为什么物流信息系统需要先规划？

有句话叫抢占，而不是抢占，物流信息系统也是如此，尤其是在当前物流标准化的时代，物流周转箱、货架、叉车、货车都需要配套，否则后期会因为错配造成更大的经济损失，虽然冠宇周转箱可以与大部分货架完美匹配， 但仍然需要根据自己的情况进行预先设计。

为了以最低的物流成本达到用户满意的服务水平，对物流活动进行规划、组织、协调和控制。

物流管理科学是近一二十年来在国外兴起的一门新学科，是管理科学中一个新的重要分支。 随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品的质量只是一个企业进入市场参与竞争的垫脚石。 这时，竞争的焦点开始从生产领域转移到非生产领域，转向过去那些零散孤立的、被视为辅助环节、不被重视的领域，如运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。

人们开始研究如何降低物流成本，提高服务质量，并在这些领域进行创造"第三大利润来源"。从那时起，物流管理从公司传统的生产和销售活动中分离出来，成为一个独立的研究领域和学科领域。 物流管理科学的诞生使原有的物流系统在经济活动的潜在状态显露出来，它揭示了物流活动各个方面的内在联系，其发展和完善，是现代企业在市场竞争中取胜的法宝。

在西方国家，现代物流管理科学的不断发展和完善有几个直接的技术、经济和政策原因：（1）由于产品品种越来越多，小批量生产、产品的多样性和小批量决定了分销的复杂性; （2）JIT、快速反应、连续技术等技术在制造和营销行业的采用，引入了基于时间的物流服务，要求人们在库存、运输、生产、销售之间严格控制和协调。

物流管理的发展经历了三个层次：配送管理、物流管理和连锁管理。 物流管理起源于二战时期军队为运输物资和设备而发展起来的储运方式和技术。 战后，这些技术在工业界得到广泛应用，大大提高了企业的运营效率，为企业赢得了更多的客户。

当时，物流管理主要集中在企业的配送部分，即成品生产出来后如何快速高效地将产品通过配送中心交付给客户，并保持尽可能低的库存水平。 当时，美国物流管理协会被称为实体分销管理协会，加拿大**连锁和物流管理协会被称为加拿大实体分销管理协会。 在这个初期阶段，物流管理只是被动地满足客户需求，生产出一定数量的成品后，将产品运输到客户指定的地点，并优化运输领域的资源利用，合理设置每个配送中心的库存。

准确地说，物流管理在现阶段还没有真正出现，只有运输管理、仓库管理和库存管理。 当时物流经理的职位并不存在，有的只是运输经理或仓库经理。

答：现代物流以自动化、信息化、除尘为特征，信息系统已成为物流企业的神经中枢，支撑着企业各业务和职能的信息传递，是现代物流企业管理的重要基础。规划物流管理信息系统非常重要。

首先，通过正向流量管理信息系统的规划，利用仓库管理系统对仓储业务的发送、接收、分拣、放置、配送等进行管理，仓库管理系统可以与库存分析和财务系统集成。 先进的系统也有助于实现“**物流”的管理。

其次，通过物流管理信息系统的规划，加快全球物流响应速度，实现全球库存、订单和运输状态的共享和可视，从而减少第一链中需求订单信息的失真。

第三，通过物流管理信息系统的规划，综合考虑企业物流的各个环节，制定全局优化的物流战略。

物流信息系统设计原理。

1.战略性。

2.实用性。

从企业物流信息化的实际建设及其业务需求入手。 系统应考虑易用性和可维护性。 在保证系统安全可靠运行的前提下，提供良好的性能，最大限度地降低成本和运行成本。

3.安全可靠。

根据“集中管理、分布式控制”的要求，在设计软硬件解决方案时，充分考虑系统运行时可能出现的情况，采用高可靠性的产品和技术，提高整个系统的安全性、适应性和容错性。 充分考虑核心业务系统的安全需求，将安全系统的建设作为一个整体来考虑。

