为什么飞机使用煤油？ 为什么汽车使用汽油？ 他们中的一些人似乎使用柴油？

这不是关于什么交通工具，而是关于发动机的形式。 现代飞机大多使用涡扇喷气发动机，使用航空煤油。 轻型汽车使用汽油发动机，因为它噪音较小且振动较小。

重型车辆或工程机械的柴油发动机，因其效率高、功率大。

现代喷气式飞机一般都是涡扇喷气发动机，并不是说这种发动机不能用汽油，而是如果用汽油，危险性会大很多，而用煤油，安全性比较高，主要是从安全的角度来看。

纠正楼上，柴油机不仅用于重型车辆或工程机械，由于柴油机功率大，省油，现在很多汽车都在使用柴油发动机，如大众宝来、奥迪等。

飞机应该使用煤油而不能使用汽油或柴油的主要原因是飞机中使用的煤油被警告要特殊处理。 因为平时使用汽油或柴油，如果遇到明火或静电，很容易着火，所以一般不允许在加油站使用手机，就是怕静电造成灾难，但是在飞行过程中难免会发生一些事故， 所以汽油和柴油不合适。

特殊处理的煤油一般在飞机上是经过特殊处理的，经过飞机处理后的煤油会变得不那么容易着火，而且稳定性会更高，再加上温度比较低，在飞行过程中即使遇到特殊情况，也不用担心煤油起火会让飞机人无路逃生。 而且，这部分煤油经过过滤后，基本上杂质为0，纯度较高，因此煤油在飞行过程中也可以充分燃烧。

即使飞机在飞行过程中遇到恶劣的环境，即使是在高空，面对低温、高压和缺氧，煤油仍然可以继续燃烧，所以这就是处理过的煤油的好处。 汽油和柴油不能保证在如此剧烈的条件下完全燃烧。

汽油太贵 航空公司的成本已经很高了，一架飞机要用几十吨的油，成本太高了，如果用汽油代替同样数量的煤油，**可能要好几倍，从经济角度来看，成本高，机票自然会涨起来， 但消费者不愿意支付这部分增加的成本，因此航空公司必须在所有燃料中选择最经济、最安全的燃料。

汽油和柴油的**太高，安全性不高，所以为了保证乘客的安全，提高飞机的性价比，煤油显然是最好的选择。

为什么飞机必须燃烧煤油而不是柴油或汽油？ 阅读知识后。

因为后者的动力不足以保持飞机运行，所以必须利用前者。

因为航空煤油具有润滑、电气化、高洁净度、低腐蚀性、低温性能好、热值高、燃烧比较稳定等特点。 另一方面，汽油挥发性强且安全性较低。 柴油太粘稠，不适合涡轮发动机。

因为只有煤油很强大，柴油和汽油都很小。

有些飞机是煤油，柴油全取。 例如，AD-42

<>“飞机和汽车都烧油，为什么飞机选择使用煤油？”

如今，人们越来越富有，所以每个家庭都有自己的汽车，但现在人们非常苦恼的是汽车的价格也在上涨。 虽然油价一直在飙升，但与此同时，汽车也为人们提供了很大的便利，所以人们不会抱怨汽车的价格。 但对于很多人来说，如果他们要去很远的地方，甚至出国，汽车可能都帮不了他们。

他们的第一选择可能是飞行。 飞机的速度非常快，总是在高空移动，人们对飞机为什么要烧煤油有很大的疑问。

但是，汽车使用的汽油和飞机使用的煤油有什么区别呢？ 我们都知道，各种各样的燃料产品都是由石油加工制成的。 我们汽车中经常使用的汽油的特点是其挥发性和点火性。

但是热值比较高，稳定性比较强，对飞机不利，在天空中飞行时间长了比较好，如果用汽油，很可能在飞行中途就没有燃料了。 它仍然高高在上。 如果是冷冷的，煤油也能很好地适应。

今天的喷气式飞机使用涡轮发动机。 因此，考虑到各种情况，使用煤油是最佳选择。

另一个原因是汽油挥发性太强，出于安全考虑不使用汽油。 柴油不能为飞机提供很好的耐用性和能量。 因为柴油热量不够，粘度非常高，我们用的涡轮增压发动机，如果真的需要用柴油，就得靠那些非常细的喷嘴把柴油喷成雾气。

如果是这样的话，那就很麻烦了，整架飞机的成本也会增加很多。

航空煤油密度适中，燃料值非常高，可以很快燃烧。 与汽油和柴油相比，它的积碳较少，可燃烧的整个面积相对较小。 整个燃烧状态也非常稳定，更适合飞机的飞行。

煤油本身的清洁度也非常高，如果燃烧，不会对整个机身造成任何损坏。

因此，他们之所以将煤油用于航空飞机，是因为煤油有其自身的优势，因此在开发其他新能源之前，飞机将始终使用煤油。 飞机的出现是我们科技能力不断提高的结果，我们必须找到适合飞机发展的合适燃料。 因此，煤油实际上是飞机最好和最安全的选择。

飞机的航空发动机对燃料的要求比较高，可以用于汽车的汽油或柴油燃料不能用于飞机。 当飞机在空中时，温度会随着高度的变化而剧烈波动。 发动机功率必须非常高才能使飞机飞行。

