对于10,000以下的山地自行车组，必须有大量的X9才能加速和解决

这方面的程序太多了，找一个好喜欢的货架和货叉是主要的，拉皮拉、摸索等等很多货架都能满足你的需求，其他轮子和组看剩下的**再买对应的，

特立尼德，疾驰，跋涉。

车轮的轮辋是什么？

LP PR200 框架 1950 （如果您想获得此，请与我联系。 安徽唯一一家**。 发送 BB91 中轴）。

叉热巴 2000+

XT大套装（集线器除外）4000+

XT 车轮 2000

其他自配，这**1w向右。 哈哈。

挑战者 HFS 框架。

Super Link X9大盘（这里不推荐XT大盘，Speed Link X9的越野性能比XT好很多）FOX前叉气叉，钢丝锁紧80mm镁合金。

XT 车轮是无内胎安装的。

Magis小型八防刺穿轮胎。

带座管的全碳纤维把立，蜘蛛网鞍座。

巨型阻燃框架 2000

SLX套件（带制动器）3500

317+811+光滑或成品轮对 1200 左右。

SID Rece 叉 3000

自己匹配其余的。

还是建议去店里装车，但是自己装不上，很容易弄坏东西，应该在店里赚的钱还是要别人赚的。

这个不一定，主要看你自己的经济能力，一般来说都是根据框架来选择的，因为框架比套件更重要，所以没有见过根据套件选择的框架，一般X9也是高端铝制框架或入门级碳框的匹配程度。

100 的框架都是一样的

这两套都足以让您的 XC 在旅途中使用！

X9 感觉粗糙，XT 之间的差异微妙地移动

我会一一告诉你。

首先，如果6000-10000是品牌车，上XT全套确实不是很好，但是你有没有想过为什么？

其次，换档至少xt可以不用kit，这句话本身就乱七八糟，xt换档本身就是一个级别的kit。

所以告诉你为什么。 我自己有几万辆车，没有SLX，所以我先为你计算一下你的要求。 首先，品牌车不会去水货，所以我会为您计算许可商品。

M780指拨盘是一对640，曲柄组1250制动器1200不带钢丝管不带油，前拨盘飞轮和后拨盘合在一起是1001。 圆盘是两个400，这里一共是4600，叉子大概是四五千，已经是一万了，所以车架不要？ 三件套不是吗？

座垫没有？ 不想踩踏板？ 轮子没有？

就算是水货XT，也要3000，叉子在3000到4000之间，车架要两三千。 它已经接近 10,000 个，所以你不想要任何靠垫、三件套和轮子吗？

注意房东的清单，很多事情都是对的，希望大家尽快买到满意的车。

就我个人而言，我觉得GX是X9的简化版。

相当于 x7 级别。

这个真的很难辨别。 其实，SRAM X9所谓的真伪，主要是用X7打磨标记，然后在上面打屏X9。

建议从信誉良好的地方购买，不要试图......便宜

没有假的前拨盘、手指拨盘、后拨盘、曲柄组和飞轮，只有授权商品和平行商品。

X7和X9的外观有很大的不同，不存在抛光和模仿的问题，X5和X7在9速时代的后表盘就有这种改动现象，但很容易区分，因为改动真的不是技术性的。

它不是假的的原因很简单，这些东西不是任何人都可以做的。 就拿X9曲柄组的空心曲柄来说，世界上只有禧玛诺有这项技术，而苏莲是禧玛诺买来的专利。

X7曲柄组不是空心曲柄，X9是，这个很容易区分，没有改动。

国产自行车零部件的制造水平没那么高，就算高了，还有Shimano和Sulian还有什么工作吗？ 我已经以低价把它们送回了家乡。 除了链条，没有假货。

Speed Link 和 shimano 是不同的，虽然 Speed Link 在国内的普及度没有 shimano 那么高，但 speed link 的质量性能远高于同类产品，性价比非常好，常见的 Speed Link 传动是：X-5 x7 至于以下哥们的甚至 X0 xx 都是顶级山地自行车的配置， 我们没有条件联系，搭载X7的山地车也是5000大件左右，但X7的**早已超越了禧玛诺

M590 接近 Dext，X5 的性能基本可以与 Shimano M590 相媲美。

SRAM（Speed Link）变速套件（电平从高到低）。

x9x7x5x4

X3 世界上的变速器是 SRAM 和 SHIMANO：X9=SHIMANO XT XTR 当然，SRAM XX 是最好的。