 捷达的噪音控制也处于上个世纪的水平。

第三个缺点是车身功能简单。 有人说捷达皮士其实是错的。 捷达基本上是一个发动机+4个轮子，还有两个沙发。

汽车中许多更高级的功能不可用。 对于最简单的事情，失败的概率可能会低一些。 就像一辆自行车，只剩下两个轮子了，骑10年也不错。

另外，皮革实心的概念，原本说发动机不容易折断，其实很多其他小零件还是容易折断的。

第四个缺点是汽车的高速不好。 捷达的发动机是低扭矩发动机，更适合城市驾驶。 在高速行驶时，发动机会更加耗油，车身会轻巧且漂浮。

基本上，如果你是租车，我建议你买一辆捷达。 否则，请选择其他型号。

好吧，我怎么能说呢，没关系，至少让它成为运动的样子。

很好，皮革坚固，耐用，维修便宜。

当然，大多数。

BAI Jetta本身就已成为DU

品牌智，剥离大众品牌。

道。 但大众版本仍然是大众。新款捷达基于大众的新MBQ平台。 其实，从底盘平台来看，是相当新的。

然后，发动机部分，以及自然吸气机，结构也很简单，省去了涡轮增压发动机的一系列麻烦，剩下的就是简单无忧的使用体验了。

至于变速箱，新款捷达依旧坚持使用不能再传统的传统自动变速器，不碰“更先进”的设计。 从家庭实用性的角度来看，其实是一个比较省心的选择。

考虑到价格不高，结构还是比较简单的，拥有、信誉、售后都非常方便，是居家使用的不错选择。

捷达确实是一个家喻户晓的名字，也是世界上最成功的轿车之一，自 1979 年推出以来，全球销量超过 1700 万辆，其中 320 万辆在美国售出。在中国，你也能看到捷达汽车到处跑，很可能你也开过，所以捷达几乎可以称得上是“情怀”。

新款捷达在外观方面发生了重大变化，新车前格栅改为网状造型，前大灯组的外部轮廓和内部结构采用了全新设计，内部镀铬装饰，前保险杠全新风格，让整个前脸看起来更加精致。

内饰依旧是“套娃”设计，方向盘采用四辐式多功能方向盘设计，在中控屏的设计上，中高端车型配置了大尺寸液晶屏，但低调车型的内饰手感不错，唯一的不足在于中控面料， 使用硬质材料，这也是人们抱怨的地方。

动力方面，新捷达搭载两台自然吸气发动机，运动版搭载发动机，三动力，9款车型，售价万元。 新款捷达配备了巡航控制功能，使长途高速驾驶更轻松。 它还配备了电动可调加热外后视镜和雨量感应雨刷，无需手动调节，大大提高了舒适度。

虽然整体配置不如一些国产车型全面，但仍能满足日常需求。

整体来看，新捷达作为不到10万元的合资车型，依然能够充分体现合资品牌的产品属性，25年来中国汽车行业最常青树，自然有其不败的秘密，当2019款捷达发布时，相信它能攀升到一个新的高峰。

不要听那个

有些人在胡说八道！ Du mine 是 2013 年新捷达手册，这是我们的本地。

首批DAO车已经投产三年多了，动力动力非常满意！ 不仅动力十足，而且在城市道路上可以轻松超越同级别的大多数车辆！ 因为这辆车很轻，轮胎不是很宽，排量也绰绰有余，开着这辆车，就算是满载人，也很容易。

绝不是一辆小马车，有心的人可以计算位移参数等。 我习惯不了那些没有自己开车的巨魔和故意黑客的人，所以我写了这些！ 就是配置太低了，但是每个人买车的选择都不一样，我追求的是动力充足、油耗更低、维修成本更低、问题更少，以上就是我的用车经验，在我当地的4S店每次维修399元。

这三年一直没有问题，当然使用汽车的习惯也有关。 上面这句话是真的，如果有谎言，就来骂我！ 喷我！

人肉也有！

看这些半生不熟的玩家就够了，我是搞车卖行业的，我是为了新捷达。

这个版本也关注了很久，如果还是对的老捷达，确实没什么意思，但新款捷达搭载的是EA211全铝合金发动机，（大众目前最热门的发动机，再下一层就是高端EA888）的特点是扭矩大、转速低、燃油经济性是必须的， 而且速度快，非常适合城市起步、超车，缺点是高速后加速度慢，但最高时速到190就很多了，而且这样的发动机适合中国路况，不像欧美，更喜欢高速发动机，新款捷达采用与Polo相同的PQ25平台， 而老款捷达则不同，而激光一体化焊接技术，也是一大进步和亮点，并且还获得了五星级安全评价，舒适配置也有所提升，天窗、巡航控制、选装ESP、座椅加热等

捷达非常好，虽然不如以前那么坚固，但仍然非常耐用。 这个级别的出现是一个见仁见智的问题，值得回答。

虽然不是很丰富，但性价比很高，9款车型的价格范围在10000元，动力选择也比较丰富，两款自然吸气发动机的最大输出功率分别为90马力和110马力，发动机最大输出功率为131马力。 在空间表演上，还需要根据自己的需求去4S店体验一下。

我是一辆新的 2015 捷达，我感觉很好。 油耗低，几乎没有小问题。

捷达说配置很低，那是因为你看最低配置，高一点，你看到捷达的配置，有ESP和天窗，巡航控制，同价位的车很少

我的 16 捷达其余的都没问题，问题是左前刹车片已经磨损了，右前刹车片还有一半。

我个人认为新捷达车性价比相当高，性能也不错。

什么车是四个轮子，一个架子，四个沙发，再加上一个发动机，汽车再好，也是多功能的，如果司机没有安全感，就跟车祸一样。

我想知道什么是新的2017 Jetta，Automatic Deluxe，现在**。

新款捷达从更多的白肉开始，然后跑了起来。

杜没事，最糟糕的是坦克志

开盖的方法太旧了，要下车绕着右后侧用钥匙打开，右边小，但实在是太不方便了，就是因为这个细节就不买这辆车，发动机太旧了，捷达不是真的，到中国都是落后的几代人， 我个人认为，还是丰田的车做工比较好，好开，问题不多。

捷达是老款车型，流行了很多年，只是感觉越来越贵，听捷达的名字感觉不值那么多钱

10万以内的国产较好，通用克鲁兹、奇瑞V3宝骏630帝豪卡罗拉长安V5长安SUV等，**都是非常实惠和正品的。

捷达是。

大众汽车集团，德国。

中国合资公司 - 一汽

大众。 原始和复制的汽车品牌。 捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲推出。 就其结构而言，捷达（包括后来的Vento Bora）都增加了。

汽车后备箱中的高尔夫和捷达可以看作是高尔夫的变体。 大众汽车的。

营销策略。 将其定位为比高尔夫高一级的家庭中型。

房车。 我们现在看到的国产捷达都是。

一汽-大众。 1991 年 12 月 5 日，基于 1983 年第二代德国捷达 A2 的改进和升级版本。

第一辆捷达 A2 在一汽-

大众汽车工厂组装下线，此后捷达近20年。

时间在中国的土地上，创造了一个神话！