为什么汽车发动机温度过高，不爆炸，熄火？

行车电脑的功能，当温度过高时，自动切断点火开关。

车载电脑有温度数据，发动机有水温传感器，当水温达到一定水平时，电脑停止给发动机供油或供电。

机械设计原理：氧气和油混合，发动机工作时，燃烧后的废气会及时排出，然后吸收新的氧气和汽油进行燃烧，多余的热量会随废气排出，使用冷却液可以有效降低发动机温度;

同时，在发动机工作过程中，润滑油为发动机提供润滑，当发动机没有水冷却时，产生非常高的温度，润滑油会因高温而被稀释，发动机会因摩擦力增加而自行关闭，无需润滑， 而润滑不足引起的熄火，通常会造成缸体的损坏，俗称粘缸，发动机停止工作，温度自然不会继续升高。

如果车水温过高，先减速，再把车开到路边，不要立即关掉发动机因为水温过高，活塞、钢壁、气缸、曲轴等的温度会过高，油会变稀，失去润滑作用。 如果此时立即关闭点火开关，零件处于膨胀状态，配件之间的间隙很小，这会导致一些软金属脱落，甚至粘在气缸上。

检查水箱口是否生锈，检查水管是否堵塞或有漏洞，检查水箱内是否有加油器，如果有，则可能是气缸盖垫片断裂。

水温过高的常见故障有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺失，可能是发动机漏液，如水泵漏水、管路损坏、水箱损坏等。

2、发动机冷却系统中的温控器有故障，导致水温过高。 由于恒温器无法打开，冷却液温度过高，阻碍了发动机内部冷却液的流动。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液散热不良。 所以水温过高，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵出现故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液流动不畅，因此水温灯亮，冷却液温度过高。

高温自动停机是发动机的自我保护，现在的汽车一般都有这个功能，汽车在高温后一定不能继续行驶。 汽车的高温会导致 1发动机的充气系数降低。

温度越高，空气密度越小，发动机实际进气量减少; 由于发动机过热，引擎盖内温度较高，发动机充气能力降低。 充气系数降低，导致发动机功率下降，使汽车变弱。 此外，由于充气系数的降低，混合气体变得相对较稠，汽车尾气中有害物质（CO、HC、NOX、烟尘）的浓度增加，增加了环境污染。

2 发动机异常燃烧。

大气温度高，进入气缸的混合物温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，散热器的散热效率低，使发动机处于过热状态，混合物在燃烧室的末端接收更多的热量， 加重了预燃反应，容易产生爆燃。此外，过热的发动机会导致活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上的积碳形成热点，容易造成可燃混合物的提前点火。 这种异常燃烧加剧了发动机的过热现象，形成恶性循环，气缸体和气缸盖容易发生热变形甚至裂纹，比较常见的是烧坏气缸垫片、气门和气门座。

3 油变质。

当机油在高温高压下工作时，机油的抗氧化稳定性变差，其热分解、氧化和聚合过程加剧。 当油与不完全燃烧、水蒸气冷凝和进气中夹带的灰尘的产物混合时，油会变质。 另外，由于机油温度过高，粘度降低，机油变稀，油性变差，机油压力降低，发动机零件表面不易形成润滑油膜。

同时，由于金属零件的高温热膨胀，零件之间的正常配合间隙变小。 所有这些都会加速零件的磨损，严重影响发动机的使用寿命。

4、供油系统容易出现气体阻力。

温度越高，引擎盖内的温度越高，产生空气阻力的可能性就越大。 供油系统加热后，部分汽油蒸发成气态，存在于油管和汽油泵中，这不仅增加了汽油的流动阻力，而且由于气体的可压缩性，汽油泵管中的油蒸气随着汽油泵的脉动压力不断压缩膨胀， 破坏汽油泵在吸油冲程中形成的真空度，导致发动机供油不足甚至中断，形成供油系统的气体阻力。这种现象更容易发生在炎热地区，尤其是当汽车满载爬坡或长时间低速行驶时。

要想治好汽车的黑烟和开枪的现象，根本原因还是在高温，所以首先要解决高温的问题。

汽车冒出的黑烟是混合物太稠，枪与混合物太稀。 具体原理是，当温度高的时候，汽车需要快速预热，所以喷油过多，会引起黑烟，温度会因为汽油在高温下到达燃烧室之前会气化，如果汽油压力不够， 会导致混合物太稀，排气管会回火。您应该检查燃油压力调节器和燃油泵。

也就是说，您必须检查油路。

一般当水温过高报警时，先减速靠边停车，不要关闭点火开关，暂时保持怠速。 这是因为如果水温过高，零件会处于膨胀状态，停机后软金属会脱落，导致气缸粘连。 因此，停车后，建议温度再次恢复到红线后再灭火。

另外，请不要用冷水启动发动机。 气缸体坏了。 温度下降后，戴上手套，将湿布放入水箱盖中留出小缝隙，等待水蒸气排出，水箱压力下降，然后加入冷水或防冻液。

总之，我们在开车时发生了故障，不要惊慌。 当肢核拉过来时，一定要打开双闪光灯，放置警告标志，最后按照正确的步骤处理问题。 在夏季，发动机温度过高会导致熄火。

水温过高的常见原因有以下几点：1冷却液不足。

这需要首先检查。 如果是高速或荒凉的地方，车上没有冷却液，可以用水暂时更换。 2.

停车后注意不要立即打开箱子或水壶的盖子。 内部压力过高，打开时会瞬间弹出，容易燃烧。 温度稍降后，可以慢慢打开水壶的盖子。

3.油箱太脏了。 水箱内散热历史挖掘形成的空隙多，容易粘附在羊毛和污泥等上，透气性变差，散热效果变差。

4.如果是冬天，散热几乎没有问题。 这是因为环境温度低。

但是，在夏天，环境温度已经很高了，水箱堵塞，散热不好，水温容易升高。 这种情况可以通过简单地清洁水箱来解决。

当水温过高而无法报警时，请先减速，模仿桥后再把车开到路边，不要匆忙关闭发动机。 水温过高会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等过热，导致油变稀并失去润滑。 此时，当火焰熄灭时，零件处于膨胀状态，零件之间的间隙很小，停机后，一些软金属脱落，有些甚至粘在气缸上。

所以让开，打开锅后，不要马上关火，而是想办法暂时保持怠速，降低温度。 发动机温度过高关机的处理方法： 1、发动机水温过高并发出报警时，立即减速，减速后将车开到路边停在安全区域; 2.请不要立即关掉暖气。

停车后不要立即关闭发动机。 水温过高会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，油会变稀，失去润滑作用。 3、此时火焰熄灭，零件处于膨胀状态，零件间隙小，停机后有的软金属脱落，有的粘在气缸上; 4、所以煮沸后不要立即关闭发动机，发动机怠速几分钟，空调调整到暖风换档位置，风量最大，打开发动机罩，帮助发动机散热，待水温下降后再关闭发动机。