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外观上的变化已经说了这么多,就配件而言,车辆的下拉**将导致原车零部件的进口减少。
前几天开3000去更换前轮轴承,修车的哥说2000年国内生产率不到10%,3000达到20%事实上,这并不直接影响整车的性能,只是给使用寿命打上了一个问号。 所以我觉得宝来也有这样的问题。
国产配件低,质量也在提高,这是不争的事实,这也是不争的事实。
如果您要购买自己的汽车,建议您购买旧的宝来; 当公众购买汽车时,他们会购买新的宝来(毕竟它是新版本)。
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老款宝来动力性能更好,而且是20气门阀,体现了驾驶员的乐趣。
新的不是20气阀,驾驶的乐趣大大降低。
旧宝的进口零件也比新宝多。
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我换了一件背心,外观略有变化,内容没有变化,只是**变了。
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汽车的侧面大致相同。
新款宝来尾灯是圆形的,一侧有两个,而旧款宝来很长,从上到下共有四个。
大灯是新ボラ的圆形。
老波拉是方形的。
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新的不如旧的,就完了。
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只是外观变了。 里面什么都没有改变。
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关于尾灯和后翻式前保险杠大灯的很多地方。
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1、新宝来和老宝来外观不同,新宝来在外观上比老宝来更有大气感。
2.新宝来采用Suteng 08车型的技术,对产品质量没有太大影响。
3、新宝来发动机技术与老款宝来不同,新宝来在发动机上采用了速腾08发动机的技术,比老宝来发动机技术先进得多。
4、新宝来和老宝来质量不同,老宝来车身质量优于新宝来。
新波拉岛。 <>
老波拉。 <>
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老宝娜王来了。
宝来经典车型于2001年进入中国市场,2007年生产,新款宝来于2012年12月12日上市。
首先,发动机不同。
1.老波拉:81kw(自然吸入。
2. 宝来经典:83kw(从孔中吸气)。
3.新宝来:110kw(涡轮增压。
其次,最大扭矩不同。
1.老宝来:最大扭矩(Nm rpm)155 3800。
2. 宝来经典:最大扭矩(Nm rpm)145 3900。
3.新宝来:最大扭矩(Nm rpm)250 1750-3000。
第三,最大马力不同。
1.老宝来:最大马力(ps)110。
2. 宝来经典:最大马力(ps)113。
3.新宝来:最大马力(ps)150。
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老款宝来于2001年进入中国市场,宝来经典车型于2007年生产,新款宝来于2012年12月12日上市。
首先,发动机不同。
1.老波拉:81kw(自然吸入。
2.宝来经典:83kw(自然吸气)。
3.新宝来:110kw(涡轮增压。
其次,最大扭矩不同。
1.老宝来:最大扭矩(Nm rpm)155 3800。
2. 宝来经典:最大扭矩(Nm rpm)145 3900。
3.新宝来:最大扭矩(Nm rpm)250 1750-3000。
第三,最大马力不同。
1.老宝来:最大马力(ps)110。
2. 宝来经典:最大马力(ps)113。
3.新宝来:最大马力(ps)150。
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老宝来似乎是 2002-2006 年
宝来经典:2006-2008
新宝来:2008年至今。
老款宝来是德国进口的车型,宝来经典款是在老款宝来的基础上改装而成的,所以也叫宝来GP,而新款宝来是一汽大众开发的新车型,最早的打算是取代捷达,后来又莫名其妙地变成了新款宝来,估计还是第一原因。
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宝来05年之前,他的很多零部件都是从国外进口的,然后在国内组装,只有电池什么的,02年宝来上最多的洋货都在逐年减少。
这样一来,老宝来就有其自身的缺点,那就是维修保养成本高,优点是运行好,性能好,尤其是发动机,车十多年了,发动机声音还是不错的,动力好,上油后的反馈非常好, 没有滞后。
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使用的引擎是不同的! 原来宝来使用的是引擎,但现在它使用的是 1 6 和 1 8! 而且尺寸比原来的要大!
本来更强调驾驶类型,但现在更强调可用性和舒适性! 内饰原本由经典的黑色软塑料和皮革制成,但现在一汽又加入了粗俗的桃花心木! 仅供参考,更多细节。
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德国人设计宝来时的理念,是要为买不起奔驰、宝马还在苦苦挣扎的年轻一代设计一款汽车,应该体现出奔驰和宝马的驾驶乐趣、良好的操控性和可靠的安全合理性。 就这样,宝来紧凑型轿车在大师们的手中设计出来,后来在德国和欧美风靡一时,从而有了驾驶者之车的美誉!
宝来引入中国后,并不适合刚刚富起来的中国的客观环境,也不是宝来汽车本身的问题,而是中国真正的富人或者少数人,超过20万**,真正能买得起的又有多少人呢? 02年,看看你身边那些买得起宝来的人?
为了开拓中国市场,扩大销量,宝来开始不断简化配置,从标准配置到简单配置,再到简单配置,从涡轮增压简单配置到普通的5V发动机,再从简单配置到大众早期的2V发动机,**也一次又一次地减少, 即便如此,它仍然无法扩大销售以增加产能。最终,大众不得不放弃依然存在的“驾驶者车”概念,彻底改变宝来车最初的设计意图,设计了一款全新的家用车,虽然宝来销量并不好,但宝来品牌的理念早已深深扎根于人们的心中, 所以一汽大众还是称这款车为宝来,为了区别于老款宝来,取名为新宝来,取代了经典的原名,并改名为真正的新宝来经典。
新款宝来不同于老款宝来和经典车型,它完全是全新的造车理念,它不再关注驾驶者的汽车是什么,而是定位为家用车,目标不再是考虑梅赛德斯-奔驰、宝马和新一代年轻人,而是面对广大工薪阶层, 除了养家糊口,还有一群有一点多银子,颜面好一点的人,就像论坛里宝友发的一条帖子,“开个新宝来真是面子”。后来,新宝来的设计是要考虑这个消费阶层,这群人买车是要考虑经济性和实用性,这群人就是10万元汽车的消费群体。 你不是说**流离失所吗?
