告诉我们拥有一辆豪华车是什么感觉。

走在路上，我喜欢等红灯，路人的目光都翻过来了，R8车太张扬了，大家都喜欢看。

女生对这辆车了解不多，通常都是翻白眼。 路上有不少人大喊大叫，让我加油，听听引擎的轰鸣声......

真的很低，打开车门坐进去的时候，有一种近乎“摔倒”的感觉，而在驾驶过程中，低矮的坐姿可以营造出非常运动的主观感觉，再加上包裹力强的座椅，在转向和换线时感觉非常安全。

底盘刚性的整体感觉很强，作为跑车的悬架软硬适中，动作快，后桥在减速带上用力跳跃。 当我遇到维护不善的道路时，我一边开车一边说话，我的声音颤抖。

经验是小心驾驶，生怕划伤。 那怕同事发现他们在开车，一般都把车停在很远的地方。

刚拿起车的时候，我觉得自己是世界上最好的，但随着时间的流逝，我在路上开得越来越慢，渐渐变成了一种交通工具。

最常见的就是回头率，而且要小心不要用别人的车逼自己，在这个世界上豪车发生小意外就要小心被翻车。。

<> “有时候车孝不仅仅是交通工具，更是很多人身份的象征，比如开豪车，大家肯定会认为这个人也是有地位有地位的富豪或者暴君。 但其实这些开豪车的人不一定是土豪，大家一定要睁大眼睛仔细看，尤其是有些女生，别上当了。 让我们来谈谈它的全部内容。

现在街上的豪车越来越多，说明大家的经济状况越来越好，我们会发现越来越多的豪车停在吧台前，什么奔驰、宝马都很低调，甚至有些玛莎拉蒂、路虎、兰博基尼等，这些车看起来非常时尚， 而且价格在一百万以上，这些人经常用这些豪车来吸引女生的眼球，这个时候巧勋有些女生可能会有些感动，但这个时候女生一定要睁着眼睛小心分辨，虽然开的是豪车，但不一定是有钱的， 这是因为现在车市上有一种“黑车”。

黑车是走私车，不是说这种车是假豪车，而是这种车不知名，所以买这种黑车并不花很多钱，一般是原车价格的十分之一。 而且，这些黑车的信息不完整，车的车架号和发动机号基本都是假的，所以买这些车的人根本就没有钱。 而且他们买了这种车，也是违法的，除了罚款和扣款之外，还要追究连带责任，所以大家千万不要为了一时的面子而毁了自己。

所以，综上所述，我们也应该提醒大家，不要被豪车蒙蔽了双眼，要知道，汽车只是一种交通工具，不是用来炫耀的，真正有权势的人不会只拿一些外在的东西来展示自己。

<> “豪车大赛，谁值得挑选？”

英式奢华PK美式奢华。

汽车也是如此，如果你没有好的皮肤，没有多少人愿意更多地了解它。

在外观上，路虎发现运动版更像是一个家庭式的设计理念，无论是格栅，还是标志性的大灯，简洁的侧线，以及两侧的全布局，都在向世人展示，我就是一辆路虎发现运动版。 一旁的宝马X3更显出美式豪华的领域，无论是獠牙式的大灯，还是结实的车身，还有与众不同的滑炉尾灯，杜娜正展现了美式豪车的独特魅力。

内饰更具特色。

对于这类买家来说，内饰一直非常重要。 对他们来说，除了实用之外，还要满足他们在外观方面的需求。 两辆车的内饰应该被描述为“不兼容”。

路虎发现运动版更像是一种面向家庭的设计特色。 无论是仪表盘还是副驾驶上位的装饰，都显得立体感十足。 当然，像整个中央控制，以及全液晶仪表的原始配置，都没有倒下，说起动感感觉很有意思。

而在宝马X3这里，情况就不同了，对称的布局，带电的孔让Song Control和豪华仪表，无论你如何聚焦在**上，都能感受到美式的奢华，或许是因为两款车的标志性设计理念不同。

力量更加突出。

在动力总成方面，虽然各种高性能燃油车层出不穷，但面对醇厚的发动机冲浪，选择拒绝的人并不多。 在动力方面，两款车都使用涡轮增压发动机，但是，在最大功率方面，仍然存在很大的差距。 在路虎发现运动版上，发动机+9AT动力总成的最大功率为249马力（标准版），峰值扭矩为365牛米。

结合48V轻度混合动力技术，具有燃油经济性的特点。 从书本参数来看，确实比宝马X3好。

宝马X3这边，它选择一视同仁，同样的涡轮增压发动机，配备8AT变速箱，最大功率达到252马力，峰值扭矩达到350牛米。 从这个角度来看，路虎发现运动版有更多的优势。

