现在高速是监控，哪位朋友推荐用新车拉高速

当磨合期结束时，由于长期低速运行，导致车辆运行中杂质的沉积增加等。

其实平时开车的时候，可以在3000转左右换档，可以达到拉高速的预期效果。

现代汽车技术下的汽车不需要刻意拉高速。

这也是网上流传的一个误区，拉高速的目的是在档位上跑而不磨到的地方，市区比较拥挤，行驶速度低，经常使用1-4档，而高速主要是在5-6档跑。 我不明白，5000转/分跑2分钟和2000转/分跑5分钟有什么区别，新车需要排放碳吗？ 原厂基本上是半合成机油，或者是适合城市用油的低粘度机油，这种机油5000转/分下10分钟以上，几乎失去粘度和保护，很容易粘在气缸上。

猛烈的磨合只会毁车，建议向4S店询问，拿到适合汽车的合理方法。

你会拉高速吗？ 拉高速不是为了让你跑得快，而是在每个档位以 5000 rpm 左右的速度跑 2 分钟。 重复 3 次。 完成高速公路的拉动。 然后做第一个保险。

我不能说我是一个资深司机，但我会告诉你我所知道的和我的经验，我希望你能考虑一下。

我的车是，我在3000公里时拉了高速，在拉完高速公路后我去了第一份保险，所以如果你只有5000或三个月的第一份保险，我建议你在第一次保险即将完成时再拉一次。 平时要注意：不要高低速，那确实省油，但是车子在需要的时候可能无法完成你的高速要求，这也是大家都说会很无聊的原因，虽然我不同意，但我觉得这就像一个人，如果只让他慢跑， 突然让他跑200米决赛，说不定真的快。

我觉得在一辆新车上你只需要注意发动机的声音，2500小时（最多）换档，这也要看实际路况，不能一概而论，但是新车的发动机转速一定不能超过3000转/分，那对汽车是有害的。

拉高速法：决定拉高速后，找一条车少的高速公路：先停在路边，然后从一档起步，用一个档位开车，注意发动机转速，当转速达到4500-5000时，保持这个速度在恒定速度8-10分钟， 然后等待速度下降到2500并挂下一个档位，使速度继续达到4500-5000，保持8-10分钟，依此类推，直到5档。

说明：冯凡挂到5档后，你不想车速超过4500，应该向南超过3500，因为那样车速是每小时160以上，为了安全起见，我建议跑160五分钟就上线，毕竟太快对车子不好， 而且它不安全。

选择权在您手中。

1.高速拉动是必要的。

最主要的是将发动机、变速箱等的性能调整到最佳状态。 最好在新车拉高速后进行第一次保修，因为此时汽车已经过仔细检查，消除了各种隐患，并且已经更换了第一箱机油，再加上里面有大量的金属废料和其他炉渣，这样可以避免对发动机的磨损。

2.高速拉动车辆与高速行驶不同。

车辆的主要目的是使发动机转速在不同档位达到高值，这与车辆的绝对速度是两个不同的概念。 低档也可以拉起，高档也一样，主要取决于发动机转速值。

3.拉动高速的时机。

第一次保修完成后，更换第一桶机油，使新机油更清洁，对车辆有更好的保护。 另外，拉高速公路也没必要去高速公路，只要条件允许，普通高速公路也是可以的。

4.控制发动机转速。

自动变速器速度不应超过最高速度的2 3，手动变速器应拉入一个档位（手动自动集成最好切换到手动模式），前三档，每档不应超过5分钟，四档每档不应超过3分钟。 整个过程控制在20分钟内。

5.在拉高速公路之前做好准备。

选择一条安全的路线，减少汽车数量。 在你走之前，记得把你的油箱加满！ 拉高速公路后行驶约2000公里后，还有一种新的机油！

切记：在高速拉动过程中，避免紧急制动，否则发动机和变速箱在高速行驶时容易受到巨大的冲击和过载。 高速拉完毕后，不要过度降档，应逐步降档，回到正常档位后匀速行驶。

随着齿轮的增加，发动机转速越来越低。 当处于最高档位时，如果车辆的速度为 100 公里/小时，则发动机转速约为 2500---3000 rpm。 发动机中的活塞在变速箱中的最大齿轮以最高档位正常工作，而不允许它们快速工作。

拉动高速的真正含义是拉动发动机的高速。 将各档位的转速拉到5000转/分以上，使活塞和齿轮可以尝试高速工作，达到拉动高速的意义。

首先，我们需要知道为什么要拉高速，发动机在工作过程中不可避免地会产生积碳，轻微的积碳并不可怕，可怕的是严重的积碳，积碳的因素有很多，比如长期低速运行，燃油质量差， 点火系统不良、发动机状态差、机油燃烧等，由于上述原因，适当的高速拉动对防止发动机积碳仍有一定效果，发动机因进气量增加、工作温度高、换气频率加快而高速运转，积碳被淬火和高速气流冲走， 因此，发动机性能可以达到最佳状态。需要注意的是，燃油质量差、点火系统差、发动机状况差、机油燃烧等引起的积碳效果并不明显。

