京杭大运河为什么要建，京杭大运河是谁建造的？

京杭大运河是最古老的运河之一，春秋时期开凿，隋代建成，唐宋兴盛，元代直通，明清时期疏浚（公元前486年至公元1293年全线通航）， 总共持续了1779年。在漫长的岁月里，它主要经历了三个主要的建设过程。 其中，最有名的当然是隋朝杨帝开凿大运河。

修建大运河的目的是连接交通，便利交通的目的很多，主要是为了调动资源，繁荣交通，发展经济。 至于隋炀帝沿运河南巡，可能不是修运河的目的，而是修运河后炫耀“大功”的行为。

像所有的基础设施一样，大运河的建设也有褒奖和不赞成，有劳力和金钱的一面，也有经济繁荣的一面，其意义至少是1加强南北交通交流，巩固****对国家的统治; 2、加强江南地区经济建设; 3、文化交融，中原文化与南方文化融合; 4、便利粮食南北运输。

为了运输粮食，连接南北运输。 当时航运不发达，技术不足，出海危险且成本高昂。

东晋后，经济中心南移，南方征税的粮食运往北方，成本相对较低，安全，速度快，规模大。

无论是古代还是现代，水运都是最丰富、最便宜的货物。

大运河的开凿，对经济的繁荣和军队的后勤保障具有重要意义。

唐朝的繁荣有三分之一是由于隋朝大运河的继承。

因此，它严重依赖京杭大运河。 为了保证水路的畅通，两个朝代都投入了大量的力量。 那么，古人为什么要做出这种“吃力不讨好”的事情呢？ 最初，古运河流经扬州三湾。

隋朝的隋炀帝使下到长江以南很方便。

隋朝的杨光帝想阅兵...... 它开始是一个马屁精。

郭守京为总设计师打造。 大运河始建于春秋时期，是世界上里程最长、规模最大的古运河工程，也是最古老的运河之一，而长城、卡雷兹和中国古代的三大工程，并一直沿用至今，是中国古代劳动人民创造的伟大工程， 是中国文化地位的象征之一。

大运河南起余杭（今杭州），北至卓邑（今北京），途经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京四省，贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为渭山湖， 大运河长约1,797公里。运河对我国南北地区的经济文化发展和交流，特别是沿线工农业经济的发展，发挥了巨大的作用。

2019年2月，中共中央办公厅印发《大运河文化保护传承利用规划纲要》; 2019年10月，京杭大运河通州市区段公里正式开放旅游。 2021年6月26日，京杭大运河北京段通车，将创造多项新历史。

京杭大运河由隋朝阳帝修建。

京杭大运河是在春秋时期开凿的，它的建设是在隋朝完成的，在许多朝代都多次建造，所以大多数人说京杭大运河是隋炀帝下令建造的。

杨光下令从河南、淮北县调十多万人修建同济运河，西段从洛阳西源引流谷水，洛水沿杨渠老路，东段取汴曲老路入淮水，他还征用十多万淮南农民工修缮东汉陈邓开凿的汉沟直路， 从山阳到长江入长江，运河宽40级台阶，两岸建有整齐平坦的御道，夹柳。

2011年4月，“大运河保护与世界遗产工作会议”在扬州召开，大运河申请世界遗产倒计时进入——大运河沿线北京、河南等8个省份35个城市的大运河遗产地将被宣布为世界遗产整体， 力争在2014年被列入《世界遗产名录》。

2014年6月22日，第38届世界遗产委员会宣布，中国大运河项目成功列入《世界文化遗产名录》，成为中国第46个世界遗产。 共有 27 个河流遗产部分和 58 个与运河相关的遗址被列入铭文。

现在的京杭大运河。

只有江浙，航运才行，安徽、河南段早已淤塞。

2014年9月，通州，武清。

湘河三地水务部门签署战略合作协议，京杭大运河通州香河武清段有望恢复通航，计划2017年初通航，2020年正式通航。

京杭大运河

京杭大运河是世界上里程最长、古运河规模最大的运河，也是与长城、卡雷兹运河并列最古老的运河之一。

它又称中国古代三大工程，一直沿用至今，是中国古代劳动人民创造的伟大工程，是中华文化。

身份象征之一。

京杭大运河改变了我国的地理环境，形成了南北东西的大水网，直接带动了运河沿岸城市的经济发展和崛起。

隋炀帝。 这一时期开凿的运河被称为古运河。

分为两段，一段是从杭州到洛阳，东南和西北; 另一段从洛阳到北京，西南和东北。 京杭大运河现在据说是南北走向的，只有大部分重叠在扬州南部，尤其是长江以南。 扬州至淮安的一段又称漓运河，与隋炀帝开凿的古运河不重合。

元朝修建了京杭大运河，将粮食从南方运往北方，因为元朝的首都就是今天的北京。

因为当时缺水，交通不方便，要修一条河，方便用水，把货物运到京城？

大运河旨在连接南北运输路线。

京杭大运河主要用于运输粮食，俗称“曹云”，南方是鱼米之乡，南方的粮食通过运河运往北方。 此外，南方生产的丝绸和茶叶以及北方生产的豆子、梨和椰枣也从大运河转移到北方。 京杭大运河连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是世界水利史上的一个伟大工程。