丰田 C HR 和 Komic 哪个更好

C-HR一定是C-HR的选择，C-HR是什么，它是丰田新TNGA架构下的首款SUV车型，这意味着这款车从平台到概念再到设计感都是最新的。

至于凯米克，虽然是刚刚上市的一流车型，但还是采用了大众更老式的老PQ34平台。 pq34平台，我想基本上不需要多说，我知道他一下子用了多少年。

从动力差异来看，C-HR采用自然吸气发动机搭配模拟10速CVT变速箱，无论是否是新动力总成，他的匹配度在业内都没有被挑选出来。 由于变速器制造商爱信是丰田旗下公司，因此所有变速器都经过精心开发。 因此，没有谈论平稳性和燃油经济性。

功率方面，自然吸气发动机的最大马力为171ps，最大扭矩为203Nm。

至于Kemik，自然吸气发动机和6AT的组合，虽然行驶和成熟度还不错，但在功率方面，110ps，150nm的最大马力和最大扭矩可以直接用你的眼睛识别。 这是动机的差异。

在安全性方面，首先对于车身内部锚点和超强钢的内部细节，可以查一下TNGA架构的含义，就不赘述了。 然而，对于配备主副驾驶安全气囊、前后侧气帘、前后头部安全气囊和膝部安全气囊的C-HR最低规格车型，C-HR在不知不觉中更加注重安全。

因此，无论是在平台、动力还是安全性方面，C-HR都比Komic强，所以如果要说这两款车哪个更好，C-HR一定更好。

C-hr 你要问我哪两辆车10万元买，我选择Komic，因为10万真的买不到C-HR，但如果你说预算在15万左右，更何况Komic没有这么高的配置，就他二哥克洛克而言， 我仍然会选择C-HR。

毋庸置疑，在外观上，与同款大众车型相比，C-HR算得上是丰田目前系列的百万分之一。 至少整体贯穿了菱形元素的概念，至于Komik，也许设计理念只能用一点Korok，或者一点Kodiak来形容。

在动力方面，自然吸气发动机最大马力171PS，最大扭矩203Nm，搭配CVT变速箱，基本可以说是平稳，经济性、稳定性和动力基本都考上了。

Komik的组合确实是上一个时代的产品，除了超级稳定，易于维护，价格便宜之外，基本上没有什么优势。

在配置方面，顶级Komik确实更高，有天窗，倒车图像，倒车雷达，以及这种舒适配置。 不过，最低的C-HR机型自带更全方位的安全保护，我认为在生活面前，任何高科技配置都是虚构的。

所以，对于C-HR和Komik，我真的建议，有钱就去C-HR，没钱就算贷款买C-HR，也比Komik更值得。

C-HRC-HR和Komic的定位，一个是年轻人买的第一辆车，另一个是偏爱那种纯粹的家用车。

对于哪辆车更好的问题来说，这是一个很好的比较。 只是看看C-HR是否能满足家庭的需求，看看Komik是否足够时尚。

首先，C-HR适合家庭使用，我们都知道C-HR是TNGA架构下的第一款汽车，TNGA架构不是一个平台，而是围绕着驾驶员，从驾驶舱开始，从零开始重塑汽车的基本性能和基础架构。 这说明C-HR更注重驾驶舱，前排座椅的舒适性基本不言而喻。 在国内，燃油经济性、车身刚性和安全配置是架构下改进的重点。

所以虽然它更像是一家两口使用的模型，但它完全是应付临时后座满载或拉一些必要的大件物品。 因此，C-HR家庭使用基本没问题。

而说到Komik，先不说家，说时尚好看，感觉好像这两个字都和Komik没什么关系。 外观设计更像是老大哥（科迪亚克）和二哥（科罗克）的廉价版。 但如果你认为它是相似的，你可以把它变成现实，我没什么好说的。

在内饰方面尤其如此，它不仅复制了刚性的内饰风格，甚至没有太多的高科技配置和值得称道的设计。

所以如果要说车好，还是C-HR，凯米克可能更适合那些对车没什么需求的人。

科米克。 当我看到这个问题时，我以为这是一个错误的比较，但如果我仔细想想，世界那么大，有什么问题，我想如果非要把这两辆车放在一起，肯能会牵扯到另一个问题，一个是买Komic的顶，一个是买低C-HR的贷款。 在这种情况下，他们的首付**将大致相同。

凯米克在国内没有或多或少的折扣，一般在2万元左右，顶级车型的裸车在11万左右。 如果用11万元左右的首付**购买C-HR，大概是配置最低的机型，1万元的首付大概是8%左右。 如果剩余的20%选择贷款，将按照3万元的贷款金额计算。

18个月，每月还款1667元。

我们来谈谈凯米克的优势，顶级凯米克有后倒车雷达、倒车图像、自动空调、**8英寸大屏幕，以及天窗和无钥匙启动。 看起来还不错。

至于C-HR，你能享受的是更年轻的设计和更安全的配置，但缺少天窗，没有倒车雷达，没有图像，在实际使用中确实有点不尽如人意。

而且我觉得在后期使用中，虽然C-HR实力强劲，相应的油耗也不高，但每月支付不到1700一个月，确实是不少开支。

因此，如果您的预算有限，请考虑以全价购买 Komik。

这两款车都属于小型SUV，在配置上，丰田CHR比凯米克强，因为从定价上可以看出，丰田CHR的起价是14万，而斯柯达科米克的顶配车型只有13万。 从配置上看，发动机Comic是多点电喷，油耗高，对燃油质量要求高，而CHR是混合喷射，结合了多点电喷发动机和直喷发动机的优点。 悬架方面，CHR的后排是独立悬架，减震效果更好，而Komick是非独立悬架，很硬。

