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在西欧，罗马人是具有重要意义的道路建设的先驱。 他们看到了道路建设在使人们能够更快地移动地理位置方面的作用，这一作用对于军事和民用都极为重要。 罗马人是第一个指出，为了使道路发展成为主要道路，必须将地板线抬高一米。

这条路最大的特点是没有拐角，这是为了减少伏击的风险。 罗马人为道路的耐久性设定了标准，这一成就远远超过了罗马帝国灭亡后取得的其他成就。

罗马人设计道路的方式与现代基本相同。 高速公路由几个不同的级别组成，这增加了基础级别的道路强度。 底层通常是碎石，中间层是混凝土与石灰混合，上层是铺路石或厚石板与石灰混合。

每一层的厚度由当地的地质条件决定。

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首先，我为这个页面道歉。 这主要是由于文章的性质，如果难以理解，对不起。 由于所涵盖的信息，它是为一页设计的，是唯一的系列。

这并不典型，就像其余的都有您非常感兴趣的图形或**一样。 其次，这个页面是英国的道路建设历史。

第一条道路的建造者是罗马人，这在西欧很有意义。 出于军事和民用原因，他们快速行动的能力是必不可少的。 它来自罗马路这个词，因为他们所有的道路都比当地土地高出 1 米。

这是为了最大限度地降低伏击的风险，因为它们被称为特征，因为它们是最好的道路。 罗马人的一套耐久性标准远远超过了帝国沦陷后所达到的水平。

罗马的道路设计方法与目前使用的方法基本相同。 道路由几个不同的层建造，自下而上的功率增加。 最低层通常是废墟，由石灰混凝土约束，上层中间层制作标志或石灰砂浆板。

该层的厚度根据当地的地面条件而变化。

就是这样，呵呵！

这是我自己的翻译，可以参考，但这是我几年的本事，语言表达不是很好，我笑了。

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二是这篇文章主要是关于英国道路建设的历史。

在西欧，第一条道路是由罗马人建造的，这是有道理的。 他们看到了军队和人民的综合作用，这是埋伏下道路最著名的特征，这是他们所缺乏的道路拐角处最著名的特征。 罗马人设定的耐久性标准远远超出了帝国所达到的任何衰落。

现在，很抱歉这是在线翻译，但我没有太多时间。

罗马的道路设计方法与当前使用的方法基本相同。 这条路建在几个不同的层面上，从底部充满了力量。 最低层位于瓦砾堆的中间，通常由混凝土层后面的石灰约束，上层通常位于旗帜或石灰石板后面。

层的厚度因当地路况而异。

不知道你想知道什么？ 这么大的文章，没诚意，这封邮件是中国人发给你的？

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