离合器油门之间的一些问题

首先，你要了解发动机的特性以及齿轮和离合器的原理，发动机在没有任何负载的情况下都有转速，也就是我们常说的怠速，如果低于怠速，发动机就会停止和关闭。 齿轮实际上是发动机和实际车轮之间的传动比，齿轮越高，传动比越小，速度越快。 离合器在换档时切断动力，以确保平稳换档，这意味着虽然离合器发动机在旋转，但车轮上没有动力。

这样你就会明白，根据你汽车发动机的怠速和3档的传动比，让你的车在不加油的情况下怠速时能保持20英里/小时的速度，而车速在4档或5档时也会相应变快， 取决于变速箱的传动比。

另外：一般来说，这是一个比较理想的状态，因为变速箱传动比较小，虽然速度快，但扭矩变小，即没有能量，汽车有阻力地前进，如果不使用4档或5档的油门前进，发动机可能会窒息，因为阻力大于发动机传递给车轮的力， 也就是说，熄火。

因为教练车的怠速调节得比较高，当车速达到一定速度时，即使加到合适的档位，即使不踩油门，也能行驶。

汽车踩下离合器时油门自动上升的原因是：

1、离合器开关脱落或离合器开关损坏，导致发动机转速突然升高;

2、发动机真空管路有泄漏，导致发动机转速升高，不会下降;

3、节流阀体太脏，不能降速。

操作要点：

离合器操作有三个基本要素：一快、二慢和三连杆。 抬起离合器踏板时，必须遵循“一快、二慢、三联动”的工作原理。 起步时，踩离合器踏板整齐移动，一只脚到尽头，使离合器完全脱离。

所谓“一快、二慢、三联”就是把离合器踏板提升的过程分为三个阶段，在快提升开始时，当你感觉到离合器压板逐渐结合到半联动时，踏板提升的速度开始减慢，在半联动到完全融合的过程中，离合器踏板被慢慢提升。

当离合器踏板升起时，应根据发动机功率的大小逐渐踩下油门踏板，这样汽车才能平稳启动。 油门应平稳、正确地操作，只有在离合器完全接合时才应增加油门。

建议在踩下离合器之前有意识地松开油门，并弥补其慢动作中的时差，这样可能会好很多，这个时差不会花太长时间，放松油门几秒钟可能就足够了，而且比松开油门前早片刻。

如果不工作就要检查一下，如果电缆不光滑，就需要润滑或更换，或者发动机油门阻力大，动作响应慢，所以需要润滑甚至更换。

答：您好，汽车踩下离合器时油门踏板自动增加的原因有：1、离合器开关脱落或离合器开关损坏，导致发动机转速突然升高; 2、发动机真空管路有泄漏，导致发动机转速升高，不会下降; 3、节流阀体太脏，不能降速。

问题一释放，离合器就会停止。

我很高兴为您解答，希望对您有所帮助。

如果方便的话，竖起大拇指，非常感谢[微笑][祈祷]。

正常踩下离合器的那一刻，发动机负荷会突然降低，所以会有一种发动机转速突然升高的感觉 这是由发动机电脑控制的，可以正常行驶，没有问题，所有的汽车都是这样。

1、离合器是切断发动机与传动系之间的动力，有利于平稳换档。 制动是减速或停止汽车的状态。 油门是改变进气口的大小。

2、离合器用于分离和咬住变速箱齿轮，用于减慢车轮转速或制动时停止车轮转速，节气门是给发动机供油，提高发动机转速。

踩离合器油门会上升有几个原因：1离合器开关脱落或损坏，导致发动机转速突然升高。

这是因为当离合器开关打开和关闭时，发动机控制单元会检测到这些信号以确定是否需要提高速度。 如果这个信号有问题，发动机无法判断，所以会提高发动机转速，防止车辆换档时发动机熄火。 2.

发动机进气口的真空管路有泄漏。 璧山岁了，使忏悔动机加快，但不减速。 需要到维修店检查**; 3.

