为什么中国三代机这么少。

中国不同于印度和一些没有技术生产能力的国家，例如印度和沙特阿拉伯以第三代飞机为基础，基本上看不到第二代飞机的影子。 但中国不同，它能够生产自己的第三代和第四代飞机。 确保和平时期的军事防御需求和战时的大规模生产称为技术储备。

是发展中国家保持军事实力、发展军事工业的必要手段。

据网上数据显示，中国目前拥有约700架第三代机，其中约300架为歼-10系列，J。

十。 1.苏-27、苏-30系列约30架，外加准第三代歼-7系列约150架。 而且它仍然以每年约 70 架飞机的速度生产，这已经是一个很大的数字，而欧洲每年生产约 40 架台风战斗机。 此外，歼-8进行了深入的改进，其性能已经能够与第三代机竞争。

中国的三代机数量仅比美国少，位居世界第二。

很简单，我们的第三代机最早是92年进口的，而J10是06才服役的，当然不会很多。

那是因为中国现在正处于代际断裂期，三代机比较小，一方面是为了练习，另一方面是为了升级

应该主要是资金问题，现在是和平年代，但主要资金应该用在高端机器上，所以现在有一定数量的门面就不配了！

500家，仅次于美国和俄罗斯，比日本、韩国、英国还多，这也不算太少！

它只是不是很透明。 事实上，国内已经有不少三代机，准三代机和上一代机型的一半以上都有。 足以具有强大的威慑力。

没必要那么多，省点钱去开发更多的高端战机，而且国内三代机很多，完全够用，这东西越多不多越好，够了就够了，而且要和经济协调发展。

很多，中国的第三代机现在是主力战机！

中国的主要战斗机是歼-7，目前正在逐渐被歼-10取代。

第四代战斗机能否与第三代战斗机正面交锋？ 这个事实证明，这根本不可能！

数量太少了，比起我们的汽车生产，对于尾数来说还不够！

J-10：约250。

据宣布，J-10配备了空军的8团和海航的1团和1的81表演队，以及12表演队的81飞机。 据估计，至少还有一个团尚未公布。 因此，J-10A型的生产是10 24 + 12 = 252飞机。

J-11B：约100架。

歼-11B于2008年小批量服役，2009年正式服役。 以神飞的生产能力计算，每年至少交付2个团。 （J11A停产了，还有95个SU27零件没有组装）所以J11B=4 24+N小批量=100。

J-11A本地化SU27：105飞机。

1996年，中国与俄罗斯签订协议，俄罗斯授权中国自行组装和生产200架SU27，苏霍伊提供零件，但后来沈飞以SU27性能不达标为由停产。 到2006年最后一架歼-11A下线时，神飞已经组装并生产了105架歼-11A。 其余95套零件由中国自己处理......

SU27SK UBK：48帧。

1990年，中国首次引进苏27系列战机，俄罗斯共向我们提供了76架苏27SK中国第一批苏27团退役。 此外，在90年代，有几架Su27在广东台风中受损，我国还剩下大约2个团的旧Su27，共计48架。

FBC-1 飞豹 飞豹A：约200只。

Flying Leopard 于 2000 年完成。 老飞豹装备了大约两个团（很多老豹现在已经改成了电战型），2005年新飞豹装备了部队，按照西飞每年1个团的最低标准，飞豹A至少装备了6个团， 加上老豹的2个团。FBC-1飞豹的数量为8 24 = 192飞机。

Su-30MKK MK2：100 这个没有解释，大家都知道我们国家配备了 100 架 Su-30。

预计到2015年，这一数字将扩大到1,200个，到2020年将扩大到1,500个。

Su-27系列（包括Su-27SK，Su-27UBK和J-11，J-11B由此发展而来）：

目前，配备Su-27系列的部队是：2个航空师的6个团，33个航空师的98个团，55个航空师的19个团，1个航空师的1团，7个航空师的19个团，6个航空师的16个团，以及14个航空师的40个团。

数量： 273.