其次，什么时候拉高速，我个人不建议新车拉高速，因为新车即使厂家规定的磨合期也不一定达到最佳状态。 对于拉高速也有一些误区，认为拉高速就是让发动机接近甚至达到最高转速，其实实验证明，只要发动机转速达到3000转/分以上，基本上就没有积碳，平时开车时基本可以达到这个转速， 所以在正常情况下没有必要刻意拉高速。当然，如果你每天都在城市里跑步，还是建议经常拉车速，而不是车速。

至于是否每个档位都应该拉动，我个人认为没有理论依据。

不要拉高速。

这就是真正的老司机拉动高速的方式; 前几次保养的速度根本不超过3000，尤其是第一次保维的速度控制很低。

这辆车开了很久了，换了三次油才偶尔拉高速度。 老司机这样做是有一定道理的，不管第一保修期有多好，先。

第二，第三次保养时机油中会有细铁切削，所以最好在换油三次后真正拉高速，发动机在前几次磨合中基本不会积碳，而且积碳需要很长时间。 如果经常将转速控制在 2500 以下以换档，那么随着时间的推移，碳肯定会积聚。 如果你整天都在拉高转速，用油咆哮，你还想要你的车吗？

浪费汽车和浪费石油。 所以，不要整天拉高转速，损坏发动机，万一发动机轰炸有缺陷的缸体并烧毁机油，你必须花钱更换发动机。 只要偶尔的轰炸得到控制，没有积碳，比如从红绿灯开始，超车，偶尔利用高转速。

发动机损坏，废汽油。 只是不要积碳，从红绿灯处开始，超车时使用高转速，只要不积碳就行。 很多汽车在高速拉动后油耗增加，烧清油，虽然高速拉动功率会很大，但发动机的寿命会急剧缩短。

只是偶尔打开运动装备，不要太频繁地拉动它。

拉转速主要是为了提高发动机转速，而不是转速。 新车磨合期过后，要拉动高速，应拉动各档位，速度要快，还要避免过度磨损。 让发动机和变速箱尝试高速运转，是为了让它们更快地进入最佳工作状态，保证以后的平稳工作，同时，拉动高速也可以起到清除积碳等清洁作用。

在磨合期过后，不要急于拉动你刚买的高速新车。

缓慢加速，不要超过 3000 rpm。

京平线，我跑到那里，可以追着六环跑，六环路里还有很多摄像头。 可以考虑东边的兄弟。

4楼TX的说法不错，但JC不能拿走车牌，现在正在严查酒后驾车和遮挡车牌两起违规行为

我推荐京人2号高速公路！！ 我要在农历新年的第一天或第二天拉！ 到时候，肯定会少车，品牌一档直接爆！！

在新车磨合期开始时，如果想去高速，最好不要超过100 110，磨合期快结束时可以拉高速，这个时候就是尽量拉高，多高多高，否则你的车以后就拉不上速度了。

工厂磨合500公里 在此期间，磨合速度最好不要超过80 加油太用力不容易 刹车（刹车）500公里至3000公里用于发动机磨合 在此期间，速度可以驱动到120以下 但也应该注意的是，加油太用力不容易 制动（制动）3000公里至5000公里为齿轮磨合速度不受限制但不容易太快 一般最快不超过140公里 另外，车辆在磨合期间一定要注意发动机转速 一般来说，2000年是换档最合适的时间。

120公里，140也可以开，但不要太长。

呵呵，相机基本被遮住了。

但是，有一条“京津高速”，而不是一条“京津唐高速”，你不想跑错。

我上个月刚去过。

您可以在六环的顶部尝试一下。

拉高速位置次要，时间是最关键的，爱车建议在清晨左右在拓阳高速公路上，这个时候车少了，基本没有巡警，来回贴车牌跑200-300公里，回家吃早饭就行了。

直行至神达高速，锦州下车后再回来。 只要你的车过了第一次保修，就没事了，你就可以拉了。 速度取决于你，只是不要被抓到超速。

1 根本不是新的！ 对发动机的致命损坏，一开始不会被发现，运行数万公里后会出现一些问题。

一旦超过2000公里，您可以立即更换机油，但您不能自费做第一次保险。 最主要的是更换研磨后可能有铁屑的机油。 然后拉高速，越快越好，最好保持140-160码10分钟，然后换速可以低，安全第一。

再保持 10 分钟。 不要让它保持相同的速度，只需改变它几分钟。 主要目的是清除磨合期间长时间低速行驶时缸内产生的积碳。

拉高速后，磨合期基本完成，一到5000公里或7500公里将是第一个保险（根据汽车规定的公里数）。

北京可以选择汽车少的高速，安全第一！ 愿你安好！

做完第一险后可以拉高速（6000公里后），北京选择京城高速，过了怀柔后车子就少了，从北京到密云全程30元。 愿你平安！

让我们先完成磨合期。

急于拉动高速会非常伤害发动机。