4. 可管理性和可维护性。

由于整个系统涉及物流管理过程各个环节的整体业务，因此有必要考虑系统应具有良好的可管理性和可维护性。 系统应提供相应的手段和方法，了解系统的运行状态，必要时进行相应的合理操作。

5.先进且可扩展。

采用先进、稳定、成熟的信息技术，保证系统结构的模块化，必须简洁设计，功能模块之间的耦合小，系统设计要考虑到未来企业物流应用发展的需要，使系统规模在业务扩展过程中不需要重新进行系统规划设计， 并且可以平稳、平稳地过渡到更新的技术。

6.架构的灵活性。

灵活性意味着系统可以不断添加以访问新的功能和业务，确保信息系统能够快速适应企业未来的商业模式。

7.开放性。

系统设计在网络通信、操作系统、应用服务器、程序开发语言、数据互联等方面应遵循业界流行的开放标准，并能广泛兼容不同的产品和标准，集成多种不同类型的信息系统。

8、诚信规范。

整个系统应遵循整体开发规范、规范和接口标准，同时考虑与业务系统等其他应用系统的接口，保证系统结构的完整性和信息的一致性。

9.便携性。

系统具有移动和种植链条的能力，系统升级时无需重新开发，从而保证系统能够顺利移植。

答：:(1）服务原则。社会物流系统是社会经济体系的一个子系统，因此物流体系的规划设计必须服从于社会经济发展的总体战略和目标。

2）系统化原则。物流系统的系统性决定了物流系统的规划设计必须遵循系统化的原则。

3）组网原理。

4）惠哥拯救前李的原则。

5）统一规划原则。

6）循序渐进的原则。

所谓物流系统规划，是指确定物流系统的发展目标，并设计实现目标的策略和行动的过程，实际上是对整个物流系统的规划。 物流系统是一个涉及广泛领域的综合系统，涉及运输和货物。

运输、仓储管理、流通加工、配送、信息服务、营销策划等领域，规划的内容主要包括发展规划、布局规划、工程规划三个方面，可以说物流系统规划是物流战略层面的规划和决策。

主要程序包括：

1.物料流的调查分析;

2.物料流**（开封时、3年后、6年后）;

3.物流功能研究、物流系统租赁研究、信息系统研究、选址;

4.系统设计大纲;

5.系统的基本设计;

6.系统扩展（包括机械）的初步设计;

7.系统详细设计、建筑技术设计、信息处理方案设计、投资计算。 物流功能调查计划、选址条件调查计划、物流系统调查计划、信息系统调查计划。

物流系统规划的方法和原理可以在“长风网”中找到。"百科全书"“物流系统规划”。

定义和优化业务流程; 识别和解决问题; 确保信息系统的可理解性和可持续性。

根据人文数据库的查询，业务流程再造与物流信息管理系统的关系为：

1、定义和优化业务流程：业务流程再造是指对现有业务流程进行评估、分析和重构，实现业务流程的优化和改进，系统规划是在对业务流程进行分析和评估的基础上，通过引入信息系统技术和手段，对企业的业务流程进行支持和优化。

2、发现并解决问题：业务流程再造和系统规划可以帮助企业识别和解决当前业务流程中的问题，如流程不良、效率低下、资源浪费等。 通过重新设计业务流程和引入信息系统，可以有效改善这些问题，提高企业的生产效率和经济效益。

3、保证信息系统的有效性和可持续性：物流信息系统规划是对企业信息系统进行全面的规划设计，包括硬件、软件、网络和数据。 通过业务流程再造，可以对企业的业务流程进行细化和优化，为物流信息系统的开发和使用提供更准确的需求和方向，从而保证信息系统的有效性。

业务流程再造一般是指业务流程再造。 业务流程再造 （BPR） 最早由美国的 Michael Hammer 和 James Champy 提出，并在 20 世纪 90 年代达到鼎盛时期。