那么10万元就是目前的第一价格了! 看看现在售出的10万辆汽车最好的事情就是见证。 一汽-大众已经把握到了这种消费水平的心理,让今天的新宝来销量火爆,供不应求。
因此,旧宝来和新宝来之间没有可比性,它不是同一辆车,尽管两者都有一个响亮的名字——宝来。
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外观不同,老宝来早已停产。 抗冲击性也不如老宝来。 当谈到新的 Bora 时,我感觉不如 Lavida。 旧的 Bora 没有 EA111 配置。
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老宝来,最正宗的德国制造应该在02、03、04年生产。 当时的发动机是捷达王发动机。 05年,发动机换了一次。 但外观变化不大,质量也不错。
宝来经典与新宝来不同。 Bora Classic在08年进行了更改,并且更改了整个模型。 看起来有点像后面的Polo。
新款宝来完全由一汽-大众自主研发。 由于市场竞争的需要,**越来越低,以至于成本越来越低,所以质量肯定不如老宝来。 旧的宝来铁皮厚实、坚固耐用。 新宝来的特点是体积大。
据说,过去老款宝来后减震器是1500元,现在新宝来后减震器只有300元。
所以最好是做一个老宝来。 旧宝来币的折旧非常缓慢。 在天津,04年的宝来车要卖6万元。
如果以类似的价格购买新车,建议直接购买Sutar。 现在速腾相对“德国制造”。 Suteng比新的Bora贵。
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当然,老宝来还不错,老宝来上路20多个,新宝来10万,发动机是16个气门,宝来经典是8个气门,但看看车身铁皮的厚度。
欲了解更多信息,请访问在线汽车市场。
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新宝来无法与旧宝来相提并论! 没有一个引擎是一样的! 新的是 8 阀旧 12 阀!
你说哪一个? 你去看看老宝来号的机舱部分! 都是哎呀!
都是奥迪零件!! 哪个动机没有说! 修改和修改你来参加比赛!
哈哈哈!
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当然,这是新的宝来。 新款宝来在旧宝来的基础上进行了全面升级。 性能比老宝来好。
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当然,是老宝来! 现在的宝来不是以前的宝来,基本上属于一汽和大众的私生子!
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宝来的优点大于缺点,仍然值得购买。
宝来的主要优点是:
1。车内气味小,更环保;
2。操控性更好,就像德国车的感觉;
3。六速自动手动变速器更先进;
4。内部空间和储物箱设计合理;
1)外观:宝来16款新车型打破了“大众家族”的前脸造型,中央网状面积更大,前格栅和大灯贯穿始终,外观更加个性和硬朗。新车在空间尺寸升级方面也有突破,其长宽高分别为4562 1793 1468mm,轴距2614mm,较现有车型提升了4mm。
增加的尺寸也带来了充足的后备箱空间,已增加到 490 升。
2)内饰:新宝来采用双筒设计仪表盘,搭配白色背光,立体感陡增,信息屏可显示里程、瞬时平均车速、瞬时平均油耗、行驶时间、行驶里程等,以及各种报警信息;中控台从音频控制区域一气呵成地进入换档区域。 新款宝来在旧车型的基础上,对部分车型配置进行了升级,包括配备真皮方向盘和电加热外后视镜的时尚车型; 舒适车型配备迎宾踏板、胎压监测、乘客安全带提醒功能; 豪华车型增加了无钥匙进入和启动,以及具有自动倒车调节功能的电动折叠外后视镜。
3)动力:新款宝来T发动机最大功率为131马力,新款宝来仍提供两种动力选择,其中自然吸气发动机可输出最大功率105马力(77kW),峰值扭矩为155N?m,组配5速手动和6速自动手动变速器; 还有一个最大功率为 131 hp (96 kW) 和峰值扭矩为 220 Nm 的发动机选项?
m,匹配五速手动变速箱,提供七速DSG双离合变速箱。
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德国新款宝来车具有严谨扎实、安全可靠等优点; 新宝来外观时尚动感,与旧款相比空间大幅提升; 8V发动机不先进,但在可维护性和经济性方面都不错; 6速自动手动变速器的自动版本是同级领先的; 遥控升降后备箱,方便实用; 大众品牌价值高,在中国经营多年,拥有完善的服务网络和后期维护; 新宝来保养周期长,后期经济性突出。 自动舒适型非常划算!
我的车在第一次投保的时候才去4S店,在使用中发现了一点情况,我咨询了4S店说没问题:洗车后下雨或大力刹车,悬架有嘎嘎声,但不影响制动效果, 水干了就没了;在安静的环境中,仔细聆听时,右侧的门扬声器有点嘈杂; 和儿媳妇一起开车,驾驶座经常来回调整,感觉锁不紧。 我也觉得是个小问题,毕竟价格就在这里!
总的来说,这是一辆坚固的汽车! 宝来新主人!
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