与教练相比，它非常高科技，非常舒适。 如果我每天都开这种车，我似乎不用担心不能开车，开起来轻松舒适。

我在大学阶段学会了开车，在此之前，我只有坐车而不开车的经验。 我学开车的时候，教练用的车是羚羊1300，一辆很老的车，大概是07年的车。 说实话，操作方向盘感觉有点重，离合器很松，踩下离合器，稍微松开就会死。

不过，那个时候，我是这样学的，但是我的基础比较扎实。 后来，我也成功考上了驾照。

但我开的豪车不是我的，而是朋友的雷克萨斯GX400尊享版。 起初，我开着豪车出去参加产品发布会。

说实话，朋友为我开车放心了，但我真的不担心自己，我怕自己会把几十辆或几百万辆别人的车当成玩具车。

所以我非常小心，从上车的那一刻起，我就先调整了一下座椅，然后才熟悉了控制台，解锁，去刹车，踩油门、......慢慢操作了一段时间后，习惯了后开始正常驾驶。

这并不比不知道好，而是更可怕。 别说里面豪华的内饰了，光是操作，就已经离学开车的破车几条街了。

前玻璃就像一个智能显示器，一旦靠近前车，速度比较快，就会报警，提醒我小心追尾。 它还将显示与前车的距离约为几米。

有时候我们无法知道自己是不是离左右两边的车太近了，只能凭个人感觉来判断。 所以人们经常把车停在墙边，车子打不开。

但是这辆车不同，在行驶过程中，它会在前后视镜中显示与左右车辆的距离，一旦在拥挤的道路上，警报器就会发出哔的哔哔声......而在倒车时，它也可以发挥作用。

过去，配备自动变速器的训练车总是要不断踩下离合器换档，但是在驾驶GX400时，只要保持在一定的速度，即使松开油门，它也会保持恒定的速度继续行驶，从而避免脚酸和......

其实它看起来没什么，只有真正驾驶起来，才会感觉不一样，相对来说，它会更舒适，更人性化，豪车在设计、制造上，都尽可能地考虑到了各种驾驶情况，满足了驾驶员在驾驶时的需求。

后来，开多了，我知道了什么是巡航控制，知道了倒车雷达和倒车图像，知道了......

但我的感觉是，有些豪车，昊不仅是品牌，而且在产品设计、产品功能、产品服务等方面，本身就相当不错。 如果我有钱，我也会买一辆豪车，追求更好的享受。

豪车不但贵，他的体验感还真是贵又合理，不说拜金什么的，你有什么本事，什么都能享受，豪车，你看不起的时候，你只需要羡慕，没必要恶毒评判。

很多人还是爱面子的，但是我不认为买车是给别人看的，我做过上一代的S400辉腾和领航员，我觉得最值得的不是别人的眼睛，而是车厢的安静和豪华。 当然，我自己是一个对奢侈品不感兴趣的人，但更喜欢科技感。 此外，例如，有些车差不多，奥迪S5的驾驶体验与Cayman完全不同，奥迪的转向和底盘无法与保时捷相提并论，尽管它是入门级保时捷。

因此，一辆好车不在于别人的眼光，而在于驾驶的舒适性和坐的舒适性。 ‍‍

驾驶豪车的舒适性是普通汽车无法比拟的。 无论是速度、隔音、声学等。 不是说豪车就说完了，豪车的每一个细节都到位了。

第一种感觉是皮革很扎实，第二种感觉是更高科技，然后空间很大，和中级车不会有什么区别。

开好车的感觉是没有堵车，因为开宾利的时候，没人敢打我，挤我，都会给我让路。

我可以说，没什么感觉。 在我们的工厂里，梅赛德斯-奔驰、宝马、现代最高端的越野车Verax、起亚最高端的Barui。 大众辉腾，奥迪A8。

维修已经买卖了无数次，或多或少持续几周到几个月。 真的没什么特别的感觉，我每天亲自接送孩子或者开C5，喜欢开Verax长途旅行。 偶尔我也开R350，竞标一般开S600，老婆以前喜欢宝马弄个5系玩半年，现在喜欢沃尔沃XC60。

我一直很满意，我没有说我想改变。 这辆车是多么的不同。

首先要泼冷水，在中国，很多土豪，尤其是那些开着路虎宝马、低端豪车（60万左右）的人很多，为了炫耀，根本谈不上任何操作感觉，唯一的感觉就是超车快，很多时候都是意外造成的。 ‍‍

在路上开车，无忧无虑，轻松没人敢撞，感觉自己在路上真的很霸气。

感觉不到，只有大马力的性能车才有驾车的感觉，要安静下来，直接忘在家里。

有两个方面，一个是自己的感受，另一个是别人的感受，自己的感受是钱花得值，别人的感受是这个人真的很有钱。

它速度快，不仅指向行驶速度快，而且启动速度快，在交通环境好的情况下确实一路平稳，会嗖嗖嗖地到达。

我不能说优势，我没有开过一百万年以下的汽车，我不能说什么比较，我会先体验一下路虎，然后我会告诉你。