节流阀体太脏卡住，导致转速无法降低; 4.当您踩下离合器时，油门踏板不会松开。 当踩下离合器时，动力传动断开，发动机负载瞬间下降。

当油门踏板的位置保持不变时，油门上升。

一起踩离合器油门的后果，制动距离会变长，容易烧坏离合器片，换档时会打齿，发动机转速会高，声音会很大，会消耗油量。

在正常道路上行驶时，在紧急情况下，应选择先踩刹车，再踩离合器。 先制动后踩离合器可以缩短前滑距离。

当车速过快时，如果遇到紧急情况，不要刹车和离合器一起，有很多司机惊慌失措，导致他们一起踩踏，太快只会更加危险。 在紧急情况下，最好是制动并窒息发动机，而不是踩下离合器。 这可以说是救命操作，所以要知道谁需要先刹车和离合器，视情况而定，如果速度太快，必须选择先刹车。

手动挡汽车配备离合器，更大的作用是换档。 离合器会在汽车启动、换档、低速制动三种情况下使用，其他时间基本不使用，所以没有必要一起踩踏板，因为有时一起踩会造成更大的伤害。 在紧急情况下，你一定不要着急，越着急，你就越容易犯错误。

太平洋汽车网摄影：曾彩红）。

这是你的离合器行程还没有掌握的特点，你先关掉点火开关，慢慢踩离合器，一定慢一点，你会发现开始比较轻，过了一会儿比较重，记住临界点，踩到最后慢慢松开离合器，同样也要慢， 你会觉得开始更重，后背更轻，记住临界点，其实两次的临界点是一样的，所以当你在临界点附近开始的时候就要加油，否则就会熄灭，加油太早，开始就会前进。一旦你找到了那个临界点，你就不会有你所说的现象。

第二个问题是你的理解很正确，确实和怠速有关，怠速低一点可以省油，有经验的师傅愿意降低怠速。

然后是手脚配合的熟练过程，练习一会儿就好了。

当油门踏板晃动时，汽车晃动不是加油，向前跳出是因为离合器车辆启动，离合器松动，突然油门踏板跳出，如果不加油，动力不足，自然会熄火。

其实车辆只能靠离合器控制启动，这是驾校的问题，算了。。

开始松开离合器，感觉离合器在加油时有点接触，但离合器只是多放大了一点，比如原来的20%离合器松到60%离合器，即离合器不必全部熄灭，加油到2000转/分或超过20公里直接换到2档， 加油时松离合器或空离合器，半离合器加油，加速时松开离合器。

离合器的作用是分离传动系统的传动链，行驶时，在踩离合器的同时，应松开油门，降低发动机的转速，使轴扭矩变小，有利于分离动力链。

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踩下油门，这样就不会有挫败感，记住半联动松离合器的技术，一档和二档减速，三档及以上加速。

我是一辆卡车。 我在松开离合器时加油。 你可以把这个东西再开一会儿。 一般来说，如果你觉得车子在挣扎，你会稍微加油！ 你不必添加那么多。 一点点就好了。 、

不，我不知道该怎么回答。 你开了很长时间。 多练习就好了。 、

你主要是由于离合器到达连接点时（汽车开始颤抖时）没有稳定住离合器造成的，而当离合器抬起和倒转时离合器有点晃动时，你应该稳定（停止）离合器，同时加一点油，然后慢慢抬起离合器就可以了。 有的车不加油，那要看路段，下坡就可以了，平路空车也可以，上坡不好，最好的办法，就是掌握离合器连接点的高度，习惯晃动的感觉。 还需要知道，此时离合器应稳定（停止）。

习惯它是件好事。

关键是找到半连杆后，左脚停一会儿，不要急于松开。 等到汽车平稳启动后再松手。 就是这样。

看来你在驾校没有学好基本功。 建议大家去 Douding.com 看《驾考秘籍》第一章、第二章（车感）和第七章。 关于在路上开车的新手。

如何在街上跟着车，如何在坡道上跟着车，如果平稳地停在路边停车位，如何防止油门被用作刹车，如何防止颠簸。 如何防止追尾事故，如何快速通过十字路口？ 如何快速培养车感？