这就要求燃料具有非常高的热值腔灵敏度，以满足飞机的需求，尤其是现代喷气式飞机中使用的航空涡轮发动机。 汽油和柴油不适用于飞机。 汽油的燃点高，易挥发。

这是非常不安全的。 地上有一个装满油的油箱。 在飞高之前，只剩下一半的油箱，这是不经济的。

柴油的粘度太高，不适合涡轮发动机，因为它依靠非常小的喷嘴将燃料喷射成雾状，与空气充分混合并充分燃烧，输出强劲。

航空飞机煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、燃烧快、稳定、连续、完全、燃烧面积小、积碳少、易结焦等特点。 低温流动性好，能满足寒冷、低温地区和高空飞行对油品流动性的要求; 具有良好的热稳定性和氧化安定性，可满足超音速高空飞行的需要。 清洁度高，无机械杂质、湿气等有害物质，对机械零件的腐蚀程度低。

由于航空煤油的这些优点，一些国家也在油箱上使用这种燃料，例如美国的M1A1坦克和俄罗斯的T80坦克。

虽然这三种产品都是石油加工和分馏的产物，但它们的具体性质和特点差异很大。 不使用汽油主要是因为它具有很强的挥发性和低燃点。 战斗机的通用油箱分布在整个机身上。

当以高速或超音速飞行时，会与空气发生剧烈摩擦以产生热量，因此当涉及到挥发性汽油时，它会同时发生。 如果装满汽油，战斗机作战时就不需要安装宇神驰导弹。 只要他们在对方的战斗机上打几个洞，导致汽油挥发，飞机就很容易**。

柴油的主要原因是它太粘稠，无法容纳涡轮发动机所需的热量。

我觉得最重要的是飞机不湿润，有防滑性，企业，弹簧盖高，腐蚀小，低温性能好，热值高，燃烧非常稳定，而且这样的汽油也非常易挥发，安全链比较高。

这是由于飞机对燃料的需求比较大，而油的损失可以更好地为飞机提供动力，也可以保证飞机长时间受到干扰。

因为煤油也可以在低温下燃烧，所以更适合作为飞机燃料使用，所以飞机燃烧煤油而不是柴油或汽油。

由于柴油燃烧需要更高的温度，并且在飞机上使用更安全，因此在飞机上使用特殊的柴油燃料。

主要是因为汽油是一种不移动飞机的发动机。 需要特殊的柴油燃料来增加功率，减少摩擦，使飞机飞行得更快。

主要原因是飞机使用的燃料与普通发动机不同，对燃料的要求非常高。

飞机使用的燃料实际上是“喷气燃料3号”，也被称为喷气燃料。 它是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分和必要的添加剂混合而成的透明液体。 它主要由不同馏分的烃类化合物组成。

3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能快速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧面积小，积碳量小，不易结焦; 低温流动性好，能满足寒冷、低温地区和高空飞行对油品流动性的要求; 具有良好的热稳定性和抗氧化稳定性，可满足超音速高空飞行的需要; 洁净度高，无机械杂质和水分等有害物质，含硫量低，特别是硫醇含硫量小，对零件腐蚀小。

航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。 汽油不安全、易挥发且太易燃，但活塞发动机仍在使用中。

因为航空煤油密度小，重量轻，着火点高，安全系数更可靠。

我觉得这个问题很容易解决，如果不分析原理，一般人都能解释清楚。 我们来想想日常生活中的拖拉机和汽车以及燃油摩托车，这三种汽车是不同的燃料，拖拉机用柴油，汽车用汽油，摩托车也有使用汽油的权利，只是燃料型号和汽车不同。

这就是为什么汽车使用的燃料不一样？ 最主要的是发动机的设计不同，因此对燃料的纯度和燃点有不同的要求。

汽油机由于振动小所以转速可以做到比较高，一般可以达到7000转/分，启动方便，噪音低，但辅助电气设备较多，维护复杂，所以汽车等车辆都会使用汽油机。

柴油机扭矩大，结构简单，可靠性高，油耗低，燃油经济性好，现代先进的柴油机比较环保，但缺点是工作振动大，转速低，噪音大。

依此类推，对于飞机：

因为涡扇发动机的指定燃料是3号喷气燃料，即喷气燃料。 这就像为汽车中不同等级的发动机选择不同等级的汽油一样。

但是在油、纯度和成分上有很大的差异，所以成本也相差很大。 至于为什么，它是多面的，密度小，质量轻，适合空中使用; 燃点很高，不易燃烧，比较安全; 纯度很高，比最纯净的汽油好，燃烧稳定，发动机故障率会很低。 由于这些原因，使用航空煤油，航空发动机在设计时考虑到了空气危险因素，因此有必要使用高燃点的燃料。

飞机上使用喷气燃料代替汽油或柴油的原因如下：

航空煤油具有润滑性、电气化、高洁净度、低腐蚀性、低温性能好、热值高、燃烧相对稳定等特点。

汽油挥发性强，太容易燃烧，而且安全性较低。

柴油太粘稠，需要非常细的喷嘴才能将燃料喷入雾气中，这不适合涡轮发动机。

航空煤油介绍：

航空煤油是石油产品之一。 英文名称为jet fuel，又称无味煤油。 它主要由不同馏分的烃类化合物组成。

航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，燃烧迅速、稳定、连续、完全，且燃烧面积小，积碳量小，不易结焦; 低温流动性好，能满足寒冷、低温地区和高空飞行对油品流动性的要求; 具有良好的热稳定性和抗氧化稳定性，可满足超音速高空飞行的需要; 洁净度高，无机械杂质和水分等有害物质，含硫量低，特别是硫醇含硫量小，对零件腐蚀小。

喷气燃料的理化性质：

闪点：38

自燃温度：大于 425

凝固点：-47°C（喷射A°C为-40°C） 开燃温度：260-315°C

最高燃烧温度：980°C