2. Su 30MKK（包括 Su 30MK2）：

目前，苏-30MKK部队装备有第9航空师第3团，第85航空师第29团，第54航空师第18团和试验训练中心第3团。

数量：每个团19架飞机，共计76架飞机。

配备Su-30MK2的部队是：海军第4师第10团（海空鹰团）。

编号：24。

3、歼-10系列（包括歼-10A和双座歼-10B）：

目前装备歼-10系列的部队有：成都空军第44师第130团、南京空军第3师第8团、广州空军第2师第5团、沈阳空军第1师第2团、 试验训练中心第13团（最早安装于2003年2月）。

数量：如果以上4个团（不含13个团）全部建制，按照每个团28架飞机的计算，将有112架飞机，加上13个团的10架飞机，至少会有120架以上。

4.歼-7系列（包括歼-7A）：

目前装备歼-7系列的部队有：航空师第83师第28团、航空师第15团、航空师第11团、海航第20师第5团、海航第9师第27团、海航第6团（两个团均配备歼-7）。

数量：126架飞机，平均每团18架飞机。

5. 歼-8系列：

J-8 White：第21航空师24架飞机，海航陆军第5师12架飞机，试验中心7架飞机。

侦察8：第10侦察团的3架飞机。

J-8A：海航海军第7师的第5架飞机。

J-8E：第24航空师19架，第30航空师17架。

J-8B：航空兵第12师28架，海航陆军第9师13架，试验中心11架。

歼-8D：第21航空师16架，第9航空师25架，第29航空师26架，第9航空师11架。

J-8H：第21航空师4架，第37航空师12架。

J-8F：第1航空师18架，第37航空师10架，空军第5师11架，飞行试验中心2架。

战斗侦察8F：26航空师，8架飞机。

以上总数：288架飞机。

目前，中国海空军共装备了约800架比较先进的战机，其中大部分是第三代机，歼轰-7系列和歼-8F H系列可以称为"准三代"（战力接近第三代机），中国即将进入全新战机"千机空军"时代！

没有必要纠结于现有**设备的数量，主要是看战争期间的生产能力，因为战时的东西几天就用完了，战时是经济，生产力是看得见的，俄罗斯最先进的飞机都急于没有钱装备自己， 只有少数，但他们的生产力在战时仍然得到保证，动员起来非常可怕。

目前，我国第三代机（含准第三代机）的数量和类型大致判断如下：1、进口苏-27、苏-30约300架;

2.国产歼-11约100架;

3.大约有120架J-10战斗机。

4、飞豹歼轰-7、歼-7A、5约150架，准第三代机歼-8F系列约50架。

<> “四代机飞不如三代机快，空军王牌深陷'假门'，印度：为时过早。

6月13日，据印度《全印度电台》报道，印度空军对260多架苏-30MKI重型战斗机樱孝进行了调查。

至少有200架重型战斗机被发现存在虚假报告真实数据的问题，包括低于标准的平均故障率和严重的飞行速度降低。

印度**揭露了苏-30MKI数据欺诈。 俄罗斯飞机制造厂伊尔库茨克已经在其官方网站上修改了Su-30MKI的数据面板。

它的最大飞行速度仅更改为马赫。 此前，俄方声称苏-30MKI的最大飞行速度超过了马赫。 显然，有一些轻描淡写的说法。

然而，这件事还没有结束，经过印度军方的进一步测试，他们发现他们的Su-30MKI甚至无法达到马赫的飞行速度！

在满载的情况下，Su-30MKI的最大水平飞行速度只有马赫！

而且这个飞行速度已经和巴基斯坦雷霆一样了。

也就是说，印度空军想到了苏-30MKI碾压雷龙的场景，很有可能不会出现。

对于印度来说，战斗机数据造假没有错，但如果它不能击败隔壁的巴基斯坦，那就不能接受了。

因此，印度军方向俄方提出了严正交涉，但俄方却以极大的声音回应。

俄方认为，目前印度空军的48多架Su-260MKI中只有30架是由伊尔库茨克飞机制造厂生产的。

根据去年美国《亚太地区空中力量报告》。

J-10 140 - 160。

Su-27 72单位。

Su-30 100空降，24海。

J-11A B约100架。

飞豹 120。

总共大约有470个。

我国有27架Su-60SK UBK，30架Su-2MKK 95，J-11 100，J-11B BS 100，J-10 A 230。 共有 585 架第三代机。

高低匹配。 大约有200至300架第三代飞机。