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没有好的解决方法。

新手飘过，等待师傅回答。

1、一般情况下应该是等到离合器进入半联动状态后再踩油门，对于慢速上坡路况，这个操作可以防止后打滑，当离合器松开到半联动时，可以用右脚松开制动器，轻轻踩下油门， 但如果遇到陡坡，就要配合手刹，一般新手松开刹车，踩油门动作不够好，容易滑倒。

2、靠边停车时，应先踩刹车减速，等车速降低到一定程度后再踩下离合器踏板，不建议先离合器再刹车，这样会降低发动机制动的作用，增加制动距离。

3、半坡起步应与手刹配合，挂档，松开离合器至半联动，车身轻微震动时轻轻踩油门，同时松开手刹。

4、无论平地起步要验证坡道起步，建议先挂档，半联动后才松开手刹，因为有时很难判断是否绝对平坦，轻微的坡道也会导致打滑。

5、如上题4，在系好安全带的前提下，先挂好档位，打左转向灯，观察后视镜，按照上述问题4个步骤确定起步安全。

教练车基本都是老车，到了半联动车就会晃动，但是我们自己的家用车只有在发动机熄火的时候才会晃动，所以不能判断半联动，只能靠经验！

当离合器被踩下时，它相当于空档，离合器是变速箱和发动机之间的连接器。 先踩离合器，再踩刹车。

半坡起步，油离合器粘接，即踩刹车时松开离合器。 如果要防止山体滑坡，可以带上手刹，但会伤到车子。

只要汽车移动，就必须松开手刹。

从汽车开始：平坦的地面：先摇晃变速杆以确定空档; 踩刹车，点燃; 放下手刹，踩下离合器; 踩入 1 档并在踩下油门的同时缓慢松开离合器。

上坡起步，基本一样，就是要防止打滑，这要看经验，真的不行，就像我上面说的，用一点手刹！

新车。 你不知道他的离合器接触点在哪里。 只能慢慢抬起。 如果是平的，不踩刹车就不会滑回去，抬起直到车子动起来，给油，这时候离合器没问题，停车要先熄火再左，坡道要用手刹启动。 挂上一档，抬起离合器，接触点到达时车头微微翘起。 ，迅速松开手刹，踩下油门，手刹减速，熄火，。 快点溜走。

平地不会打滑，没关系，坡道和上面一样，

离合器、制动器和油门在大多数情况下是相互配合使用的，要求起动平稳，制动平稳，发动机转速不能大小，速度稳定不失速。 一般情况下，离合器、制动器和油门之间的协调工作如下：

1、在平坦路面上起步：踩下离合器启动汽车，挂档，慢慢松开离合器，听到发动机转速下降时慢慢松开手刹，加油时慢慢松开离合器，使汽车平稳行驶。

2、上坡起步：踩下离合器启动汽车，挂挂档，慢慢松开离合器，听到发动机转速下降时慢慢松开手刹，加油时慢慢松开离合器，车辆起步并逐渐加大油门，同时缓慢松开制动器并松开离合器，使汽车平稳行驶。

3、下坡起步：踩离合器启动汽车，挂挂档，慢慢松开收缩时慢慢松开手刹，使汽车平稳行驶，看汽车是否以油速行驶。

4、定点停车：靠边停车时，根据汽车的制动速度先轻点刹车，看是增加还是减少制动力度。 当发动机转速下降，到达停车地点时发动机即将熄火时，按下离合器，取下档位，拉动手刹。

5、正常路况下，需要换档加速到一半，在松开离合器的同时加大油门。

合格的驾驶员，起步、制动、转向等，车辆运行平稳，听不到发动机加大油门的声音，这是离合器、制动器和油门正确使用并相互配合的结果。 说完想要的效果，可以先想一想，多练习一下才能理解。 希望对你有所帮助。