买车要看自己的需求，和这两款车相比，**差别很大，配置也是，但是你不能根据这些来判断谁更好，只能说凯米克更适合一个人开车上下班，毕竟排量小， 前排还配备了独立悬架，后排不常坐人，一个人在驾驶时不会太在意车辆的舒适性。CHR更适合家庭使用，毕竟排量大，发动机和变速箱动力更强，前后都是独立悬架，更舒适。

当然，推荐CHR，无论从哪个方面来看，CHR都比Komik强，发动机CHR排量匹配模拟10速无级变速箱，而Komik只有6速手动自动集成的排量。 驻车制动器的类型，CHR为电子制动器，Comic为机械手刹，后悬架，CHR为E型独立悬架，Comic为普通非独立悬架。 这些基本配置差异可以看出两款车的优缺点，差距真的非常大。

我喜欢丰田CHR，比Komik强多了，因为它被当作一家人使用，对车辆的空间、外形、舒适性要求都比较高，CHR的外观比Komik更时尚，老婆儿都非常喜欢，看配置，发动机和变速箱CHR的质量也遥遥领先， 最重要的是舒适性，后悬架CHR采用独立悬架，坐在后排一家人出行的减震效果和舒适性绝对比Komik的非独立悬架好很多。

作为一个刚进入社职的年轻人，虽然CHR的出现很吸引我，但从其他角度来看，Komick其实更适合我。 首先车身尺寸差不多，都是小型SUV，但Comic的排量比CHR小，更省油。 因为我基本上单独使用这辆车，所以对舒适性的要求没有那么高，也不太在乎后排没有独立悬架。

还是推荐CHR，CHR是独立悬架，Komik是半独立悬架，平台有点旧，排量小，还是双离合器，唯一就是便宜，丰田保值率好很多。

斯柯达Comic和丰田C-HR碰撞对比，你会怎么选择？

就个人而言，我建议购买丰田的，因为丰田的。 它更可靠，因为它也是一种合资模式。 吉利的话不是很推荐。

您好，每个都有自己的好处。 这也取决于你自己的使用情况。 别人的建议只是建议，具体要自己决定。

如果要说斯柯达Komic和本田Binzhi哪个更好，这两款车都是合资小型SUV车型，但是本田Binzhi的动力配置在各个方面还是更胜一筹的，当然，本田Binzhi的价格要比斯柯达Kommik高。

本田宾志的车身更高。

斯柯达和本田都是比较知名的品牌，这两款车的外观设计都采用了自己的家族设计，这也很有辨识度，就看哪款车看起来更合你的喜好，除了这两款车，虽然是小型SUV，但就车身尺寸而言，本田宾芝只在高度上有一些优势。

本田滨芝更丰富。

斯柯达Komic的内饰设计依旧是斯柯达家族风格，当然，本田Bymic的内饰设计也是本田的家族风格，而且斯柯达Komic的内饰设计比较规律，至于斯柯达Komic或者本田Bimik的配置，自然更适合本田Bimik，但和同价位的Komic和本田Bimic相比，也不会差。

斯柯达 Komick 不如本田 Binzhi 强大。

在动力方面，斯柯达Komik配备了自然吸气发动机，110马力足以满足日常使用，但与最大功率分别为131马力和136马力的两款自然吸气发动机相比，斯柯达Komik仍然较弱。

与Kemik相比，我个人认为Binzhi相对更好，Binzhi在汽车维修的便利性和经济性方面具有相对更多的优势。

您好，基于您提供的两款车，我建议考虑斯柯达 Komic，外观设计更时尚，配置丰富，性价比高，采用大众技术和平台，您试驾它来对比。

<>关于C-HR，我只想说两件事：它很容易打开，但它不实用。

作为丰田的主要运动型和操控性小型SUV，C-HR的动力性能和操控手感令人满意。 外观设计也非常有特色，与传统SUV相比，C-HR会更像是一款掀背车。

而这种时髦的外观设计，自然会带来空间的收缩。 且不说后排顶空受到影响，我觉得后窗是最不舒服的。 许多人抱怨这是一个“狗窗”。

如果车主要由一个人使用，而坐在后面的人不多的情况比较多，那么如果你想买它也没有问题。

大众丹下与丰田C-HR碰撞对比，年轻人会如何选择？

与丰田C-HR相比，大众丹下个人认为，考虑到维护成本，汽车的空间和隔音性是前者，可靠性适合后者，这取决于你更在乎什么。

白色看起来不错。

但是，不建议购买日本车，确实皮薄，发动机技术相对陈旧。

选择自己的颜色，与别人无关！！

我只是喜欢红色，它更喜庆。

红色的好看，而且因为醒目，所以很安全。

丰田C-HR是广汽丰田推出的首款小型SUV，价格与领克02差不多，2018款丰田C-HR的综合性价比会更高。